Binnenschiffsuntersuchungsordnung

Verordnung über die Schiffssicherheit in der Binnenschifffahrt 1 ,  2

<p>(1) Zuständige Behörde für <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>die Untersuchung von Fahrzeugen zum Verkehr auf Wasserstraßen, einschließlich der Ausstellung der Fahrtauglichkeitsbescheinigung,</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>die Erteilung der einheitlichen europäischen Schiffsnummer (ENI),</div></dd><dt style="float: left;">3.</dt><dd><div>die Benennung von Probefahrtstrecken</div></dd></dl>ist die Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt mit den bei ihr gebildeten Untersuchungskommissionen.</p><p>(2) Zuständige Behörde im Sinne <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>des <a href="/bund/binschuo/23" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Kosten" data-lli="10" target="_blank">Artikels 23.01 Satz 3</a> ES-TRIN,</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>des <a href="/bund/binschuo/2" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Begriffsbestimmungen" data-lli="9" target="_blank">§ 2 Absatz 3 Nummer 14</a> und</div></dd><dt style="float: left;">3.</dt><dd><div>des <a href="/bund/binschuo/5" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Technische Zulassung zum Verkehr" data-lli="8" target="_blank">§ 5 Absatz 2 Nummer 2</a></div></dd></dl>ist das örtlich zuständige Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt.</p><p>(3) Zuständige Behörde für <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>die Typprüfung und Zulassung von Navigationsradaranlagen und Wendeanzeigern im Sinne des <a href="/bund/binschuo/7" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Fahrtauglichkeitsbescheinigung" data-lli="7" target="_blank">Artikels 7.06 Nummer 1</a> ES-TRIN in Verbindung mit dessen Anlage 5 Abschnitt I <a href="/bund/binschuo/4" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Untersuchungskommissionen" data-lli="6" target="_blank">Artikel 4</a> sowie Abschnitt II <a href="/bund/binschuo/1" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Geltungs- und Anwendungsbereich" data-lli="5" target="_blank">Artikel 1.03</a>,</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>die Typgenehmigung von Navigationsradaranlagen und Wendeanzeigern im Sinne des <a href="/bund/binschuo/7" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Fahrtauglichkeitsbescheinigung" data-lli="4" target="_blank">Artikels 7.06 Nummer 1</a> ES-TRIN in Verbindung mit dessen Anlage 5 Abschnitt I <a href="/bund/binschuo/6" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Voraussetzung für die Zulassung" data-lli="3" target="_blank">Artikel 6</a> sowie Abschnitt II Artikel <a href="/bund/binschuo/1" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Geltungs- und Anwendungsbereich" data-lli="2" target="_blank">1.05</a>,   3v></dd><dt style="float: left;">3.</dt><dd><div>die Typgenehmigung von Geräten des Automatischen Schiffs-Identifizierungs-Systems (AIS-Geräten) im Sinne des <a href="/bund/binschuo/7" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Fahrtauglichkeitsbescheinigung" data-lli="1" target="_blank">Artikels 7.06 Nummer 3</a> ES-TRIN in Verbindung mit dessen Anlage 5 Abschnitt IV Artikel 1,</div></dd><dt style="float: left;">4.</dt><dd><div>die Typgenehmigung von Fahrtenschreibern im Sinne der Anlage 5 Abschnitt V <a href="/bund/binschuo/1" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Geltungs- und Anwendungsbereich" data-lli="0" target="_blank">Artikel 1</a> ES-TRIN sowie</div></dd><dt style="float: left;">5.</dt><dd><div>die Typgenehmigung von Inland-ECDIS-Geräten zur Darstellung von Seekarten in digitaler Form im Sinne des Anhangs III § 6.06 Buchstabe d</div></dd></dl>ist die vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur im Verkehrsblatt oder Bundesanzeiger bekannt gemachte Stelle.</p><p>(4) Zuständige Behörde für die Zulassung und Baumusterprüfung von Kompassen und Steuerkurstransmittern sowie für die Überprüfung der Aufstellung von Magnetkompassen im Sinne des Anhangs III § 6.02 und für die Anerkennung von Regulierern für solche Kompasse und Steuerkurstransmitter ist das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie in Hamburg.</p>

Zuständige Behörden

<p>(1) Diese Verordnung regelt für Fahrzeuge, schwimmende Anlagen und Schwimmkörper auf den in Anhang I bezeichneten Wasserstraßen des Bundes <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>das Verfahren der technischen Zulassung zum Verkehr (Zulassungsverfahren),</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>die Anforderungen an Bau, Ausrüstung und Einrichtung,</div></dd><dt style="float: left;">3.</dt><dd><div>die Anforderungen an die Besatzung,</div></dd><dt style="float: left;">4.</dt><dd><div>die Anforderungen an die Beförderung von Fahrgästen.</div></dd></dl></p><p>(2) Soweit nicht ausdrücklich etwas anderes bestimmt ist, richten sich <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>die technischen Anforderungen nach dem Europäischen Standard der technischen Vorschriften für Binnenschiffe (ES-TRIN) sowie nach den Anhängen II bis VII,</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>die Anforderungen an die Anzahl und Qualifikation der Besatzungsmitglieder nach <dl><dt style="float: left;">a)</dt><dd><div>Teil III der Rheinschiffspersonalverordnung für Seeschiffe, sofern die Anforderungen des Kapitels 25 ES-TRIN eingehalten werden,</div></dd><dt style="float: left;">b)</dt><dd><div>Teil 3 der Binnenschiffspersonalverordnung für die übrigen Fahrzeuge.</div></dd></dl></div></dd></dl></p><p>(3) Abweichend von Absatz 2 Nummer 1 gilt Anhang II Teil II bis IV nicht auf dem Rhein.</p><p>(4) (weggefallen)</p><p>(5) Diese Verordnung gilt für alle <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>Schiffe mit einer Länge von 20 m oder mehr,</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>Schiffe, deren Produkt aus Länge (L), Breite (B) und Tiefgang (T) ein Volumen von 100 m<sup>3</sup> oder mehr ergibt,</div></dd><dt style="float: left;">3.</dt><dd><div>Schlepp- und Schubboote, die dazu bestimmt sind, Schiffe nach Nummer 1 oder 2 oder schwimmende Geräte zu schleppen, zu schieben oder längsseits gekuppelt mitzuführen,</div></dd><dt style="float: left;">4.</dt><dd><div>Schiffe, die über ein Zulassungszeugnis nach dem Europäischen Übereinkommen über die internationale Beförderung von gefährlichen Gütern auf Binnenwasserstraßen (ADN) verfügen,</div></dd><dt style="float: left;">5.</dt><dd><div>Fahrgastschiffe,</div></dd><dt style="float: left;">6.</dt><dd><div>schwimmenden Geräte.</div></dd></dl></p><p>(6) Darüber hinaus gilt diese Verordnung für alle <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>Fähren,</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>Barkassen,</div></dd><dt style="float: left;">3.</dt><dd><div>Fahrgastboote,</div></dd><dt style="float: left;">4.</dt><dd><div>Seeschiffe.</div></dd></dl></p><p>(7) Abweichend von Absatz 6 Nummer 4 gilt diese Verordnung nicht für Seeschiffe, einschließlich Seeschleppboote und Seeschubboote, die <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>auf Seeschifffahrtsstraßen, einschließlich der Elbe im Hamburger Hafen, verkehren oder sich dort befinden,</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>vorübergehend auf den Wasserstraßen der Zonen 3 und 4 des Anhangs I verkehren, sofern sie zumindest Folgendes mitführen: <dl><dt style="float: left;">a)</dt><dd><div>ein Zeugnis zum Nachweis der Einhaltung der Vorschriften des Internationalen Übereinkommens von 1974 zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (SOLAS) oder ein gleichwertiges Zeugnis oder ein Zeugnis zum Nachweis der Einhaltung der Vorschriften des Internationalen Freibord-Übereinkommens von 1966 oder ein gleichwertiges Zeugnis oder ein internationales Zeugnis über die Verhütung der Ölverschmutzung zum Nachweis der Einhaltung der Vorschriften des Internationalen Übereinkommens von 1973/78 zur Verhütung von Meeresverschmutzungen durch Schiffe (MARPOL),</div></dd><dt style="float: left;">b)</dt><dd><div>bei Seeschiffen, auf die das SOLAS, das Internationale Freibord-Übereinkommen oder das MARPOL nicht anzuwenden sind, die nach dem Recht ihres Flaggenstaats erforderlichen einschlägigen Zeugnisse und Freibordmarken,</div></dd><dt style="float: left;">c)</dt><dd><div>bei Fahrgastschiffen, die nicht unter eines der in Buchstabe a genannten Übereinkommen fallen, ein Zeugnis über die Sicherheitsvorschriften und -normen für Fahrgastschiffe nach der <a href="/eu/rl_2009_45_eg" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]" data-ll="true" target="_blank">Richtlinie 2009/45/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 6. Mai 2009 über Sicherheitsvorschriften und -normen für Fahrgastschiffe (ABl. L 163 vom 25.6.2009, S. 1)</a>, die zuletzt durch die <a href="/eu/rl_2016_844_eu" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]" data-ll="true" target="_blank">Richtlinie (EU) 2016/844 (ABl. L 141 vom 28.5.2016, S. 51; L 193 vom 19.7.2016, S. 117)</a> geändert worden ist, in der jeweils geltenden Fassung oder</div></dd><dt style="float: left;">d)</dt><dd><div>bei Sportfahrzeugen, die nicht unter eines der in Buchstabe a genannten Übereinkommen fallen, ein Zeugnis des Flaggenstaats, mit dem ein angemessenes Sicherheitsniveau nachgewiesen wird.</div></dd></dl></div></dd></dl></p><p>(8) Mit den Vorschriften des ES-TRIN wird die von der Zentralkommission für die Rheinschifffahrt beschlossene Rheinschiffsuntersuchungsordnung in der am 7. Dezember 2017 geänderten Fassung auf der Bundeswasserstraße Rhein in Kraft gesetzt.</p>Beschluss 2017-II-20 der Zentralkommission für die Rheinschifffahrt vom 7. Dezember 2017.

Geltungs- und Anwendungsbereich

<p>(1) Die technische Zulassung eines Fahrzeugs, einer schwimmenden Anlage oder eines Schwimmkörpers zum Verkehr wird durch eine Fahrtauglichkeitsbescheinigung nachgewiesen. Als Fahrtauglichkeitsbescheinigungen gelten: <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>ein Unionszeugnis für Binnenschiffe nach dem Muster der Anlage 3 Abschnitt I ES-TRIN,</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>ein vorläufiges Unionszeugnis für Binnenschiffe nach dem Muster der Anlage 3 Abschnitt II ES-TRIN,</div></dd><dt style="float: left;">3.</dt><dd><div>ein zusätzliches Unionszeugnis für Binnenschiffe als Anlage zum Unionszeugnis nach dem Muster der Anlage 3 Abschnitt III ES-TRIN,</div></dd><dt style="float: left;">4.</dt><dd><div>ein Attest für Seeschiffe auf dem Rhein oder außerhalb des Rheins nach dem Muster der Anlage 3 Abschnitt IV ES-TRIN,</div></dd><dt style="float: left;">5.</dt><dd><div>die Anlage „Traditionsfahrzeug“ zum Unionszeugnis nach Kapitel 24 nach dem Muster der Anlage 3 Abschnitt V ES-TRIN,</div></dd><dt style="float: left;">6.</dt><dd><div>ein Schiffsattest nach dem Muster der Anlage 3 Abschnitt I ES-TRIN,</div></dd><dt style="float: left;">7.</dt><dd><div>ein vorläufiges Schiffsattest nach dem Muster der Anlage 3 Abschnitt II ES-TRIN,</div></dd><dt style="float: left;">8.</dt><dd><div>ein zusätzliches Unionszeugnis für Binnenschiffe als Anlage zum Schiffsattest für den Rhein nach dem Muster der Anlage 3 Abschnitt III ES-TRIN,</div></dd><dt style="float: left;">9.</dt><dd><div>ein Fährzeugnis nach dem Muster 3 Anhang V,</div></dd><dt style="float: left;">10.</dt><dd><div>ein vorläufiges Fährzeugnis nach dem Muster 4 Anhang V.</div></dd></dl></p><p>(2) Fahrzeuge, schwimmende Anlagen und Schwimmkörper, die auf den in Anhang I genannten Wasserstraßen verkehren, müssen für die befahrene Zone folgende gültige Fahrtauglichkeitsbescheinigung mitführen: <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>auf dem Rhein <dl><dt style="float: left;">a)</dt><dd><div>ein nach Artikel 22 der Revidierten Rheinschifffahrtsakte erteiltes Schiffsattest oder</div></dd><dt style="float: left;">b)</dt><dd><div>ein nach dem 30. Dezember 2008 erteiltes oder erneuertes Unionszeugnis für Binnenschiffe, das bestätigt, dass sie den technischen Vorschriften des ES-TRIN, deren Gleichwertigkeit mit den aufgrund des in Buchstabe a genannten Übereinkommens festgelegten technischen Anforderungen nach den geltenden Regeln und Verfahren festgestellt ist, voll entsprechen; die Übergangsbestimmungen nach Kapitel 32 ES-TRIN bleiben unberührt,</div></dd></dl></div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>auf den anderen Wasserstraßen <dl><dt style="float: left;">a)</dt><dd><div>ein Unionszeugnis für Binnenschiffe oder</div></dd><dt style="float: left;">b)</dt><dd><div>ein Schiffsattest.</div></dd></dl></div></dd></dl></p><p>(3) Die Einhaltung der zusätzlichen Anforderungen zum Befahren der Zonen 1 und 2 sowie der erleichterten Anforderungen zum Befahren der Zonen 3 und 4 ist nachzuweisen <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>entweder im Unionszeugnis und im zusätzlichen Unionszeugnis oder</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>für Schiffe, für die ein Schiffsattest erteilt worden ist, durch ein zusätzliches Unionszeugnis.</div></dd></dl></p><p>(4) Für Fähren ist die Zulassung zum Verkehr durch ein Fährzeugnis nachzuweisen.</p><p>(5) Seeschiffe, auf die <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>das SOLAS oder das Internationale Freibord-Übereinkommen anzuwenden ist, müssen das jeweilige gültige internationale Zeugnis mitführen,</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>das SOLAS oder das Internationale Freibord-Übereinkommen nicht anzuwenden ist, müssen <dl><dt style="float: left;">a)</dt><dd><div>die Zeugnisse mitführen und mit der Freibordmarke versehen sein, die nach dem Recht des Flaggenstaates vorgeschrieben sind, und</div></dd><dt style="float: left;">b)</dt><dd><div>hinsichtlich Bau, Einrichtung und Ausrüstung den Anforderungen dieser Übereinkommen entsprechen oder eine vergleichbare Sicherheit auf andere Weise gewährleisten,</div></dd></dl></div></dd><dt style="float: left;">3.</dt><dd><div>das MARPOL anzuwenden ist, müssen das jeweilige gültige internationale Zeugnis über die Verhütung der Meeresverschmutzung (IOPP-Zeugnis) mitführen,</div></dd><dt style="float: left;">4.</dt><dd><div>das MARPOL nicht anzuwenden ist, müssen das jeweilige gültige entsprechende Zeugnis mitführen, das nach dem Recht des Flaggenstaates vorgeschrieben ist.</div></dd></dl></p><p>(6) Seeschiffe und schwimmende Geräte, die für den Einsatz im Küsten- oder Seebereich zugelassen sind und in der Zone 3 außer der Elbe im Hamburger Hafen und in der Zone 4 verkehren, müssen das jeweils gültige Attest für Seeschiffe auf dem Rhein nach dem Muster in Anlage 3 Abschnitt IV ES-TRIN mitführen, wenn sie nicht das jeweils gültige Unionszeugnis oder Schiffsattest mitführen. Sofern Seeschiffe und schwimmende Geräte ausschließlich außerhalb des Rheins fahren, ist die Überschrift wie folgt anzupassen:<br><br><table><tr><td>„Attest für Seeschiffe außerhalb des Rheins“</td></tr></table></p>

Fahrtauglichkeitsbescheinigung

<p>(1) Die technische Zulassung zum Verkehr wird nach der Untersuchung durch eine Untersuchungskommission von der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt durch die Erteilung einer Fahrtauglichkeitsbescheinigung nachgewiesen.</p><p>(2) Fahrzeuge, schwimmende Anlagen und Schwimmkörper, für die ein Schiffsattest oder ein Unionszeugnis erteilt werden soll, müssen den Anforderungen des ES-TRIN an Bau, Ausrüstung und Einrichtung entsprechen, soweit in dieser Verordnung nicht etwas anderes bestimmt oder zugelassen ist.</p><p>(3) Fahrzeuge, schwimmende Anlagen und Schwimmkörper, die die Wasserstraßen der Zonen 1 und 2 befahren, müssen den zusätzlichen Anforderungen des Anhangs III entsprechen.</p><p>(4) Für Fahrzeuge, schwimmende Anlagen und Schwimmkörper, die ausschließlich die nationalen Wasserstraßen der Zone 3 (außerhalb des Rheins) oder 4 befahren, gelten die erleichterten Anforderungen des Anhangs IV.</p><p>(5) Im Fall des Absatzes 3 oder 4 ist die Übereinstimmung mit den entsprechenden Anforderungen in der jeweiligen Fahrtauglichkeitsbescheinigung einzutragen.</p><p>(6) Seeschiffe, die die Wasserstraßen <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>der Zonen 3 und 4 befahren, müssen den Anforderungen des Kapitels 25 ES-TRIN,</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>der Zonen 1 und 2 befahren, müssen den Anforderungen nach der Anlage zum Schiffssicherheitsgesetz, den Anforderungen des <a href="/bund/binschuo/6" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Voraussetzung für die Zulassung" data-lli="0" target="_blank">§ 6</a> der Schiffssicherheitsverordnung oder den Anforderungen des Kapitels 25 ES-TRIN</div></dd></dl>entsprechen.</p><p>(7) Seeschiffe und schwimmende Geräte, die für den Einsatz im Küsten- oder Seebereich zugelassen sind, müssen den Anforderungen des Kapitels 25 ES-TRIN entsprechen, bei schwimmenden Geräten auch unter Berücksichtigung der Anforderungen des Kapitels 22 ES-TRIN.</p><p>(8) Fahrgastboote müssen den Anforderungen des Anhangs II Teil III und IV entsprechen.</p><p>(9) Fahrzeuge, schwimmende Anlagen und Schwimmkörper müssen mit Personen besetzt sein (Besatzung), die den Anforderungen des ES-TRIN in Verbindung mit Teil 3 der Binnenschiffspersonalverordnung oder Teil III der Rheinschiffspersonalverordnung entsprechen.</p><p>(10) Die Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt kann ganz oder teilweise davon absehen, die Untersuchung bei einem Fahrzeug, einer schwimmenden Anlage oder einem Schwimmkörper durchführen zu lassen, soweit sich aus einer gültigen Bescheinigung einer anerkannten Klassifikationsgesellschaft ergibt, dass das Fahrzeug, die schwimmende Anlage oder der Schwimmkörper ganz oder teilweise den technischen Vorschriften des ES-TRIN entspricht.</p>

Voraussetzung für die Zulassung

<p>(1) Die Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt beruft die Mitglieder der Untersuchungskommissionen. Jede Untersuchungskommission besteht aus einem Vorsitzenden und aus Sachverständigen. Als Sachverständige sind in jede Untersuchungskommission mindestens zu berufen <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>ein Bediensteter der für die Schifffahrt zuständigen Verwaltung,</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>ein Sachverständiger für Schiffbau und Schiffsmaschinenbau der Binnenschifffahrt,</div></dd><dt style="float: left;">3.</dt><dd><div>ein Sachverständiger für Nautik mit Binnenschifferpatent, das zum Führen des zu untersuchenden Fahrzeugs berechtigt,</div></dd><dt style="float: left;">4.</dt><dd><div>bei der Untersuchung von Traditionsfahrzeugen ein Sachverständiger für Traditionsfahrzeuge.</div></dd></dl></p><p>(2) Der Vorsitzende und die Sachverständigen der Untersuchungskommission haben bei Übernahme ihrer Aufgabe schriftlich zu erklären, dass sie diese in vollkommener Unabhängigkeit ausführen werden. Von Beamten wird eine Erklärung nicht verlangt.</p><p>(3) Die Untersuchungskommission beschließt mit Stimmenmehrheit; bei Stimmengleichheit gilt ein Antrag als abgelehnt. Die Sachverständigen für besondere Sachgebiete haben für die Zulassung des Fahrzeugs kein Stimmrecht; sie entscheiden nur auf ihrem Sachgebiet, auf diesem jedoch allein.</p><p>(4) Die von der zuständigen Berufsgenossenschaft benannten Aufsichtspersonen werden für die in Absatz 1 Satz 2 Nummer 2 und 3 genannten Sachgebiete von der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt berufen. Diese Aufsichtspersonen können bei Fahrzeugen, die der Überwachung nach <a href="/bund/sgb_ix/17" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Begutachtung" data-lli="0" target="_blank">§ 17 Absatz 1</a> des <a href="/bund/sgb_ix" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]" data-ll="true" target="_blank">Siebten Buches Sozialgesetzbuch</a> unterliegen, im Rahmen ihrer Untersuchungstätigkeit zugleich die Einhaltung der Unfallverhütungsvorschriften überwachen.</p><p>(5) Neben den in Absatz 1 Satz 1 genannten Sachverständigen kann die Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt anerkannte Sachverständige für besondere Sachgebiete, insbesondere für elektrische Anlagen, elektrische Antriebe, Schiffselektronik, Flüssiggasanlagen, Krane oder Feuerlöschanlagen, heranziehen.</p><p>(6) Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur macht die Standorte der Untersuchungskommissionen der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt im Verkehrsblatt oder Bundesanzeiger bekannt.</p><p>(7) Abweichend von Absatz 1 Satz 3 Nummer 3 kann bei der Erteilung eines Fährzeugnisses der Inhaber eines Fährführerscheins als Sachverständiger an der Untersuchung teilnehmen.</p>

Untersuchungskommissionen

<p>(1) Ein Fahrzeug darf am Verkehr nur teilnehmen, wenn es zum Verkehr technisch zugelassen worden ist und den Voraussetzungen der technischen Zulassung entspricht.</p><p>(2) Zum Verkehr technisch zugelassen sein muss auch eine fortbewegte schwimmende Anlage oder ein fortbewegter Schwimmkörper, sofern es sich dabei um einen Sondertransport handelt, <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>der einer besonderen schifffahrtspolizeilichen Erlaubnis bedarf und</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>bei dem das zuständige Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt aus Gründen der Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs, insbesondere hinsichtlich der Festigkeit des Baus, der Fahr- und Manövriereigenschaften sowie besonderer Merkmale nach den Anhängen II bis VII dieser Verordnung unter Berücksichtigung des Fahrtgebietes eine solche für erforderlich hält.</div></dd></dl></p><p>(3) Die technische Zulassung wird zum Verkehr im Geltungsbereich dieser Verordnung erteilt. Sie kann begrenzt werden <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>auf die Wasserstraßen der Zonen 1, 2, 3 oder 4 oder</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>auf eine bestimmte Wasserstraße dieser Zonen oder auf einen ihrer Streckenabschnitte.</div></dd></dl></p><p>(4) Die technische Zulassung für die Wasserstraßen der Zone 1 schließt die technische Zulassung für die Wasserstraßen der anderen Zonen ein. Die technische Zulassung für die Wasserstraßen der Zone 2 schließt diejenige für die Wasserstraßen der Zonen 3 und 4 ein, die technische Zulassung für die Wasserstraßen der Zone 3 schließt diejenige für die Wasserstraßen der Zone 4 ein.</p><p>(5) Im Fall des Absatzes 3 oder 4 ist die Übereinstimmung mit den entsprechenden Anforderungen in der jeweiligen Fahrtauglichkeitsbescheinigung einzutragen.</p><p>(6) Fähren werden zum Übersetzverkehr zwischen jeweils bestimmten Anlegestellen unter Berücksichtigung der örtlichen Verhältnisse und zum sonstigen Schiffsverkehr technisch zugelassen.</p><p>(7) Eine technische Zulassung zum Verkehr ist nicht erforderlich für <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>Fahrzeuge, schwimmende Anlagen und Schwimmkörper <dl><dt style="float: left;">a)</dt><dd><div>der Bundeswehr oder</div></dd><dt style="float: left;">b)</dt><dd><div>zur ausschließlichen Verwendung im Hamburger Hafen,</div></dd></dl></div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>Fähren <dl><dt style="float: left;">a)</dt><dd><div>zur Verwendung im Rahmen des Zivil- und Katastrophenschutzes oder</div></dd><dt style="float: left;">b)</dt><dd><div>auf anderen Wasserstraßen als dem Rhein zur Verwendung im Rahmen eines landwirtschaftlichen Betriebs, wenn sie <dl><dt style="float: left;">aa)</dt><dd><div>nicht im öffentlichen Verkehr eingesetzt werden und</div></dd><dt style="float: left;">bb)</dt><dd><div>bei höchstzulässiger Einsenkung eine Wasserverdrängung von weniger als 15 m<sup>3</sup> haben.</div></dd></dl></div></dd></dl></div></dd></dl></p><p>(8) Wenn eine technische Zulassung zum Verkehr nicht erforderlich ist, kann der Eigentümer oder sein Bevollmächtigter diese beantragen. Eine Fahrtauglichkeitsbescheinigung als Nachweis einer Zulassung wird erteilt, wenn die Anforderungen dieser Verordnung erfüllt sind.</p>

Technische Zulassung zum Verkehr

<p>(1) Im Sinne dieser Verordnung ist oder sind <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>Wasserstraßen:</div><div>die Wasserstraßen des Bundes nach Anhang I,</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>ES-TRIN:</div><div>Europäischer Standard der technischen Vorschriften für Binnenschiffe in der Ausgabe 2019/1, der vom Europäischen Ausschuss für die Ausarbeitung von Standards im Bereich der Binnenschifffahrt (CESNI) angenommen wurde (Bekanntmachung des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur vom 9. Dezember 2019, BAnz AT 09.12.2019 B2); bei der Anwendung des ES-TRIN ist unter Mitgliedstaat ein Mitgliedstaat der Europäischen Union oder der Zentralkommission für die Rheinschifffahrt zu verstehen,</div></dd><dt style="float: left;">3.</dt><dd><div>Fahrtauglichkeitsbescheinigung:</div><div>ein amtlicher Nachweis über die technische Zulassung zum Verkehr,</div></dd><dt style="float: left;">4.</dt><dd><div>Anerkannte Klassifikationsgesellschaften:</div><div>Bureau Veritas (BV), DNV GL, Lloyd´s Register (LR), Polski Rejestr Statków S.A., RINA S.p.A., Russian Maritime Register of Shipping (RS),</div></dd><dt style="float: left;">5.</dt><dd><div>Schifffahrtspolizeiliche Vorschriften: <dl><dt style="float: left;">a)</dt><dd><div>Rheinschifffahrtspolizeiverordnung</div><div>Rheinschifffahrtspolizeiverordnung (Anlage zu Artikel 1 der Verordnung zur Einführung der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung vom 19. Dezember 1994 (BGBl. 1994 II S. 3816, Anlageband)), die zuletzt durch Artikel 1 der Verordnung vom 1. Mai 2018 (BGBl. 2018 II S. 170) geändert worden ist, in der jeweils geltenden und anzuwendenden Fassung,</div></dd><dt style="float: left;">b)</dt><dd><div>Moselschifffahrtspolizeiverordnung</div><div>Moselschifffahrtspolizeiverordnung (Anlage zu Artikel 1 der Verordnung zur Einführung der Moselschifffahrtspolizeiverordnung vom 3. September 1997 (BGBl. 1997 II S. 1670, Anlageband)), die zuletzt durch Artikel 3 der Verordnung vom 1. Mai 2018 (BGBl. 2018 II S. 170) geändert worden ist, in der jeweils geltenden und anzuwendenden Fassung,</div></dd><dt style="float: left;">c)</dt><dd><div>Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung</div><div>Anlage zu § 1 Absatz 1 der Verordnung zur Einführung der Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung vom 16. Dezember 2011 (BGBl. 2012 I S. 2, 1717), die zuletzt durch Artikel 2 § 2 der Verordnung vom 16. Dezember 2016 (BGBl. I S. 2948) geändert worden ist, in der jeweils geltenden und anzuwendenden Fassung,</div></dd><dt style="float: left;">d)</dt><dd><div>Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung</div><div>Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung in der Fassung der Bekanntmachung vom 22. Oktober 1998 (BGBl. I S. 3209; 1999 I S. 193), die zuletzt durch Artikel 2 § 3 der Verordnung vom 29. November 2016 (BGBl. I S. 2668) geändert worden ist, in der jeweils geltenden und anzuwendenden Fassung,</div></dd><dt style="float: left;">e)</dt><dd><div>Schifffahrtsordnung Emsmündung</div><div>Verordnung zur Einführung der Schifffahrtsordnung Emsmündung vom 8. August 1989 (BGBl. I S. 1583), die zuletzt durch Artikel 63 der Verordnung vom 2. Juni 2016 (BGBl. I S. 1257) geändert worden ist, in der jeweils geltenden und anzuwendenden Fassung, und Anlage A zu dem deutsch-niederländischen Abkommen vom 22. Dezember 1986 über die Schifffahrtsordnung in der Emsmündung (BGBl. 1987 II S. 141, 142, 144), das zuletzt durch das deutsch-niederländische Abkommen vom 5. April 2001 (BGBl. 2001 II S. 1049, 1050) geändert worden ist, in der jeweils geltenden Fassung.</div></dd></dl></div></dd></dl></p><p>(2) Soweit diese Verordnung zusätzlich zu Absatz 1 Nummer 5 auf bestimmte Vorschriften verweist, bedeuten: <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>Rheinschiffspersonalverordnung:</div><div>Anlage 1 zu <a href="/bund/binschuo/1" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Geltungs- und Anwendungsbereich" data-lli="0" target="_blank">§ 1 Absatz 2 Nummer 1</a> der Rheinschiffspersonaleinführungsverordnung vom 5. April 2023 (BGBl. 2023 II Nr. 105, Anlageband) in der jeweils geltenden und anzuwendenden Fassung,</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>Binnenschiffspersonalverordnung:</div><div>Binnenschiffspersonalverordnung vom 26. November 2021 (BGBl. I S. 4982) in der jeweils geltenden und anzuwendenden Fassung;</div></dd><dt style="float: left;">3.</dt><dd><div>Regionale Vereinbarung über den Binnenschifffahrtsfunk:</div><div>Regionale Vereinbarung über den Binnenschifffahrtsfunk vom 6. April 2000 (BGBl. 2000 II S. 1213, 1214) in der jeweils geltenden Fassung,</div></dd><dt style="float: left;">4.</dt><dd><div>Binnenschiffseichordnung:</div><div>Binnenschiffseichordnung vom 30. Juni 1975 (BGBl. I S. 1785), die zuletzt durch Artikel 2 § 1 der Verordnung vom 2. März 2017 (BGBl. I S. 330) geändert worden ist, in der jeweils geltenden Fassung,</div></dd><dt style="float: left;">5.</dt><dd><div>Verordnung über Sportboote und Wassermotorräder:</div><div>Verordnung über Sportboote und Wassermotorräder vom 29. November 2016 (BGBl. I S. 2668) in der jeweils geltenden Fassung,</div></dd><dt style="float: left;">6.</dt><dd><div>Binnenschifffahrt-Sportbootvermietungsverordnung:</div><div>Binnenschifffahrt-Sportbootvermietungsverordnung vom 18. April 2000 (BGBl. I S. 572), die zuletzt durch Artikel 4 der Verordnung vom 3. Mai 2017 (BGBl. I S. 1016) geändert worden ist, in der jeweils geltenden und anzuwendenden Fassung,</div></dd><dt style="float: left;">7.</dt><dd><div>Siebtes Buch Sozialgesetzbuch:</div><div>Das Siebte Buch Sozialgesetzbuch – Gesetzliche Unfallversicherung – (Artikel 1 des Gesetzes vom 7. August 1996, BGBl. I S. 1254), das zuletzt durch Artikel 4 des Gesetzes vom 17. Juli 2017 (BGBl. I S. 2575) geändert worden ist, in der jeweils geltenden Fassung,</div></dd><dt style="float: left;">8.</dt><dd><div>ADN:</div><div>die dem Europäischen Übereinkommen vom 26. Mai 2000 über die internationale Beförderung von gefährlichen Gütern auf Binnenwasserstraßen (ADN) in der Anlage beigefügte Verordnung (BGBl. 2007 II S. 1906, 1908, Anlageband), die zuletzt durch die Beschlüsse des ADN-Verwaltungsausschusses vom 29. Januar 2016 und 26. August 2016 (BGBl. 2016 II S. 1298; 2018 II S. 12, 13) geändert worden ist, in der jeweils geltenden Fassung,</div></dd><dt style="float: left;">9.</dt><dd><div>Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt:</div><div>Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt in der Fassung der Bekanntmachung vom 30. März 2017 (BGBl. I S. 711, 993), die durch Artikel 2a der Verordnung vom 7. Dezember 2017 (BGBl. I S. 3859) geändert worden ist, in der jeweils geltenden Fassung,</div></dd><dt style="float: left;">10.</dt><dd><div>Schiffssicherheitsgesetz:</div><div>Schiffssicherheitsgesetz vom 9. September 1998 (BGBl. I S. 2860), das zuletzt durch Artikel 1 der Verordnung vom 2. Juli 2017 (BGBl. I S. 2268) geändert worden ist, in der jeweils geltenden Fassung,</div></dd><dt style="float: left;">11.</dt><dd><div>Schiffssicherheitsverordnung:</div><div>Schiffssicherheitsverordnung vom 18. September 1998 (BGBl. I S. 3013, 3023), die zuletzt durch Artikel 1 der Verordnung vom 7. März 2018 (BGBl. I S. 237) geändert worden ist, in der jeweils geltenden Fassung,</div></dd><dt style="float: left;">12.</dt><dd><div>Kollisionsverhütungsregeln:</div><div>Verordnung zu den Internationalen Regeln von 1972 zur Verhütung von Zusammenstößen auf See vom 13. Juni 1977 (BGBl. I S. 813), die zuletzt durch Artikel 22 des Gesetzes vom 13. Oktober 2016 (BGBl. I S. 2258) geändert worden ist, in der jeweils geltenden Fassung,</div></dd><dt style="float: left;">13.</dt><dd><div>SOLAS:</div><div>Internationales Übereinkommen von 1974 zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (BGBl. 1979 II S. 141, 142), das zuletzt durch die Entschließungen MSC.386(94) vom 21. November 2014 und MSC.392(95) vom 11. Juni 2015 (BGBl. 2016 II S. 1408, 1409, 1414) geändert worden ist, sowie Protokoll von 1988 zu dem Internationalen Übereinkommen von 1974 zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (BGBl. 1994 II S. 2458, Anlageband), das zuletzt durch die Entschließung MSC.395(95) vom 11. Juni 2015 (BGBl. 2016 II S. 1408, 1422) geändert worden ist, in der jeweils innerstaatlich geltenden Fassung,</div></dd><dt style="float: left;">14.</dt><dd><div>MARPOL:</div><div>Internationales Übereinkommen von 1973 zur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe und Protokoll von 1978 zu diesem Übereinkommen (BGBl. 1982 II S. 2, 4, 24; 1996 II S. 399, Anlageband; 2003 II S. 130, 132, 136), zuletzt geändert durch die Entschließungen MEPC.235(65) und MEPC.238(65) vom 17. Mai 2013 (BGBl. 2014 II S. 709, 710, 713), in der jeweils innerstaatlich geltenden Fassung,</div></dd><dt style="float: left;">15.</dt><dd><div>Internationales Freibord-Übereinkommen:</div><div>Internationales Freibord-Übereinkommen vom 5. April 1966 (BGBl. 1969 II S. 249, 250) in der jeweils innerstaatlich geltenden Fassung,</div></dd><dt style="float: left;">16.</dt><dd><div>Binnenschifffahrtskostenverordnung:</div><div>Binnenschifffahrtskostenverordnung vom 21. Dezember 2001 (BGBl. I S. 4218), die zuletzt durch Artikel 1 der Verordnung vom 10. April 2017 (BGBl. I S. 833) geändert worden ist, in der jeweils geltenden Fassung.</div></dd></dl></p><p>(3) In dieser Verordnung gelten für Fahrzeuge, schwimmende Anlagen und Schwimmkörper folgende Begriffsbestimmungen: <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>„Fahrzeug“ ein Schiff oder ein schwimmendes Gerät;</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>„Schiff“ ein Binnenschiff oder ein Seeschiff;</div></dd><dt style="float: left;">3.</dt><dd><div>„Binnenschiff“ ein Schiff, das ausschließlich oder vorwiegend für die Fahrt auf Binnenwasserstraßen bestimmt ist;</div></dd><dt style="float: left;">4.</dt><dd><div>„Seeschiff“ ein Schiff, das zur See- oder Küstenfahrt zugelassen und vorwiegend dafür bestimmt ist;</div></dd><dt style="float: left;">5.</dt><dd><div>„Schleppboot“ ein eigens zum Schleppen gebautes Schiff;</div></dd><dt style="float: left;">6.</dt><dd><div>„Schubboot“ ein eigens zur Fortbewegung eines Schubverbandes gebautes Schiff;</div></dd><dt style="float: left;">7.</dt><dd><div>„Schubleichter“ ein zur Güterbeförderung bestimmtes und zur Fortbewegung durch Schieben gebautes oder eigens eingerichtetes Schiff ohne eigene Triebkraft oder mit eigener Triebkraft, die nur erlaubt, außerhalb eines Schubverbandes kleine Ortsveränderungen vorzunehmen;</div></dd><dt style="float: left;">8.</dt><dd><div>„Fahrgastschiff“ ein zur Beförderung von mehr als 12 Fahrgästen gebautes und eingerichtetes Tagesausflugs- oder Kabinenschiff;</div></dd><dt style="float: left;">9.</dt><dd><div>„Tagesausflugsschiff“ ein Fahrgastschiff ohne Kabinen für die Übernachtung von Fahrgästen;</div></dd><dt style="float: left;">10.</dt><dd><div>„Kabinenschiff“ ein Fahrgastschiff mit Kabinen für die Übernachtung von Fahrgästen;</div></dd><dt style="float: left;">11.</dt><dd><div>„Fahrgastboot“ ein Fahrzeug, das zur Beförderung von Fahrgästen zugelassen ist;</div></dd><dt style="float: left;">12.</dt><dd><div>„Barkasse“ ein zur Beförderung von Fahrgästen (Personenbarkasse) oder zum Schleppen (Schleppbarkasse) gebautes und eingerichtetes Binnenschiff bis 25 m Länge, mit Plicht mit versenktem Innenboden;</div></dd><dt style="float: left;">13.</dt><dd><div>„schnelles Schiff“ ein Fahrzeug mit Maschinenantrieb, das eine Geschwindigkeit gegen Wasser von mehr als 40 km/h erreichen kann;</div></dd><dt style="float: left;">14.</dt><dd><div>„Fähre“ ein Fahrzeug, das dem Übersetzverkehr von einem Ufer zum anderen auf der Wasserstraße dient und von der zuständigen Behörde als Fähre behandelt wird;</div></dd><dt style="float: left;">15.</dt><dd><div>„schwimmendes Gerät“ eine schwimmende Konstruktion mit auf ihr vorhandenen Arbeitseinrichtungen wie Krane, Bagger, Rammen, Elevatoren;</div></dd><dt style="float: left;">16.</dt><dd><div>„schwimmende Anlage“ eine schwimmende Einrichtung, die in der Regel nicht zur Fortbewegung bestimmt ist, wie eine Badeanstalt, ein Dock, eine Landebrücke oder ein Bootshaus;</div></dd><dt style="float: left;">17.</dt><dd><div>„Schwimmkörper“ ein Floß sowie andere einzeln oder in Verbindungen fahrtauglich gemachte Gegenstände, soweit es sich nicht um ein Schiff, ein schwimmendes Gerät oder eine schwimmende Anlage handelt;</div></dd><dt style="float: left;">18.</dt><dd><div>„Sportfahrzeug“ ein für Sport- oder Erholungszwecke bestimmtes Schiff, das kein Fahrgastschiff oder Fahrgastboot ist;</div></dd><dt style="float: left;">19.</dt><dd><div>„Verband“ ein starrer Verband oder ein Schleppverband;</div></dd><dt style="float: left;">20.</dt><dd><div>„Formation“ die Form der Zusammenstellung eines Verbandes;</div></dd><dt style="float: left;">21.</dt><dd><div>„starrer Verband“ ein Schubverband oder gekuppelte Fahrzeuge;</div></dd><dt style="float: left;">22.</dt><dd><div>„Schubverband“ eine starre Verbindung von Fahrzeugen, von denen sich mindestens eines vor dem oder den beiden Fahrzeugen mit Maschinenantrieb befindet, das oder die den Verband fortbewegt oder fortbewegen und als „schiebendes Fahrzeug“ oder „schiebende Fahrzeuge“ bezeichnet werden; als starr gilt auch ein Verband aus einem schiebenden und einem geschobenen Fahrzeug, deren Kupplungen ein gesteuertes Knicken ermöglichen;</div></dd><dt style="float: left;">23.</dt><dd><div>„gekuppelte Fahrzeuge“ eine Zusammenstellung von längsseits starr gekuppelten Fahrzeugen, von denen sich keines vor dem Fahrzeug mit Maschinenantrieb befindet, das die Zusammenstellung fortbewegt;</div></dd><dt style="float: left;">24.</dt><dd><div>„Schleppverband“ eine Zusammenstellung von einem oder mehreren Fahrzeugen, schwimmenden Anlagen oder Schwimmkörpern, die von einem oder mehreren zum Verband gehörenden Fahrzeugen mit Maschinenantrieb geschleppt wird;</div></dd><dt style="float: left;">25.</dt><dd><div>„Wasserverdrängung“ das eingetauchte Volumen des Schiffes in Kubikmetern;</div></dd><dt style="float: left;">26.</dt><dd><div>„Länge“ („L“) die größte Länge des Schiffskörpers in Metern, ohne Ruder und Bugspriet;</div></dd><dt style="float: left;">27.</dt><dd><div>„Breite“ („B“) die größte Breite des Schiffskörpers in Metern, gemessen an der Außenseite der Beplattung, ohne Schaufelräder, Scheuerleisten und Ähnliches;</div></dd><dt style="float: left;">28.</dt><dd><div>„Tiefgang“ („T“) der senkrechte Abstand vom tiefsten Punkt des Schiffskörpers, ohne Berücksichtigung des Kiels oder anderer fester Anbauten, bis zur Ebene der größten Einsenkung des Schiffskörpers, in Metern.</div></dd></dl></p>

Begriffsbestimmungen

<p>(1) Der Eigner eines Fahrzeugs oder sein Bevollmächtigter trägt die Kosten, die durch die Untersuchung des Fahrzeugs und die Erteilung der Fahrtauglichkeitsbescheinigung entstehen, nach Maßgabe der Binnenschifffahrtskostenverordnung.</p><p>(2) Die Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt kann vor der Untersuchung einen Vorschuss bis zur Höhe der voraussichtlichen Kosten verlangen.</p>

§ 3 BinSchUO

Zuständige Behörden