Verordnung über Ausnahmen von straßenverkehrsrechtlichen Vorschriften für Fahrzeuge und Fahrzeugkombinationen mit Überlänge *)

<p>(1) Mit Ablauf des 31. Dezember 2026 sind nicht mehr anzuwenden: <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div><a href="/bund/lkwueberlstvausnv/2" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Streckennetz" data-lli="5" target="_blank">§ 2 Absatz 2</a>,</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div><a href="/bund/lkwueberlstvausnv/3" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Fahrzeuge" data-lli="4" target="_blank">§ 3 Satz 1 Nummer 1</a>,</div></dd><dt style="float: left;">3.</dt><dd><div><a href="/bund/lkwueberlstvausnv/4" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Abmessungen" data-lli="3" target="_blank">§ 4 Absatz 1</a>,</div></dd><dt style="float: left;">4.</dt><dd><div><a href="/bund/lkwueberlstvausnv/12" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Anzeigepflicht" data-lli="2" target="_blank">§ 12</a>.</div></dd></dl></p><p>(2) <a href="/bund/lkwueberlstvausnv/5" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Technische Anforderungen an die eingesetzten Fahrzeuge" data-lli="1" target="_blank">§ 5 Absatz 1 Nummer 15 und Absatz 2</a> ist vorbehaltlich des Satzes 2 erst ab dem 1. Juli 2020 anzuwenden. Auf Fahrzeuge, die vor dem 1. Juli 2019 erstmals in den Verkehr gekommen sind, ist <a href="/bund/lkwueberlstvausnv/5" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Technische Anforderungen an die eingesetzten Fahrzeuge" data-lli="0" target="_blank">§ 5 Absatz 1 Nummer 15 und Absatz 2</a> erst ab dem 1. Juli 2022 anzuwenden.</p>

Übergangs- und Anwendungsbestimmungen

<p>(1) Fahrzeuge und Fahrzeugkombinationen mit Überlänge dürfen am Straßenverkehr nur teilnehmen, wenn sie mit folgenden technischen Einrichtungen ausgerüstet sind:<dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>der Anhänger einer Fahrzeugkombination mit Spurhalteleuchten nach <a href="/bund/stvzo/51" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Begrenzungsleuchten, vordere Rückstrahler, Spurhalteleuchten" data-lli="2" target="_blank">§ 51 Absatz 4</a> der <a href="/bund/stvzo" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]" data-ll="true" target="_blank">Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung</a>,</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>Luftfederung oder eine als gleichwertig anerkannte Federung nach Anlage XII der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, außer auf den Lenkachsen der Kraftfahrzeuge,</div></dd><dt style="float: left;">3.</dt><dd><div>Differenzialsperre oder Antriebsschlupfregelung,</div></dd><dt style="float: left;">4.</dt><dd><div>elektronisch gesteuertes Bremssystem (EBS nach UN/ECE Regelung Nr. 13 Änderungsserie 11; ABl. L 297/1 vom 13.11.2010, S. 183),</div></dd><dt style="float: left;">5.</dt><dd><div>Scheibenbremsen und Dauerbremssystem nach der Regelung Nr. 13 der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen (UNECE) über einheitliche Vorschriften für die Typgenehmigung von Fahrzeugen der Klassen M, N und O hinsichtlich der Bremsen (ABl. L 42 vom 18.2.2016, S. 1) im Zugfahrzeug,</div></dd><dt style="float: left;">6.</dt><dd><div>automatische Achslastüberwachung mit sinnfälliger Anzeige der Gesamtmasse oder der Achslasten für die Achsen mit Luftfederung oder einer als gleichwertig anerkannten Federung nach Anlage XII der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung,</div></dd><dt style="float: left;">7.</dt><dd><div>Spurhaltewarnsystem nach der <a href="/eu/vo_eu_2012_351" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]" data-ll="true" target="_blank">Verordnung (EU) Nr. 351/2012 der Kommission vom 23. April 2012 zur Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Anforderungen an die Typgenehmigung von Spurhaltewarnsystemen in Kraftfahrzeugen (ABl. L 110 vom 24.4.2012, S. 18; L 121, S. 44)</a> oder nach der Regelung Nr. 130 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) über einheitliche Bedingungen für die Genehmigung der Kraftfahrzeuge hinsichtlich ihres Spurhaltewarnsystems (ABl. L 178 vom 18.6.2014, S. 29),</div></dd><dt style="float: left;">8.</dt><dd><div>Elektronische Fahrdynamikregelsysteme (nach UN/ECE Regelung Nr. 13 Änderungsserie 11; ABl. L 297/1 vom 13.11.2010, S. 183),</div></dd><dt style="float: left;">9.</dt><dd><div>automatisches Abstandsregelsystem (Abstandstempomat) oder Notbremsassistenzsystem,</div></dd><dt style="float: left;">10.</dt><dd><div>Einrichtungen für indirekte Sicht <dl><dt style="float: left;">a)</dt><dd><div>nach der <a href="/eu/rl_2003_97_eg" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]" data-ll="true" target="_blank">Richtlinie 2003/97/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 10. November 2003 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten für die Typgenehmigung von Einrichtungen für indirekte Sicht und von mit solchen Einrichtungen ausgestatteten Fahrzeugen sowie zur Änderung der Richtlinie 70/156/EWG und zur Aufhebung der Richtlinie 71/127/EWG (ABl. L 25 vom 29.1.2004, S. 1)</a>, die zuletzt durch die <a href="/eu/rl_2006_96_eg" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]" data-ll="true" target="_blank">Richtlinie 2006/96/EG</a> vom 20. November 2006 (ABl. L 363 vom 20.11.2006, S. 81) geändert worden ist, in der bis zum Ablauf des 31. Oktober 2014 geltenden Fassung oder</div></dd><dt style="float: left;">b)</dt><dd><div>nach der Regelung Nr. 46 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UN/ECE) – Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung von Einrichtungen für indirekte Sicht und von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Anbringung solcher Einrichtungen (ABl. L 177 vom 10.7.2010, S. 211),</div></dd></dl></div></dd><dt style="float: left;">11.</dt><dd><div>Fahrzeuge und Fahrzeugkombinationen nach <a href="/bund/lkwueberlstvausnv/3" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Fahrzeuge" data-lli="1" target="_blank">§ 3 Satz 1 Nummer 2 bis 5</a>: Kamera-System am Heck des Fahrzeugs oder der Fahrzeugkombination sowie ein zugehöriger Monitor im Blickfeld des Fahrers für die Sicht nach hinten,</div></dd><dt style="float: left;">12.</dt><dd><div>Konturmarkierungen aus retroreflektierendem Material nach UN/ECE Regelung Nr. 48 (ABl. L 137 vom 30.5.2007, S. 1),</div></dd><dt style="float: left;">13.</dt><dd><div>rückwärtige Kenntlichmachung durch ein Schild aus retroreflektierendem Material in Anlehnung an die UN/ECE Regelung Nr. 70 (BGBl. 1994 II S. 970) mit der Aufschrift „Lang-Lkw“ (Schrifthöhe 130 mm),</div></dd><dt style="float: left;">14.</dt><dd><div>Fahrtenschreiber <dl><dt style="float: left;">a)</dt><dd><div>nach Artikel 1 Absatz 3 der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 2016/799 der Kommission vom 18. März 2016 zur Durchführung der Verordnung (EU) Nr. 165/2014 des Europäischen Parlaments und des Rates zur Festlegung der Vorschriften über Bauart, Prüfung, Einbau, Betrieb und Reparatur von Fahrtenschreibern und ihren Komponenten (ABl. L 139 vom 26.5.2016, S. 1; L 146, S. 31; L 27 vom 1.2.2017, S. 169) in Verbindung mit dem Anhang IB der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85 des Rates vom 20. Dezember 1985 über das Kontrollgerät im Straßenverkehr (ABl. L 370 vom 31.12.1985, S. 8), die zuletzt durch die Verordnung (EU) 2016/130 (ABl. L 25 vom 2.2.2016, S. 46) geändert worden ist, oder</div></dd><dt style="float: left;">b)</dt><dd><div>nach <a href="/bund/lkwueberlstvausnv/1" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Anwendungsbereich" data-lli="0" target="_blank">Artikel 1 Absatz 2</a> in Verbindung mit dem Anhang I C der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 2016/799,</div></dd></dl></div></dd><dt style="float: left;">15.</dt><dd><div>Abbiegeassistenzsysteme <dl><dt style="float: left;">a)</dt><dd><div>nach den Empfehlungen zu technischen Anforderungen an Abbiegeassistenzsysteme für die Aus- und Nachrüstung an Nutzfahrzeugen mit einer zulässigen Gesamtmasse > 3,5 Tonnen und Kraftomnibussen mit mehr als 9 Sitzplätzen einschließlich Fahrerplatz zur Erteilung einer Allgemeinen Betriebserlaubnis für Abbiegeassistenzsysteme vom 19. September 2018 (VkBl. S. 719),</div></dd><dt style="float: left;">b)</dt><dd><div>nach den Empfehlungen zu technischen Anforderungen an Abbiegeassistenzsysteme für die Aus- und Nachrüstung an Nutzfahrzeugen mit einer zulässigen Gesamtmasse > 3,5 Tonnen und Kraftomnibussen mit mehr als 9 Sitzplätzen einschließlich Fahrerplatz zur Erteilung einer Allgemeinen Betriebserlaubnis für Abbiegeassistenzsysteme vom 4. April 2022 (VkBl. S. 239) oder</div></dd><dt style="float: left;">c)</dt><dd><div>nach der UN-Regelung Nr. 151 – Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich des Totwinkel-Assistenten zur Erkennung von Fahrrädern [2020/1596] (ABl. L 360 vom 30.10.2020, S. 48).</div></dd></dl></div></dd></dl></p><p>(2) Zugfahrzeug und Anhänger müssen, unabhängig vom Genehmigungszeitpunkt des Fahrzeuges, Absatz 6.5.3.1 der Regelung Nummer 48 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) über einheitliche Bedingungen für die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich des Anbaus der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen (ABl. L 14 vom 16.1.2019, S. 42) entsprechen.</p>

Technische Anforderungen an die eingesetzten Fahrzeuge

<p>Kommt es beim Verkehr mit Fahrzeugen mit Überlänge im Sinne des § 3 Satz 1 Nummer 1 zu einem Unfall oder zu Schwierigkeiten bei der Befahrbarkeit von Strecken oder Verkehrsanlagen, insbesondere zu solchen, die in der besonderen Länge des Fahrzeugs begründet sind, so hat das Transportunternehmen dies bei der Bundesanstalt für Straßenwesen, Brüderstraße 53, 51427 Bergisch Gladbach, schriftlich auf dem Postwege oder elektronisch an LangLkw@bast.de anzuzeigen. Hierbei sind Ort, Zeit und Ursache des Vorkommnisses anzugeben sowie eine kurze Vorgangsbeschreibung beizubringen.</p>

Anzeigepflicht

<p>(1) Fahrzeuge und Fahrzeugkombinationen mit Überlänge nach <a href="/bund/lkwueberlstvausnv/3" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Fahrzeuge" data-lli="3" target="_blank">§ 3 Satz 1 Nummer 1, 2 und 4</a> dürfen abweichend von § 32 Absatz 4 Nummer 2 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung die höchstzulässige Gesamtlänge bis zu einer Gesamtlänge von 17,88 m und die höchstzulässige Teillänge des Sattelanhängers bis zu einer Teillänge Achse Zugsattelzapfen bis zur hinteren Begrenzung von 13,38 m überschreiten.</p><p>(2) Fahrzeugkombinationen mit Überlänge nach <a href="/bund/lkwueberlstvausnv/3" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Fahrzeuge" data-lli="2" target="_blank">§ 3 Satz 1 Nummer 2 bis 4</a> dürfen abweichend von § 32 Absatz 4 Nummer 3 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung und abweichend von § 22 Absatz 4 Satz 2 der Straßenverkehrs-Ordnung die höchstzulässige Gesamtlänge bis zu einer Gesamtlänge von 25,25 m überschreiten.</p><p>(3) Fahrzeugkombinationen mit Überlänge nach <a href="/bund/lkwueberlstvausnv/3" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Fahrzeuge" data-lli="1" target="_blank">§ 3 Satz 1 Nummer 5</a> dürfen abweichend von § 32 Absatz 4 Nummer 3 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung und abweichend von § 22 Absatz 4 Satz 2 der Straßenverkehrs-Ordnung die höchstzulässige Gesamtlänge bis zu einer Gesamtlänge von 24,00 m überschreiten.</p><p>(4) Im Rahmen der Teilnahme am Straßenverkehr dürfen abweichend von <a href="/bund/stvzo/32a" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Mitführen von Anhängern" data-lli="0" target="_blank">§ 32a</a> der <a href="/bund/stvzo" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]" data-ll="true" target="_blank">Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung</a> hinter Kraftfahrzeugen mehr als ein Anhänger und hinter Sattelkraftfahrzeugen ein Anhänger mitgeführt werden.</p>

Abmessungen

<p>Die nachfolgenden Fahrzeuge und Fahrzeugkombinationen mit Überlänge dürfen am Straßenverkehr teilnehmen:<dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>Sattelzugmaschine mit Sattelanhänger (Sattelkraftfahrzeug),</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>Sattelkraftfahrzeug mit Zentralachsanhänger,</div></dd><dt style="float: left;">3.</dt><dd><div>Lastkraftwagen mit Untersetzachse und Sattelanhänger,</div></dd><dt style="float: left;">4.</dt><dd><div>Sattelkraftfahrzeug mit einem weiteren Sattelanhänger,</div></dd><dt style="float: left;">5.</dt><dd><div>Lastkraftwagen mit einem Anhänger.</div></dd></dl>Im Fall des Satzes 1 Nummer 2 bis 5 gilt dies jedoch nur zum überwiegenden Transport von Ladung mit einem begrenzten Volumen-Masse-Verhältnis (Dichte) nach Maßgabe der Sätze 3, 4 und 5. Zulässig sind Punkt-zu-Punkt-Verkehre oder Transportumläufe. Zu Punkt-zu-Punkt-Verkehren zählt insbesondere auch eine Transportkette mit aufeinander folgenden Be- oder Entladepunkten. Zu Transportumläufen zählt insbesondere auch eine Leerfahrt mit anschließender Lastfahrt und abschließender Leerfahrt.</p>

Fahrzeuge

<p>(1) Der Verkehr mit Fahrzeugen und Fahrzeugkombinationen mit Überlänge ist ausschließlich auf den in der Anlage festgelegten Strecken nach Maßgabe der folgenden Vorschriften zulässig.</p><p>(2) Abweichend von Absatz 1 dürfen in <a href="/bund/lkwueberlstvausnv/3" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Fahrzeuge" data-lli="0" target="_blank">§ 3 Satz 1 Nummer 1</a> bezeichnete Sattelkraftfahrzeuge das gesamte Streckennetz aller Länder – ausgenommen das Streckennetz des Landes Berlin – nutzen.</p>

§ 13 LKWÜberlStVAusnV

Übergangs- und Anwendungsbestimmungen