ANHANG 0

1.

Fahrzeug „EURO 0”

Masse Kohlenmonoxid (CO) g/kWh	Masse Kohlenwasserstoffe (HC) g/kWh	Masse Stickstoffoxide (NOx) g/kWh
12,3	2,6	15,8

2.

Fahrzeuge „EURO I” / „EURO II”

	Masse Kohlenmonoxid (CO) g/kWh	Masse Kohlenwasserstoffe (HC) g/kWh	Masse Stickstoffoxide (NOx) g/kWh	Masse Partikel (PT) g/kWh
Fahrzeug „EURO I”	4,9	1,23	9,0	0,4 (1)
Fahrzeug „EURO II”	4,0	1,1	7,0	0,15

3.

Fahrzeuge „EURO III” / „EURO IV” / „EURO V” / „EEV”

Die spezifische Masse von Kohlenmonoxid, der gesamten Kohlenwasserstoffe, der Stickstoffoxide und der Partikel, die bei der ESC-Prüfung gemessen wird, und der bei der ELR-Prüfung gemessene Rußwert (Trübung der Abgase) dürfen folgende Werte(2) nicht überschreiten:
	Masse Kohlenmonoxid (CO) g/kWh	Masse Kohlenwasserstoffe (HC) g/kWh	Masse Stickstoffoxide (NOx) g/kWh	Masse Partikel (PT) g/kWh	Ruß m-1
Fahrzeug „EURO III”	2,1	0,66	5,0	0,10 (3)	0,8
Fahrzeug „EURO IV”	1,5	0,46	3,5	0,02	0,5
Fahrzeug „EURO V”	1,5	0,46	2,0	0,02	0,5
Fahrzeug „EEV”	1,5	0,25	2,0	0,02	0,15

4.

Zukünftige Emissionsklassen von Fahrzeugen gemäß der Richtlinie 88/77/EWG sowie zukünftige Änderungen können in Betracht gezogen werden.