ANHANG XVII VO (EG) 2008/692
ÄNDERUNG DER VERORDNUNG (EG) Nr. 715/2007
1. Artikel 10 wird folgender Absatz 6 angefügt:
6. Der in Anhang I Tabellen 1 und 2 aufgeführte Grenzwert von 5,0 mg/km für die Partikelmasse gilt ab den jeweiligen Daten, die in den Absätzen 1, 2 und 3 genannt sind.
Der Emissionsgrenzwert von 4,5 mg/km für die Partikelmasse und der Partikelzahlgrenzwert nach Anhang I Tabellen 1 und 2 gelten mit Wirkung vom 1. September 2011 für die Typgenehmigung neuer Fahrzeugtypen und mit Wirkung vom 1. Januar 2013 für alle in der Gemeinschaft verkauften, zugelassenen oder in Betrieb genommenen Fahrzeuge.
2. Anhang I Tabellen 1 und 2 erhalten folgende Fassung:
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Bezugsmasse (RM) (kg) |
Grenzwerte | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Masse des Kohlenmonoxids (CO) |
Masse der gesamten Kohlenwasserstoffe (THC) |
Masse der Nicht-Methankohlenwasserstoffe (NMHC) |
Masse der Stickoxide (NOx) |
Summe der Massen der gesamten Kohlenwasserstoffe und Stickoxide (THC + NOx) |
Partikelmasse(1) (PM) |
Partikelzahl(2) (P) |
||||||||||
|
L1 (mg/km) |
L2 (mg/km) |
L3 (mg/km) |
L4 (mg/km) |
L2 +L4 (mg/km) |
L5 (mg/km) |
L6 (#/km) |
||||||||||
| Fahrzeugklasse | Gruppe | PI | CI | PI | CI | PI | CI | PI | CI | PI | CI | PI(3) | CI | PI | CI | |
| M | — | Alle | 1000 | 500 | 100 | — | 68 | — | 60 | 180 | — | 230 | 5,0/4,5 | 5,0/4,5 | — | 6,0 × 1011 |
| N1 | I | RM ≤ 1305 | 1000 | 500 | 100 | — | 68 | — | 60 | 180 | — | 230 | 5,0/4,5 | 5,0/4,5 | — | 6,0 × 1011 |
| II | 1305 < RM ≤ 1760 | 1810 | 630 | 130 | — | 90 | — | 75 | 235 | — | 295 | 5,0/4,5 | 5,0/4,5 | — | 6,0 × 1011 | |
| III | 1760 < RM | 2270 | 740 | 160 | — | 108 | — | 82 | 280 | — | 350 | 5,0/4,5 | 5,0/4,5 | — | 6,0 × 1011 | |
| N2 | — | Alle | 2270 | 740 | 160 | — | 108 | — | 82 | 280 | — | 350 | 5,0/4,5 | 5,0/4,5 | — | 6,0 × 1011 |
|
Bezugsmasse (RM) (kg) |
Grenzwerte | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Masse des Kohlenmonoxids (CO) |
Masse der gesamten Kohlenwasserstoffe (THC) |
Masse der Nicht-Methankohlenwasserstoffe (NMHC) |
Masse der Stickoxide (NOx) |
Summe der Massen der gesamten Kohlenwasserstoffe und Stickoxide (THC + NOx) |
Partikelmasse(4) (PM) |
Partikelzahl(5) (P) |
||||||||||
|
L1 (mg/km) |
L2 (mg/km) |
L3 (mg/km) |
L4 (mg/km) |
L2 +L4 (mg/km) |
L5 (mg/km) |
L6 (#/km) |
||||||||||
| Fahrzeugklasse | Gruppe | PI | CI | PI | CI | PI | CI | PI | CI | PI | CI | PI(6) | CI | PI(7) | CI(8) | |
| M | — | Alle | 1000 | 500 | 100 | — | 68 | — | 60 | 80 | — | 170 | 5,0/4,5 | 5,0/4,5 | 6,0 × 1011 | |
| N1 | I | RM ≤ 1305 | 1000 | 500 | 100 | — | 68 | — | 60 | 80 | — | 170 | 5,0/4,5 | 5,0/4,5 | 6,0 × 1011 | |
| II | 1305 < RM ≤ 1760 | 1810 | 630 | 130 | — | 90 | — | 75 | 105 | — | 195 | 5,0/4,5 | 5,0/4,5 | 6,0 × 1011 | ||
| III | 1760 < RM | 2270 | 740 | 160 | — | 108 | — | 82 | 125 | — | 215 | 5,0/4,5 | 5,0/4,5 | 6,0 × 1011 | ||
| N2 | — | Alle | 2270 | 740 | 160 | — | 108 | — | 82 | 125 | — | 215 | 5,0/4,5 | 5,0/4,5 | 6,0 × 1011 | |
Fußnote(n):
- (1)
Vor Anwendung des Grenzwerts von 4,5 mg/kg wird ein überarbeitetes Messverfahren eingeführt.
- (2)
Vor Anwendung des Grenzwerts wird ein neues Messverfahren eingeführt.
- (3)
Die Grenzwerte für die Partikelmasse für Fremdzündungsmotoren gelten nur für Fahrzeuge mit Direkteinspritzung.
- (4)
Vor Anwendung des Grenzwerts von 4,5 mg/kg wird ein überarbeitetes Messverfahren eingeführt.
- (5)
Die Grenzwerte für die Partikelmasse für Fremdzündungsmotoren gelten nur für Fahrzeuge mit Direkteinspritzung.
- (6)
In diesem Stadium wird für Fahrzeuge mit Fremdzündungsmotoren ein Grenzwert für die Partikelzahl festgelegt.
- (7)
Vor Anwendung des Grenzwerts wird ein neues Messverfahren eingeführt.
- (8)
Ein Grenzwert wird vor dem 1. September 2014 festgelegt.
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