Anlage 1 zu OPS 1 725 VO (EG) 2008/8

Tabelle A — Flugzeuge mit einer höchstzulässigen Startmasse von mehr als 5700 kg

Nr.	Parameter
1.	ZEITANGABE ODER RELATIVE ZEITANGABE
2.	DRUCKHÖHE
3.	ANGEZEIGTE FLUGGESCHWINDIGKEIT
4.	STEUERKURS
5.	NORMALBESCHLEUNIGUNG

Tabelle B — Zusätzliche Parameter für Flugzeuge mit einer höchstzulässigen Startmasse von mehr als 27000 kg

Nr.	Parameter
6.	LÄNGSNEIGUNG
7.	QUERNEIGUNG
8.	DRÜCKEN UND LOSLASSEN DER SPRECHFUNKTASTE, ES SEI DENN, ES IST EIN ALTERNATIVES VERFAHREN ZUR SYNCHRONISATION DER FDR- UND DER CVR-AUFZEICHNUNGEN VORGESEHEN
9.	LEISTUNG EINES JEDEN TRIEBWERKS
10.	POSITION DER FLÜGELKLAPPEN ODER DER BETÄTIGUNGSHEBEL IM COCKPIT
11.	POSITION DER VORFLÜGEL ODER DER BETÄTIGUNGSHEBEL IM COCKPIT
12.	POSITION DER SCHUBUMKEHR (NUR FÜR STRAHLFLUGZEUGE)
13.	POSITION DER STÖRKLAPPEN UND/ODER GEWÄHLTE POSITION DER BREMSEN
14.	AUSSENLUFTTEMPERATUR ODER GESAMTLUFTTEMPERATUR
15a.	AUFSCHALTSTATUS DES AUTOPILOTEN
15b.	BETRIEBSART DES AUTOPILOTEN, AUTOMATISCHE SCHUBREGELUNG UND AUTOMATISCHE FLUGREGELUNGSANLAGE (AFCS), SYSTEMAUFSCHALTSTATUS UND -BETRIEBSART
16.	LÄNGSBESCHLEUNIGUNG
17.	QUERBESCHLEUNIGUNG
18.	HAUPTSTEUERUNGEN — POSITION DER STEUERFLÄCHEN UND/ODER STEUEREINGABEN DES PILOTEN (NICKEN, ROLLEN UND GIEREN)
19.	POSITION DER LÄNGSTRIMMUNG
20.	FUNKHÖHE
21.	ABWEICHUNG VOM GLEITPFAD
22.	ABWEICHUNG VOM LANDEKURS
23.	ÜBERFLIEGEN VON MARKIERUNGSFUNKFEUERN
24.	HAUPTWARNANZEIGE
25.	AUSWAHL DER NAV-1- UND NAV-2-FREQUENZ
26.	DME-1- UND DME-2-ENTFERNUNG
27.	STATUS DES FAHRWERKSBODENSICHERHEITSSCHALTERS
28.	BODENANNÄHERUNGSWARNANLAGE
29.	ANSTELLWINKEL
30.	ALLE HYDRAULIKSYSTEME (NIEDRIGER DRUCK)
31.	NAVIGATIONSDATEN (GEOGRAFISCHE BREITE UND LÄNGE, GESCHWINDIGKEIT ÜBER GRUND UND ABTRIFTWINKEL)
32.	POSITION DES FAHRWERKS ODER DES FAHRWERKSSCHALTERS