Beiblatt VO (EU) 2011/582
zum EG-Typgenehmigungsbogen Nr. …
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1.
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ZUSÄTZLICHE ANGABEN
1.1. Anzugebende Einzelheiten im Zusammenhang mit der Typgenehmigung eines Fahrzeugs mit eingebautem Motor:- 1.1.1
- Fabrikmarke (Firmenname):
- 1.1.2
- Typ und Handelsbezeichnung (bitte alle Varianten aufführen):
- 1.1.3
- Herstellerseitige Kodierung, mit der der Motor gekennzeichnet ist:
- 1.1.4
- (Ggf.) Fahrzeugklasse:
- 1.1.5
- Motorart: Diesel/Benzin/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Ethanol (ED95)/Ethanol (E85)/LNG/LNG20/B100 (1):
- 1.1.5.1
- Typ des Zweistoff-Motors: Typ 1A/Typ 1B/Typ 2A/Typ 2B/Typ 3B(1)(d1):
- 1.1.6
- Name und Anschrift des Herstellers:
- 1.1.7
- (Ggf.) Name und Anschrift des Beauftragten des Herstellers:
1.2. Wenn der in 1.1 genannte Motor eine Typgenehmigung als selbstständige technische Einheit erhalten hat:- 1.2.1
- Nummer der Typgenehmigung des Motors/der Motorenfamilie (1):
- 1.2.2
- Kalibrierungsnummer der Software des Motorsteuergeräts (ECU):
1.3. Anzugebende Einzelheiten im Zusammenhang mit der Typgenehmigung eines Motors/einer Motorenfamilie (1) als selbstständige technische Einheit (beim Einbau des Motors in ein Fahrzeug einzuhaltende Vorschriften):- 1.3.1
- Höchster und/oder niedrigster Ansaugunterdruck:
- 1.3.2
- Maximal zulässiger Abgasgegendruck:
- 1.3.3
- Volumen der Auspuffanlage:
- 1.3.4
- Nutzungsbeschränkungen (falls zutreffend):
1.4. Emissionswerte des Motors/Stamm-Motors(1) Verschlechterungsfaktor (DF): berechnet/vorgegeben(1) Geben Sie die DF-Werte und die Emissionen während der WHSC-Prüfung (falls zutreffend) und der WHTC-Prüfung in der nachstehenden Tabelle an- 1.4.1.
- WHSC-Prüfung
- 1.4.1.
- WHSC-Prüfung
| WHSC-Prüfung (falls zutreffend)(10)(d5) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DF | CO | THC | NMHC(d4) | NOX | Partikelmasse | NH3 | Partikelzahl |
| Mult/add(1) | |||||||
| Emissionen | CO (mg/kWh) | THC (mg/kWh) | NMHC(d4) (mg/kWh) | NOx (mg/kWh) | Partikelmasse (mg/kWh) | NH3 ppm | Partikelzahl (#/kWh) |
| Prüfergebnis | |||||||
| Mit DF berechnet | |||||||
| CO2-Emissionsmenge: … g/kWh | |||||||
| Kraftstoffverbrauch: … g/kWh | |||||||
- 1.4.2.
- WHTC-Prüfung
| WHTC-Prüfung(10)(d5) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DF | CO | THC | NMHC(d4) | CH4(d4) | NOx | Partikelmasse | NH3 | Partikelzahl |
| Mult/add(1) | ||||||||
| Emissionen | CO (mg/kWh) | THC (mg/kWh) | NMHC(d4) (mg/kWh) | CH4(d4) (mg/kWh) | NOx (mg/kWh) | Partikelmasse (mg/kWh) | NH3 ppm | Partikelzahl (#/kWh) |
| Kaltstart | ||||||||
| Warmstart ohne Regeneration | ||||||||
| Warmstart mit Regeneration(1) | ||||||||
| kr,u (mult/add)(1) | ||||||||
| kr,d (mult/add)(1) | ||||||||
| Gewichtetes Prüfergebnis | ||||||||
| Abschließendes Prüfergebnis mit DF | ||||||||
| CO2-Emissionsmenge: … g/kWh | ||||||||
| Kraftstoffverbrauch: … g/kWh | ||||||||
- 1.4.3.
- Leerlaufprüfung
| Prüfung | CO-Wert (% vol.) | Lambdawert (1) | Motordrehzahl (min–1) | Motoröltemperatur (°C) |
|---|---|---|---|---|
| Prüfung bei niedriger Leerlaufdrehzahl | Nicht zutreffend | |||
| Prüfung bei hoher Leerlaufdrehzahl |
- 1.4.4.
- Nachweisprüfung mit transportablen Emissionsmesseinrichtungen (PEMS)
| Fahrzeugtyp (z. B. M3, N3) und Anwendung (z. B. Solofahrzeug oder Sattelkraftfahrzeug, Stadtbus) | ||||||
| Fahrzeugbeschreibung (z. B. Fahrzeugmodell, Prototyp) | ||||||
| Positive/negative Ergebnisse (7) | CO | THC | NMHC | CH4 | NOx | Partikelzahl |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Übereinstimmungsfaktor des Arbeitsfensters (11) | ||||||
| Übereinstimmungsfaktor des Fensters der CO2-Masse (11) | ||||||
| Angaben zur Fahrt | innerstädtisch | außerstädtisch | Autobahn | |||
| Anteil der Fahrtzeit innerstädtisch, außerstädtisch und auf der Autobahn nach Verordnung (EU) Nr. 582/2011 Anhang II Abschnitt 4.5 | ||||||
| Anteile der Fahrtzeit mit Beschleunigung, Verlangsamen, Reisegeschwindigkeit und Halten nach Verordnung (EU) Nr. 582/2011 Anhang II Abschnitt 4.5.5 | ||||||
| Minimum | Maximum | |||||
| Arbeitsfenster — durchschnittliche Motorleistung (%) | ||||||
| Dauer des Fensters der CO2-Masse (s) | ||||||
| Arbeitsfenster: Prozentsatz der gültigen Fenster | ||||||
| Fenster der CO2-Masse: Prozentsatz der gültigen Fenster | ||||||
| Konsistenzwert des Kraftstoffverbrauchs | ||||||
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1.5
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Messung der Leistung
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1.5.1.
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Motorleistung, gemessen auf dem Prüfstand
| Gemessene Motordrehzahl (rpm) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gemessener Kraftstoffdurchfluss (g/)h | |||||||
| Gemessenes Drehmoment (Nm) | |||||||
| Gemessene Leistung, (kW) | |||||||
| Atmosphärischer Luftdruck (kPa) | |||||||
| Wasserdampfdruck (kPa) | |||||||
| Ansauglufttemperatur (K) | |||||||
| Leistungskorrekturfaktor | |||||||
| korrigierte Leistung (kW) | |||||||
| Leistung der Hilfseinrichtungen (kW) (1) | |||||||
| Nennleistung (kW) | |||||||
| Nenndrehmoment (Nm) | |||||||
| Korrigierter spezifischer Kraftstoffverbrauch (g/kWh) |
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1.5.2.
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Zusätzliche Daten, z. B. (ggf.) der Leistungskorrekturfaktor für jeden angegebenen Kraftstoff
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