ANHANG V VO (EU) 2016/1628
Emissions-Dauerhaltbarkeitsperioden (EDP) gemäß Artikel 25 Absatz 1
Tabelle V-1: EDP für die Motorenklasse NRE
Klasse | Art der Zündung | Drehzahl | Leistungsbereich (kW) | Unterklasse | EDP (Stunden) |
---|---|---|---|---|---|
NRE | CI | variabel | 0 < P < 8 | NRE-v-1 | 3000 |
CI | 8 ≤ P < 19 | NRE-v-2 | |||
CI | 19 ≤ P < 37 | NRE-v-3 | 5000 | ||
CI | 37 ≤ P < 56 | NRE-v-4 | 8000 | ||
alle | 56 ≤ P < 130 | NRE-v-5 | |||
130 ≤ P ≤ 560 | NRE-v-6 | ||||
P > 560 | NRE-v-7 | ||||
CI | konstant | 0 < P < 8 | NRE-c-1 | 3000 | |
CI | 8 ≤ P < 19 | NRE-c-2 | |||
CI | 19 ≤ P < 37 | NRE-c-3 | |||
CI | 37 ≤ P < 56 | NRE-c-4 | 8000 | ||
alle | 56 ≤ P < 130 | NRE-c-5 | |||
130 ≤ P ≤ 560 | NRE-c-6 | ||||
P > 560 | NRE-c-7 |
Tabelle V-2: EDP für die Motorenklasse NRG
Klasse | Art der Zündung | Drehzahl | Leistungsbereich (kW) | Unterklasse | EDP (Stunden) |
---|---|---|---|---|---|
NRG | alle | konstant | P > 560 | NRG-v-1 | 8000 |
variabel | NRG-c-1 |
Tabelle V-3: EDP für die Motorenklasse NRSh
Klasse | Art der Zündung | Drehzahl | Leistungsbereich (kW) | Hubraum (cm3) | Unterklasse | EDP (Stunden) |
---|---|---|---|---|---|---|
NRSh | SI | variabel oder konstant | 0 < P < 19 | SV < 50 | NRSh-v-1a | 50/125/300(1) |
SV ≥ 50 | NRSh-v-1b |
Tabelle V-4: EDP für die Motorenklasse NRS
Klasse | Art der Zündung | Drehzahl | Leistungsbereich (kW) | Hubraum (cm3) | Unterklasse | EDP (Stunden) |
---|---|---|---|---|---|---|
NRS | SI | variabel ≥ 3600 min-1; oder konstant | 0 < P < 19 | 80 ≤ SV < 225 | NRS-vr-1a | 125/250/500(2) |
variabel < 3600 min-1 | NRS-vi-1a | |||||
variabel ≥ 3600 min-1; oder konstant | SV ≥ 225 | NRS-vr-1b | 250/500/1000(2) | |||
variabel < 3600 min-1 | NRS-vi-1b | |||||
variabel oder konstant | 19 ≤ P < 30 | SV ≤ 1000 | NRS-v-2a | 1000 | ||
SV > 1000 | NRS-v-2b | 5000 | ||||
30 ≤ P < 56 | alle | NRS-v-3 | 5000 |
Tabelle V-5: EDP für die Motorenklasse IWP
Klasse | Art der Zündung | Drehzahl | Leistungsbereich (kW) | Unterklasse | EDP (Stunden) |
---|---|---|---|---|---|
IWP | alle | variabel | 19 ≤ P < 75 | IWP-v-1 | 10000 |
75 ≤ P < 130 | IWP-v-2 | ||||
130 ≤ P < 300 | IWP-v-3 | ||||
P ≥ 300 | IWP-v-4 | ||||
konstant | 19 ≤ P < 75 | IWP-c-1 | 10000 | ||
75 ≤ P < 130 | IWP-c-2 | ||||
130 ≤ P < 300 | IWP-c-3 | ||||
P ≥ 300 | IWP-c-4 |
Tabelle V-6: EDP für die Motorenklasse IWA
Klasse | Art der Zündung | Drehzahl | Leistungsbereich (kW) | Unterklasse | EDP (Stunden) |
---|---|---|---|---|---|
IWA | alle | variabel | 19 ≤ P < 75 | IWA-v-1 | 10000 |
75 ≤ P < 130 | IWA-v-2 | ||||
130 ≤ P < 300 | IWA-v-3 | ||||
P ≥ 300 | IWA-v-4 | ||||
konstant | 19 ≤ P < 75 | IWA-c-1 | 10000 | ||
75 ≤ P < 130 | IWA-c-2 | ||||
130 ≤ P < 300 | IWA-c-3 | ||||
P ≥ 300 | IWA-c-4 |
Tabelle V-7: EDP für die Motorenklasse RLL
Klasse | Art der Zündung | Drehzahl | Leistungsbereich (kW) | Unterklasse | EDP (Stunden) |
---|---|---|---|---|---|
RLL | alle | variabel | P > 0 | RLL-v-1 | 10000 |
konstant | P > 0 | RLL-c-1 |
Tabelle V-8: EDP für die Motorenklasse RLR
Klasse | Art der Zündung | Drehzahl | Leistungsbereich (kW) | Unterklasse | EDP (Stunden) |
---|---|---|---|---|---|
RLR | alle | variabel | P > 0 | RLR-v-1 | 10000 |
konstant | P > 0 | RLR-c-1 |
Tabelle V-9: EDP für die Klasse SMB
Klasse | Art der Zündung | Drehzahl | Leistungsbereich (kW) | Unterklasse | EDP (Stunden) |
---|---|---|---|---|---|
SMB | SI | variabel oder konstant | P > 0 | SMB-v-1 | 400(3) |
Tabelle V-10: EDP für die Motorenklasse ATS
Klasse | Art der Zündung | Drehzahl | Leistungsbereich (kW) | Unterklasse | EDP (Stunden) |
---|---|---|---|---|---|
ATS | SI | variabel oder konstant | P > 0 | ATS-v-1 | 500/1000(4) |
Fußnote(n):
- (1)
Die EDP-Stunden entsprechen den aufgrund der vorliegenden Verordnung in den delegierten Rechtsakten festgelegten EDP-Kategorien Kat 1/Kat 2/Kat 3.
- (2)
Die EDP-Stunden entsprechen den aufgrund der vorliegenden Verordnung in den delegierten Rechtsakten festgelegten EDP-Kategorien Kat 1/Kat 2/Kat 3.
- (3)
Wahlweise ist eine Emissions-Dauerhaltbarkeitsperiode (EDP) von 8000 km zulässig.
- (4)
Die EDP-Stunden entsprechen folgenden Gesamthubräumen von Motoren: < 100 cm3/≥ 100 cm3.
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