INHALTSVERZEICHNIS VO (EU) 2016/799

ITS-SCHNITTSTELLE

Anlage 12Anlage 14.

1.
EINLEITUNG

1.1.
Anwendungsbereich

ITS_01
In dieser Anlage werden die Grundlagen der Kommunikation über die Schnittstelle des Fahrtenschreibers zu intelligenten Verkehrssystemen (ITS) gemäß den Artikeln 10 und 11 der Verordnung (EU) Nr. 165/2014 spezifiziert.
ITS_02
Die ITS-Schnittstelle ermöglicht es externen Geräten, Daten vom Fahrtenschreiber zu erlangen, Fahrtenschreiberdienste zu nutzen und Daten für den Fahrtenschreiber bereitzustellen.
Zu diesem Zweck können auch andere Fahrtenschreiberschnittstellen (z. B. CAN-Bus) verwendet werden. Folgendes wird in dieser Anlage nicht spezifiziert:
—

die Art und Weise der Erfassung und Verwaltung der über die ITS-Schnittstelle bereitgestellten Daten im Fahrtenschreiber,

—

die Darstellungsform der erfassten Daten gegenüber den auf dem externen Gerät gehosteten Anwendungen,

—

die ITS-Sicherheitsspezifikation, die über die Funktionen von Bluetooth® hinausgehen,

—

die Bluetooth®-Protokolle, die von der ITS-Schnittstelle genutzt werden.

1.2.
Akronyme und Begriffsbestimmungen

Folgende für diese Anlage spezifische Akronyme und Begriffsbestimmungen werden verwendet:
GSM
Global Navigation Satellite System (Globales Satellitennavigationssystem)
ITS
Intelligent Transport System (Intelligentes Verkehrssystem)
OSI
Open Systems Interconnection (Offenes Kommunikationssystem)
VU
Vehicle Unit (Fahrzeugeinheit)
ITS-Einheit
Ein externes Gerät oder eine externe Anwendung, das bzw. die die ITS-Schnittstelle der Fahrzeugeinheit verwendet.

2.
REFERENZNORMEN

ITS_03
Diese Anlage verweist auf sämtliche oder Teile der folgenden Verordnungen und Normen und hängt von diesen ab. In den Klauseln dieser Anlage wird auf die relevanten Normen oder die relevanten Klauseln der Normen verwiesen. Bei Widersprüchen haben die Klauseln dieser Anlage Vorrang.
Auf folgende Normen wird in dieser Anlage Bezug genommen:
—

Bluetooth® – Core Version 5.0

—

ISO 16844-7: Road vehicles – Tachograph systems – Part 7: Parameter (Straßenfahrzeuge – Fahrtschreiber – Teil 7: Parameter)

—

ISO/IEC 7498-1:1994: Information technology – Open Systems Interconnection – Basic Reference Model, the Basic Model (Informationstechnik – Kommunikation Offener Systeme – Basis-Referenzmodell, das Basismodell)

3.
FUNKTIONSPRINZIPIEN DER ITS-SCHNITTSTELLE

ITS_04
Die VU ist dafür verantwortlich, die über die ITS-Schnittstelle übermittelten Daten ohne Einbeziehung der ITS-Schnittstelle zu aktualisieren und auf dem neuesten Stand zu halten.

3.1.
Kommunikationseinrichtung

ITS_05
Die Kommunikation über die ITS-Schnittstelle erfolgt über eine Bluetooth®-Schnittstelle und ist mit Bluetooth® Low Energy (Niedrigenergie) gemäß Bluetooth Version 5.0 oder höher kompatibel.
ITS_06
Die Kommunikation zwischen der VU und der ITS-Einheit wird nach Abschluss eines Bluetooth®-Kopplungsprozesses aufgebaut.
ITS_07
Eine sichere und verschlüsselte Kommunikation zwischen der VU und der ITS-Einheit wird gemäß den Mechanismen der Bluetooth®-Spezifikation aufgebaut. In dieser Anlage werden die Verschlüsselung oder andere Sicherheitsmechanismen, die über die Funktionen von Bluetooth® hinausgehen, nicht spezifiziert.
ITS_08
Bluetooth® verwendet ein Server-/Client-Modell zur Steuerung der Übermittlung von Daten zwischen Geräten, wobei die VU der Server und die ITS-Einheit der Client ist.

3.2.
Verfügbare Dienste

ITS_09
Die Daten, die gemäß Nummer 4 über die ITS-Schnittstelle zu übermitteln sind, werden über die in Anlage 7 und Anlage 8 genannten Dienste bereitgestellt. Darüber hinaus stellt die VU der ITS-Einheit die Dienste bereit, die für die manuelle Dateneingabe gemäß Anhang IC Randnummer 61 und wahlweise für andere Dateneinträge in Echtzeit erforderlich sind.
ITS_10
Wird die Schnittstelle zum Herunterladen über den Steckanschluss an der Vorderseite verwendet, so darf die VU die in Anlage 7 spezifizierten Download-Dienste nicht über die ITS-Bluetooth®-Verbindung bereitstellen.
ITS_11
Wird die Kalibrierungsschnittstelle über den Steckanschluss an der Vorderseite verwendet, so darf die VU die in Anlage 8 spezifizierten Kalibrierungsdienste nicht über die ITS-Bluetooth®-Verbindung bereitstellen.

3.3.
Zugriff über die ITS-Schnittstelle

ITS_12
Die ITS-Schnittstelle muss einen drahtlosen Zugriff auf alle in Anlage 7 und Anlage 8 genannten Dienste als Ersatz für eine Kabelverbindung zum Steckanschluss an der Vorderseite für die Kalibrierung und das Herunterladen gemäß Anlage 6 ermöglichen.
ITS_13
Die VU muss die ITS-Schnittstelle für den Nutzer entsprechend der Kombination gültiger Fahrtenschreiberkarten, die in die VU eingesteckt sind, verfügbar machen, wie in Tabelle 1 spezifiziert.

Tabelle 1

Verfügbarkeit der ITS-Schnittstelle je nach Art der in den Fahrtenschreiber eingesteckten Karte

Verfügbarkeit der ITS-Schnittstelle Steckplatz Fahrer
Keine Karte Fahrerkarte Kontrollkarte Werkstattkarte Unternehmenskarte
Steckplatz Beifahrer Keine Karte Nicht verfügbar Verfügbar Verfügbar Verfügbar Verfügbar
Fahrerkarte Verfügbar Verfügbar Verfügbar Verfügbar Verfügbar
Kontrollkarte Verfügbar Verfügbar Verfügbar Nicht verfügbar Nicht verfügbar
Werkstattkarte Verfügbar Verfügbar Nicht verfügbar Verfügbar Nicht verfügbar
Unternehmenskarte Verfügbar Verfügbar Nicht verfügbar Nicht verfügbar Verfügbar
ITS_14
Nach erfolgreicher ITS-Bluetooth®-Kopplung muss die VU die ITS-Bluetooth®-Verbindung der spezifischen eingesteckten Fahrtenschreiberkarte gemäß Tabelle 2 zuweisen:

Tabelle 2

Zuweisung der ITS-Verbindung je nach Art der in den Fahrtenschreiber eingesteckten Karte

Zuweisung der ITS-Bluetooth®-Verbindung Steckplatz Fahrer
Keine Karte Fahrerkarte Kontrollkarte Werkstattkarte Unternehmenskarte
Steckplatz Beifahrer Keine Karte Nicht verfügbar Fahrerkarte Kontrollkarte Werkstattkarte Unternehmenskarte
Fahrerkarte Fahrerkarte Fahrerkarte(**) Kontrollkarte Werkstattkarte Unternehmenskarte
Kontrollkarte Kontrollkarte Kontrollkarte Kontrollkarte(*) Nicht verfügbar Nicht verfügbar
Werkstattkarte Werkstattkarte Werkstattkarte Nicht verfügbar Werkstattkarte(*) Nicht verfügbar
Unternehmenskarte Unternehmenskarte Unternehmenskarte Nicht verfügbar Nicht verfügbar Unternehmenskarte(*)
ITS_15
Wenn die Fahrtenschreiberkarte entnommen wird, beendet die VU die dieser Karte zugewiesene ITS-Bluetooth®-Verbindung.
ITS_16
Die VU unterstützt die ITS-Verbindung mit mindestens einer ITS-Einheit und kann Verbindungen mit mehreren IVS-Einheiten gleichzeitig unterstützen.
ITS_17
Die Zugriffsrechte auf die über die ITS-Schnittstelle verfügbaren Daten und Dienste müssen den Bestimmungen in Anhang IC Randnummern 12 und 13 entsprechen und zusätzlich müssen die in Abschnitt 3.4 dieser Anlage genannten Bestimmungen hinsichtlich der Zustimmung des Fahrers erfüllt

3.4.
Verfügbare Daten und Notwendigkeit der Zustimmung des Fahrers

ITS_18
Alle über die in Nummer 3.3 genannten Dienste verfügbaren Fahrtenschreiberdaten müssen entweder als personenbezogen oder als nicht personenbezogen für den Fahrer, den Beifahrer oder beide eingestuft sein.
ITS_19
Über die ITS-Schnittstelle wird mindestens die Liste der gemäß Abschnitt 4 als obligatorisch eingestuften Daten zur Verfügung gestellt.
ITS_20
Die als „personenbezogen” eingestuften Daten in Nummer 4 dürfen nur mit Zustimmung des Fahrers zugänglich sein, der mit seiner Zustimmung akzeptiert, dass die personenbezogenen Daten das Fahrzeugnetz verlassen dürfen, außer in dem in Randnummer ITS_25 dargelegten Fall, für den die Zustimmung des Fahrers nicht erforderlich ist.
ITS_21
Daten, die über die gemäß Nummer 4 erfassten Daten hinausgehen und als obligatorisch betrachtet werden, können über die ITS_Schnittstelle verfügbar gemacht werden. Zusätzliche Daten, die nicht in Nummer 4 aufgeführt sind, müssen vom VU-Hersteller als „personenbezogen” oder „nicht personenbezogen” eingestuft werden, wobei die Zustimmung des Fahrers zu den Daten erforderlich ist, die als personenbezogen eingestuft sind, außer in dem in Randnummer ITS_25 dargelegten Fall, für den die Zustimmung des Fahrers nicht erforderlich ist.
ITS_22
Beim Einstecken einer Fahrerkarte, die der Fahrzeugeinheit unbekannt ist, wird der Karteninhaber vom Fahrtenschreiber aufgefordert, seine Zustimmung zur Übertragung personenbezogener Daten über die ITS-Schnittstelle gemäß Anhang IC Randnummer 61 zu erteilen.
ITS_23
Der Zustimmungsstatus (aktiviert/deaktiviert) muss im Massenspeicher der Fahrzeugeinheit aufgezeichnet werden.
ITS_24
Bei mehreren Fahrern dürfen nur die personenbezogenen Daten der Fahrer, die ihre Zustimmung erteilt haben, über die ITS-Schnittstelle zugänglich sein. Wenn beispielsweise im Falle eines Teams nur der Fahrer seine Zustimmung erteilt hat, dürfen die personenbezogenen Daten des Beifahrers nicht zugänglich sein.
ITS_25
Wenn die VU im Kontroll-, Unternehmens- oder Kalibrierungsmodus ist, werden die Zugriffsrechte über die ITS-Schnittstelle gemäß Anhang IC Randnummern 12 und 13 verwaltet, sodass die Zustimmung des Fahrers nicht notwendig ist.

4.
LISTE DER ÜBER DIE ITS-SCHNITTSTELLE VERFÜGBAREN DATEN UND EINSTUFUNG ALS PERSONENBEZOGENE/NICHT PERSONENBEZOGENE DATEN

Datenbezeichnung Datenformat Quelle Dateneinstufung (personenbezogen/nicht personenbezogen) Zustimmung zur Verfügbarkeit der Daten Verfügbarkeit
Fahrer Beifahrer
VehicleIdentificationNumber Anlage 8 VU nicht personenbezogen nicht personenbezogen keine Zustimmung erforderlich obligatorisch
CalibrationDate ISO 16844-7 VU nicht personenbezogen nicht personenbezogen keine Zustimmung erforderlich obligatorisch
TachographVehicleSpeed ISO 16844-7 VU personenbezogen – Zustimmung des Fahrers obligatorisch
Driver1WorkingState ISO 16844-7 VU personenbezogen – Zustimmung des Fahrers obligatorisch
Driver2WorkingState ISO 16844-7 VU – personenbezogen Zustimmung des Beifahrers obligatorisch
DriveRecognize ISO 16844-7 VU nicht personenbezogen nicht personenbezogen keine Zustimmung erforderlich obligatorisch
Driver1TimeRelatedStates ISO 16844-7 VU personenbezogen – Zustimmung des Fahrers obligatorisch
Driver2TimeRelatedStates ISO 16844-7 VU – personenbezogen Zustimmung des Beifahrers obligatorisch
DriverCardDriver1 ISO 16844-7 VU personenbezogen – Zustimmung des Fahrers obligatorisch
DriverCardDriver2 ISO 16844-7 VU – personenbezogen Zustimmung des Beifahrers obligatorisch
OverSpeed ISO 16844-7 VU personenbezogen – Zustimmung des Fahrers obligatorisch
TimeDate Anlage 8 VU nicht personenbezogen nicht personenbezogen keine Zustimmung erforderlich obligatorisch
HighResolutionTotalVehicleDistance ISO 16844-7 VU nicht personenbezogen nicht personenbezogen keine Zustimmung erforderlich obligatorisch
HighResolutionTripDistance ISO 16844-7 VU nicht personenbezogen nicht personenbezogen keine Zustimmung erforderlich obligatorisch
ServiceComponentIdentification ISO 16844-7 VU nicht personenbezogen nicht personenbezogen keine Zustimmung erforderlich obligatorisch
ServiceDelayCalendarTimeBased ISO 16844-7 VU nicht personenbezogen nicht personenbezogen keine Zustimmung erforderlich obligatorisch
Driver1Identification ISO 16844-7 Fahrerkarte personenbezogen – Zustimmung des Fahrers obligatorisch
Driver2Identification ISO 16844-7 Fahrerkarte – personenbezogen Zustimmung des Beifahrers obligatorisch
NextCalibrationDate Anlage 8 VU nicht personenbezogen nicht personenbezogen keine Zustimmung erforderlich obligatorisch
Driver1ContinuousDrivingTime ISO 16844-7 VU personenbezogen – Zustimmung des Fahrers obligatorisch
Driver2ContinuousDrivingTime ISO 16844-7 VU – personenbezogen Zustimmung des Beifahrers obligatorisch
Driver1CumulativeBreakTime ISO 16844-7 VU personenbezogen – Zustimmung des Fahrers obligatorisch
Driver2CumulativeBreakTime ISO 16844-7 VU – personenbezogen Zustimmung des Beifahrers obligatorisch
Driver1CurrentDurationOfSelectedActivity ISO 16844-7 VU personenbezogen – Zustimmung des Fahrers obligatorisch
Driver2CurrentDurationOfSelectedActivity ISO 16844-7 VU – personenbezogen Zustimmung des Beifahrers obligatorisch
SpeedAuthorised Anlage 8 VU nicht personenbezogen nicht personenbezogen keine Zustimmung erforderlich obligatorisch
TachographCardSlot1 ISO 16844-7 VU nicht personenbezogen – keine Zustimmung erforderlich obligatorisch
TachographCardSlot2 ISO 16844-7 VU – nicht personenbezogen keine Zustimmung erforderlich obligatorisch
Driver1Name ISO 16844-7 Fahrerkarte personenbezogen – Zustimmung des Fahrers obligatorisch
Driver2Name ISO 16844-7 Fahrerkarte – personenbezogen Zustimmung des Beifahrers obligatorisch
OutOfScopeCondition ISO 16844-7 VU nicht personenbezogen nicht personenbezogen keine Zustimmung erforderlich obligatorisch
ModeOfOperation ISO 16844-7 VU nicht personenbezogen nicht personenbezogen keine Zustimmung erforderlich obligatorisch
Driver1CumulatedDrivingTimePreviousAndCurrentWeek ISO 16844-7 VU personenbezogen – Zustimmung des Fahrers obligatorisch
Driver2CumulatedDrivingTimePreviousAndCurrentWeek ISO 16844-7 VU – personenbezogen Zustimmung des Beifahrers obligatorisch
EngineSpeed ISO 16844-7 VU personenbezogen – Zustimmung des Fahrers optional
RegisteringMemberState Anlage 8 VU nicht personenbezogen nicht personenbezogen keine Zustimmung erforderlich obligatorisch
VehicleRegistrationNumber Anlage 8 VU nicht personenbezogen nicht personenbezogen keine Zustimmung erforderlich obligatorisch
Driver1EndOfLastDailyRestPeriod ISO 16844-7 VU personenbezogen – Zustimmung des Fahrers optional
Driver2EndOfLastDailyRestPeriod ISO 16844-7 VU – personenbezogen Zustimmung des Beifahrers optional
Driver1EndOfLastWeeklyRestPeriod ISO 16844-7 VU personenbezogen – Zustimmung des Fahrers optional
Driver2EndOfLastWeeklyRestPeriod ISO 16844-7 VU – personenbezogen Zustimmung des Beifahrers optional
Driver1EndOfSecondLastWeeklyRestPeriod ISO 16844-7 VU personenbezogen – Zustimmung des Fahrers optional
Driver2EndOfSecondLastWeeklyRestPeriod ISO 16844-7 VU – personenbezogen Zustimmung des Beifahrers optional
Driver1TimeLastLoadUnloadOperation ISO 16844-7 VU personenbezogen – Zustimmung des Fahrers optional
Driver2TimeLastLoadUnloadOperation ISO 16844-7 VU – personenbezogen Zustimmung des Beifahrers optional
Driver1CurrentDailyDrivingTime ISO 16844-7 VU personenbezogen – Zustimmung des Fahrers optional
Driver2CurrentDailyDrivingTime ISO 16844-7 VU – personenbezogen Zustimmung des Beifahrers optional
Driver1CurrentWeeklyDrivingTime ISO 16844-7 VU personenbezogen – Zustimmung des Fahrers optional
Driver2CurrentWeeklyDrivingTime ISO 16844-7 VU – personenbezogen Zustimmung des Beifahrers optional
Driver1TimeLeftUntilNewDailyRestPeriod ISO 16844-7 VU personenbezogen – Zustimmung des Fahrers optional
Driver2TimeLeftUntilNewDailyRestPeriod ISO 16844-7 VU – personenbezogen Zustimmung des Beifahrers optional
Driver1CardExpiryDate ISO 16844-7 Fahrerkarte personenbezogen – Zustimmung des Fahrers optional
Driver2CardExpiryDate ISO 16844-7 Fahrerkarte – personenbezogen Zustimmung des Beifahrers optional
Driver1CardNextMandatoryDownloadDate ISO 16844-7 VU personenbezogen – Zustimmung des Fahrers optional
Driver2CardNextMandatoryDownloadDate ISO 16844-7 VU – personenbezogen Zustimmung des Beifahrers optional
TachographNextMandatoryDownloadDate ISO 16844-7 VU nicht personenbezogen nicht personenbezogen keine Zustimmung erforderlich optional
Driver1TimeLeftUntilNewWeeklyRestPeriod ISO 16844-7 VU personenbezogen – Zustimmung des Fahrers optional
Driver2TimeLeftUntilNewWeeklyRestPeriod ISO 16844-7 VU – personenbezogen Zustimmung des Beifahrers optional
Driver1NumberOfTimes9hDailyDrivingTimesExceeded ISO 16844-7 VU personenbezogen – Zustimmung des Fahrers optional
Driver2NumberOfTimes9hDailyDrivingTimesExceeded ISO 16844-7 VU – personenbezogen Zustimmung des Beifahrers optional
Driver1CumulativeUninterruptedRestTime ISO 16844-7 VU personenbezogen – Zustimmung des Fahrers optional
Driver2CumulativeUninterruptedRestTime ISO 16844-7 VU – personenbezogen Zustimmung des Beifahrers optional
Driver1MinimumDailyRest ISO 16844-7 VU personenbezogen – Zustimmung des Fahrers optional
Driver2MinimumDailyRest ISO 16844-7 VU – personenbezogen Zustimmung des Beifahrers optional
Driver1MinimumWeeklyRest ISO 16844-7 VU personenbezogen – Zustimmung des Fahrers optional
Driver2MinimumWeeklyRest ISO 16844-7 VU – personenbezogen Zustimmung des Beifahrers optional
Driver1MaximumDailyPeriod ISO 16844-7 VU personenbezogen – Zustimmung des Fahrers optional
Driver2MaximumDailyPeriod ISO 16844-7 VU – personenbezogen Zustimmung des Beifahrers optional
Driver1MaximumDailyDrivingTime ISO 16844-7 VU personenbezogen – Zustimmung des Fahrers optional
Driver2MaximumDailyDrivingTime ISO 16844-7 VU – personenbezogen Zustimmung des Beifahrers optional
Driver1NumberOfUsedReducedDailyRestPeriods ISO 16844-7 VU personenbezogen – Zustimmung des Fahrers optional
Driver2NumberOfUsedReducedDailyRestPeriods ISO 16844-7 VU – personenbezogen Zustimmung des Beifahrers optional
Driver1RemainingCurrentDrivingTime ISO 16844-7 VU personenbezogen – Zustimmung des Fahrers optional
Driver2RemainingCurrentDrivingTime ISO 16844-7 VU – personenbezogen Zustimmung des Beifahrers optional
VehiclePosition Anlage 8 VU personenbezogen personenbezogen Zustimmung des Fahrers und des Beifahrers obligatorisch
ByDefaultLoadType Anlage 8 VU personenbezogen personenbezogen Zustimmung des Fahrers und des Beifahrers obligatorisch

Fußnote(n):

(*)

Die ITS-Bluetooth®-Verbindung wird der Fahrtenschreiberkarte im Steckplatz des Fahrers der VU zugewiesen.

(**)

Der Nutzer wählt die Karte aus, der die ITS-Bluetooth®-Verbindung zugewiesen werden soll (eingesteckt im Steckplatz des Fahrers oder des Beifahrers).

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Anlage 12Anlage 14.

Tipp: Verwenden Sie die Pfeiltasten der Tastatur zur Navigation zwischen Normen.