INHALTSVERZEICHNIS VO (EU) 2016/799
ITS-SCHNITTSTELLE
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1.
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EINLEITUNG
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1.1.
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Anwendungsbereich
- ITS_01
- In dieser Anlage werden die Grundlagen der Kommunikation über die Schnittstelle des Fahrtenschreibers zu intelligenten Verkehrssystemen (ITS) gemäß den Artikeln 10 und 11 der Verordnung (EU) Nr. 165/2014 spezifiziert.
- ITS_02
- Die ITS-Schnittstelle ermöglicht es externen Geräten, Daten vom Fahrtenschreiber zu erlangen, Fahrtenschreiberdienste zu nutzen und Daten für den Fahrtenschreiber bereitzustellen.
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die Art und Weise der Erfassung und Verwaltung der über die ITS-Schnittstelle bereitgestellten Daten im Fahrtenschreiber,
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die Darstellungsform der erfassten Daten gegenüber den auf dem externen Gerät gehosteten Anwendungen,
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die ITS-Sicherheitsspezifikation, die über die Funktionen von Bluetooth® hinausgehen,
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die Bluetooth®-Protokolle, die von der ITS-Schnittstelle genutzt werden.
- 1.2.
- Akronyme und Begriffsbestimmungen
Folgende für diese Anlage spezifische Akronyme und Begriffsbestimmungen werden verwendet:- GSM
- Global Navigation Satellite System (Globales Satellitennavigationssystem)
- ITS
- Intelligent Transport System (Intelligentes Verkehrssystem)
- OSI
- Open Systems Interconnection (Offenes Kommunikationssystem)
- VU
- Vehicle Unit (Fahrzeugeinheit)
- ITS-Einheit
- Ein externes Gerät oder eine externe Anwendung, das bzw. die die ITS-Schnittstelle der Fahrzeugeinheit verwendet.
- 2.
- REFERENZNORMEN
- ITS_03
- Diese Anlage verweist auf sämtliche oder Teile der folgenden Verordnungen und Normen und hängt von diesen ab. In den Klauseln dieser Anlage wird auf die relevanten Normen oder die relevanten Klauseln der Normen verwiesen. Bei Widersprüchen haben die Klauseln dieser Anlage Vorrang.
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Bluetooth® – Core Version 5.0
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ISO 16844-7: Road vehicles – Tachograph systems – Part 7: Parameter (Straßenfahrzeuge – Fahrtschreiber – Teil 7: Parameter)
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ISO/IEC 7498-1:1994: Information technology – Open Systems Interconnection – Basic Reference Model, the Basic Model (Informationstechnik – Kommunikation Offener Systeme – Basis-Referenzmodell, das Basismodell)
- 3.
- FUNKTIONSPRINZIPIEN DER ITS-SCHNITTSTELLE
- ITS_04
- Die VU ist dafür verantwortlich, die über die ITS-Schnittstelle übermittelten Daten ohne Einbeziehung der ITS-Schnittstelle zu aktualisieren und auf dem neuesten Stand zu halten.
- 3.1.
- Kommunikationseinrichtung
- ITS_05
- Die Kommunikation über die ITS-Schnittstelle erfolgt über eine Bluetooth®-Schnittstelle und ist mit Bluetooth® Low Energy (Niedrigenergie) gemäß Bluetooth Version 5.0 oder höher kompatibel.
- ITS_06
- Die Kommunikation zwischen der VU und der ITS-Einheit wird nach Abschluss eines Bluetooth®-Kopplungsprozesses aufgebaut.
- ITS_07
- Eine sichere und verschlüsselte Kommunikation zwischen der VU und der ITS-Einheit wird gemäß den Mechanismen der Bluetooth®-Spezifikation aufgebaut. In dieser Anlage werden die Verschlüsselung oder andere Sicherheitsmechanismen, die über die Funktionen von Bluetooth® hinausgehen, nicht spezifiziert.
- ITS_08
- Bluetooth® verwendet ein Server-/Client-Modell zur Steuerung der Übermittlung von Daten zwischen Geräten, wobei die VU der Server und die ITS-Einheit der Client ist.
- 3.2.
- Verfügbare Dienste
- ITS_09
- Die Daten, die gemäß Nummer 4 über die ITS-Schnittstelle zu übermitteln sind, werden über die in Anlage 7 und Anlage 8 genannten Dienste bereitgestellt. Darüber hinaus stellt die VU der ITS-Einheit die Dienste bereit, die für die manuelle Dateneingabe gemäß Anhang IC Randnummer 61 und wahlweise für andere Dateneinträge in Echtzeit erforderlich sind.
- ITS_10
- Wird die Schnittstelle zum Herunterladen über den Steckanschluss an der Vorderseite verwendet, so darf die VU die in Anlage 7 spezifizierten Download-Dienste nicht über die ITS-Bluetooth®-Verbindung bereitstellen.
- ITS_11
- Wird die Kalibrierungsschnittstelle über den Steckanschluss an der Vorderseite verwendet, so darf die VU die in Anlage 8 spezifizierten Kalibrierungsdienste nicht über die ITS-Bluetooth®-Verbindung bereitstellen.
- 3.3.
- Zugriff über die ITS-Schnittstelle
- ITS_12
- Die ITS-Schnittstelle muss einen drahtlosen Zugriff auf alle in Anlage 7 und Anlage 8 genannten Dienste als Ersatz für eine Kabelverbindung zum Steckanschluss an der Vorderseite für die Kalibrierung und das Herunterladen gemäß Anlage 6 ermöglichen.
- ITS_13
- Die VU muss die ITS-Schnittstelle für den Nutzer entsprechend der Kombination gültiger Fahrtenschreiberkarten, die in die VU eingesteckt sind, verfügbar machen, wie in Tabelle 1 spezifiziert.
| Verfügbarkeit der ITS-Schnittstelle | Steckplatz Fahrer | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Keine Karte | Fahrerkarte | Kontrollkarte | Werkstattkarte | Unternehmenskarte | ||
| Steckplatz Beifahrer | Keine Karte | Nicht verfügbar | Verfügbar | Verfügbar | Verfügbar | Verfügbar |
| Fahrerkarte | Verfügbar | Verfügbar | Verfügbar | Verfügbar | Verfügbar | |
| Kontrollkarte | Verfügbar | Verfügbar | Verfügbar | Nicht verfügbar | Nicht verfügbar | |
| Werkstattkarte | Verfügbar | Verfügbar | Nicht verfügbar | Verfügbar | Nicht verfügbar | |
| Unternehmenskarte | Verfügbar | Verfügbar | Nicht verfügbar | Nicht verfügbar | Verfügbar | |
- ITS_14
- Nach erfolgreicher ITS-Bluetooth®-Kopplung muss die VU die ITS-Bluetooth®-Verbindung der spezifischen eingesteckten Fahrtenschreiberkarte gemäß Tabelle 2 zuweisen:
| Zuweisung der ITS-Bluetooth®-Verbindung | Steckplatz Fahrer | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Keine Karte | Fahrerkarte | Kontrollkarte | Werkstattkarte | Unternehmenskarte | ||
| Steckplatz Beifahrer | Keine Karte | Nicht verfügbar | Fahrerkarte | Kontrollkarte | Werkstattkarte | Unternehmenskarte |
| Fahrerkarte | Fahrerkarte | Fahrerkarte(**) | Kontrollkarte | Werkstattkarte | Unternehmenskarte | |
| Kontrollkarte | Kontrollkarte | Kontrollkarte | Kontrollkarte(*) | Nicht verfügbar | Nicht verfügbar | |
| Werkstattkarte | Werkstattkarte | Werkstattkarte | Nicht verfügbar | Werkstattkarte(*) | Nicht verfügbar | |
| Unternehmenskarte | Unternehmenskarte | Unternehmenskarte | Nicht verfügbar | Nicht verfügbar | Unternehmenskarte(*) | |
- ITS_15
- Wenn die Fahrtenschreiberkarte entnommen wird, beendet die VU die dieser Karte zugewiesene ITS-Bluetooth®-Verbindung.
- ITS_16
- Die VU unterstützt die ITS-Verbindung mit mindestens einer ITS-Einheit und kann Verbindungen mit mehreren IVS-Einheiten gleichzeitig unterstützen.
- ITS_17
- Die Zugriffsrechte auf die über die ITS-Schnittstelle verfügbaren Daten und Dienste müssen den Bestimmungen in Anhang IC Randnummern 12 und 13 entsprechen und zusätzlich müssen die in Abschnitt 3.4 dieser Anlage genannten Bestimmungen hinsichtlich der Zustimmung des Fahrers erfüllt
- 3.4.
- Verfügbare Daten und Notwendigkeit der Zustimmung des Fahrers
- ITS_18
- Alle über die in Nummer 3.3 genannten Dienste verfügbaren Fahrtenschreiberdaten müssen entweder als personenbezogen oder als nicht personenbezogen für den Fahrer, den Beifahrer oder beide eingestuft sein.
- ITS_19
- Über die ITS-Schnittstelle wird mindestens die Liste der gemäß Abschnitt 4 als obligatorisch eingestuften Daten zur Verfügung gestellt.
- ITS_20
- Die als „personenbezogen” eingestuften Daten in Nummer 4 dürfen nur mit Zustimmung des Fahrers zugänglich sein, der mit seiner Zustimmung akzeptiert, dass die personenbezogenen Daten das Fahrzeugnetz verlassen dürfen, außer in dem in Randnummer ITS_25 dargelegten Fall, für den die Zustimmung des Fahrers nicht erforderlich ist.
- ITS_21
- Daten, die über die gemäß Nummer 4 erfassten Daten hinausgehen und als obligatorisch betrachtet werden, können über die ITS_Schnittstelle verfügbar gemacht werden. Zusätzliche Daten, die nicht in Nummer 4 aufgeführt sind, müssen vom VU-Hersteller als „personenbezogen” oder „nicht personenbezogen” eingestuft werden, wobei die Zustimmung des Fahrers zu den Daten erforderlich ist, die als personenbezogen eingestuft sind, außer in dem in Randnummer ITS_25 dargelegten Fall, für den die Zustimmung des Fahrers nicht erforderlich ist.
- ITS_22
- Beim Einstecken einer Fahrerkarte, die der Fahrzeugeinheit unbekannt ist, wird der Karteninhaber vom Fahrtenschreiber aufgefordert, seine Zustimmung zur Übertragung personenbezogener Daten über die ITS-Schnittstelle gemäß Anhang IC Randnummer 61 zu erteilen.
- ITS_23
- Der Zustimmungsstatus (aktiviert/deaktiviert) muss im Massenspeicher der Fahrzeugeinheit aufgezeichnet werden.
- ITS_24
- Bei mehreren Fahrern dürfen nur die personenbezogenen Daten der Fahrer, die ihre Zustimmung erteilt haben, über die ITS-Schnittstelle zugänglich sein. Wenn beispielsweise im Falle eines Teams nur der Fahrer seine Zustimmung erteilt hat, dürfen die personenbezogenen Daten des Beifahrers nicht zugänglich sein.
- ITS_25
- Wenn die VU im Kontroll-, Unternehmens- oder Kalibrierungsmodus ist, werden die Zugriffsrechte über die ITS-Schnittstelle gemäß Anhang IC Randnummern 12 und 13 verwaltet, sodass die Zustimmung des Fahrers nicht notwendig ist.
- 4.
- LISTE DER ÜBER DIE ITS-SCHNITTSTELLE VERFÜGBAREN DATEN UND EINSTUFUNG ALS PERSONENBEZOGENE/NICHT PERSONENBEZOGENE DATEN
| Datenbezeichnung | Datenformat | Quelle | Dateneinstufung (personenbezogen/nicht personenbezogen) | Zustimmung zur Verfügbarkeit der Daten | Verfügbarkeit | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fahrer | Beifahrer | |||||
| VehicleIdentificationNumber | Anlage 8 | VU | nicht personenbezogen | nicht personenbezogen | keine Zustimmung erforderlich | obligatorisch |
| CalibrationDate | ISO 16844-7 | VU | nicht personenbezogen | nicht personenbezogen | keine Zustimmung erforderlich | obligatorisch |
| TachographVehicleSpeed | ISO 16844-7 | VU | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | obligatorisch |
| Driver1WorkingState | ISO 16844-7 | VU | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | obligatorisch |
| Driver2WorkingState | ISO 16844-7 | VU | – | personenbezogen | Zustimmung des Beifahrers | obligatorisch |
| DriveRecognize | ISO 16844-7 | VU | nicht personenbezogen | nicht personenbezogen | keine Zustimmung erforderlich | obligatorisch |
| Driver1TimeRelatedStates | ISO 16844-7 | VU | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | obligatorisch |
| Driver2TimeRelatedStates | ISO 16844-7 | VU | – | personenbezogen | Zustimmung des Beifahrers | obligatorisch |
| DriverCardDriver1 | ISO 16844-7 | VU | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | obligatorisch |
| DriverCardDriver2 | ISO 16844-7 | VU | – | personenbezogen | Zustimmung des Beifahrers | obligatorisch |
| OverSpeed | ISO 16844-7 | VU | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | obligatorisch |
| TimeDate | Anlage 8 | VU | nicht personenbezogen | nicht personenbezogen | keine Zustimmung erforderlich | obligatorisch |
| HighResolutionTotalVehicleDistance | ISO 16844-7 | VU | nicht personenbezogen | nicht personenbezogen | keine Zustimmung erforderlich | obligatorisch |
| HighResolutionTripDistance | ISO 16844-7 | VU | nicht personenbezogen | nicht personenbezogen | keine Zustimmung erforderlich | obligatorisch |
| ServiceComponentIdentification | ISO 16844-7 | VU | nicht personenbezogen | nicht personenbezogen | keine Zustimmung erforderlich | obligatorisch |
| ServiceDelayCalendarTimeBased | ISO 16844-7 | VU | nicht personenbezogen | nicht personenbezogen | keine Zustimmung erforderlich | obligatorisch |
| Driver1Identification | ISO 16844-7 | Fahrerkarte | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | obligatorisch |
| Driver2Identification | ISO 16844-7 | Fahrerkarte | – | personenbezogen | Zustimmung des Beifahrers | obligatorisch |
| NextCalibrationDate | Anlage 8 | VU | nicht personenbezogen | nicht personenbezogen | keine Zustimmung erforderlich | obligatorisch |
| Driver1ContinuousDrivingTime | ISO 16844-7 | VU | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | obligatorisch |
| Driver2ContinuousDrivingTime | ISO 16844-7 | VU | – | personenbezogen | Zustimmung des Beifahrers | obligatorisch |
| Driver1CumulativeBreakTime | ISO 16844-7 | VU | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | obligatorisch |
| Driver2CumulativeBreakTime | ISO 16844-7 | VU | – | personenbezogen | Zustimmung des Beifahrers | obligatorisch |
| Driver1CurrentDurationOfSelectedActivity | ISO 16844-7 | VU | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | obligatorisch |
| Driver2CurrentDurationOfSelectedActivity | ISO 16844-7 | VU | – | personenbezogen | Zustimmung des Beifahrers | obligatorisch |
| SpeedAuthorised | Anlage 8 | VU | nicht personenbezogen | nicht personenbezogen | keine Zustimmung erforderlich | obligatorisch |
| TachographCardSlot1 | ISO 16844-7 | VU | nicht personenbezogen | – | keine Zustimmung erforderlich | obligatorisch |
| TachographCardSlot2 | ISO 16844-7 | VU | – | nicht personenbezogen | keine Zustimmung erforderlich | obligatorisch |
| Driver1Name | ISO 16844-7 | Fahrerkarte | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | obligatorisch |
| Driver2Name | ISO 16844-7 | Fahrerkarte | – | personenbezogen | Zustimmung des Beifahrers | obligatorisch |
| OutOfScopeCondition | ISO 16844-7 | VU | nicht personenbezogen | nicht personenbezogen | keine Zustimmung erforderlich | obligatorisch |
| ModeOfOperation | ISO 16844-7 | VU | nicht personenbezogen | nicht personenbezogen | keine Zustimmung erforderlich | obligatorisch |
| Driver1CumulatedDrivingTimePreviousAndCurrentWeek | ISO 16844-7 | VU | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | obligatorisch |
| Driver2CumulatedDrivingTimePreviousAndCurrentWeek | ISO 16844-7 | VU | – | personenbezogen | Zustimmung des Beifahrers | obligatorisch |
| EngineSpeed | ISO 16844-7 | VU | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | optional |
| RegisteringMemberState | Anlage 8 | VU | nicht personenbezogen | nicht personenbezogen | keine Zustimmung erforderlich | obligatorisch |
| VehicleRegistrationNumber | Anlage 8 | VU | nicht personenbezogen | nicht personenbezogen | keine Zustimmung erforderlich | obligatorisch |
| Driver1EndOfLastDailyRestPeriod | ISO 16844-7 | VU | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | optional |
| Driver2EndOfLastDailyRestPeriod | ISO 16844-7 | VU | – | personenbezogen | Zustimmung des Beifahrers | optional |
| Driver1EndOfLastWeeklyRestPeriod | ISO 16844-7 | VU | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | optional |
| Driver2EndOfLastWeeklyRestPeriod | ISO 16844-7 | VU | – | personenbezogen | Zustimmung des Beifahrers | optional |
| Driver1EndOfSecondLastWeeklyRestPeriod | ISO 16844-7 | VU | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | optional |
| Driver2EndOfSecondLastWeeklyRestPeriod | ISO 16844-7 | VU | – | personenbezogen | Zustimmung des Beifahrers | optional |
| Driver1TimeLastLoadUnloadOperation | ISO 16844-7 | VU | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | optional |
| Driver2TimeLastLoadUnloadOperation | ISO 16844-7 | VU | – | personenbezogen | Zustimmung des Beifahrers | optional |
| Driver1CurrentDailyDrivingTime | ISO 16844-7 | VU | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | optional |
| Driver2CurrentDailyDrivingTime | ISO 16844-7 | VU | – | personenbezogen | Zustimmung des Beifahrers | optional |
| Driver1CurrentWeeklyDrivingTime | ISO 16844-7 | VU | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | optional |
| Driver2CurrentWeeklyDrivingTime | ISO 16844-7 | VU | – | personenbezogen | Zustimmung des Beifahrers | optional |
| Driver1TimeLeftUntilNewDailyRestPeriod | ISO 16844-7 | VU | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | optional |
| Driver2TimeLeftUntilNewDailyRestPeriod | ISO 16844-7 | VU | – | personenbezogen | Zustimmung des Beifahrers | optional |
| Driver1CardExpiryDate | ISO 16844-7 | Fahrerkarte | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | optional |
| Driver2CardExpiryDate | ISO 16844-7 | Fahrerkarte | – | personenbezogen | Zustimmung des Beifahrers | optional |
| Driver1CardNextMandatoryDownloadDate | ISO 16844-7 | VU | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | optional |
| Driver2CardNextMandatoryDownloadDate | ISO 16844-7 | VU | – | personenbezogen | Zustimmung des Beifahrers | optional |
| TachographNextMandatoryDownloadDate | ISO 16844-7 | VU | nicht personenbezogen | nicht personenbezogen | keine Zustimmung erforderlich | optional |
| Driver1TimeLeftUntilNewWeeklyRestPeriod | ISO 16844-7 | VU | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | optional |
| Driver2TimeLeftUntilNewWeeklyRestPeriod | ISO 16844-7 | VU | – | personenbezogen | Zustimmung des Beifahrers | optional |
| Driver1NumberOfTimes9hDailyDrivingTimesExceeded | ISO 16844-7 | VU | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | optional |
| Driver2NumberOfTimes9hDailyDrivingTimesExceeded | ISO 16844-7 | VU | – | personenbezogen | Zustimmung des Beifahrers | optional |
| Driver1CumulativeUninterruptedRestTime | ISO 16844-7 | VU | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | optional |
| Driver2CumulativeUninterruptedRestTime | ISO 16844-7 | VU | – | personenbezogen | Zustimmung des Beifahrers | optional |
| Driver1MinimumDailyRest | ISO 16844-7 | VU | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | optional |
| Driver2MinimumDailyRest | ISO 16844-7 | VU | – | personenbezogen | Zustimmung des Beifahrers | optional |
| Driver1MinimumWeeklyRest | ISO 16844-7 | VU | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | optional |
| Driver2MinimumWeeklyRest | ISO 16844-7 | VU | – | personenbezogen | Zustimmung des Beifahrers | optional |
| Driver1MaximumDailyPeriod | ISO 16844-7 | VU | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | optional |
| Driver2MaximumDailyPeriod | ISO 16844-7 | VU | – | personenbezogen | Zustimmung des Beifahrers | optional |
| Driver1MaximumDailyDrivingTime | ISO 16844-7 | VU | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | optional |
| Driver2MaximumDailyDrivingTime | ISO 16844-7 | VU | – | personenbezogen | Zustimmung des Beifahrers | optional |
| Driver1NumberOfUsedReducedDailyRestPeriods | ISO 16844-7 | VU | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | optional |
| Driver2NumberOfUsedReducedDailyRestPeriods | ISO 16844-7 | VU | – | personenbezogen | Zustimmung des Beifahrers | optional |
| Driver1RemainingCurrentDrivingTime | ISO 16844-7 | VU | personenbezogen | – | Zustimmung des Fahrers | optional |
| Driver2RemainingCurrentDrivingTime | ISO 16844-7 | VU | – | personenbezogen | Zustimmung des Beifahrers | optional |
| VehiclePosition | Anlage 8 | VU | personenbezogen | personenbezogen | Zustimmung des Fahrers und des Beifahrers | obligatorisch |
| ByDefaultLoadType | Anlage 8 | VU | personenbezogen | personenbezogen | Zustimmung des Fahrers und des Beifahrers | obligatorisch |
Fußnote(n):
- (*)
Die ITS-Bluetooth®-Verbindung wird der Fahrtenschreiberkarte im Steckplatz des Fahrers der VU zugewiesen.
- (**)
Der Nutzer wählt die Karte aus, der die ITS-Bluetooth®-Verbindung zugewiesen werden soll (eingesteckt im Steckplatz des Fahrers oder des Beifahrers).
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Tipp: Verwenden Sie die Pfeiltasten der Tastatur zur Navigation zwischen Normen.