Artikel 1 VO (EU) 2019/1839

Die Durchführungsverordnung (EU) 2017/1152 wird wie folgt geändert:

1.

Artikel 3 Absatz 1 Buchstabe d erhält folgende Fassung:

d)

für Fahrzeuge einer auslaufenden Serie gemäß Artikel 27 der Richtlinie 2007/46/EG und für Fahrzeuge der Klasse N1 mit einer Bezugsmasse zwischen 2380 kg und 2610 kg, deren Typgenehmigungen gemäß der Verordnung (EG) Nr. 595/2009 in Bezug auf ihre Motoren gemäß Artikel 2 Absatz 4 der Verordnung ausgeweitet wurden, (im Folgenden „von einem schweren Nutzfahrzeug abgeleitete Fahrzeuge der Klasse N1” ): die gemessenen NEFZ-CO₂-Werte und, soweit verfügbar, NEFZ-CO₂-Werte.

2.

Artikel 4 wird wie folgt geändert:

a)

Folgender Absatz 1a wird eingefügt:

(1a) Für von einem schweren Nutzfahrzeug abgeleitete Fahrzeuge der Klasse N1, die 2020 zugelassen werden und deren CO₂-Emissionswerte gemäß der in Anhang VIII der Verordnung (EU) Nr. 582/2011 genannten UNECE-Regelung Nr. 101 in der Fassung vom 31. Januar 2014 bestimmt wurden, gilt Folgendes:

a)

Wurde bis 31. Dezember 2020 eine Ausweitung der Typgenehmigung gemäß der Verordnung (EG) Nr. 595/2009 gewährt und ein WLTP-CO₂-Wert gemäß der Verordnung (EU) 2017/1151 in Verbindung mit Anhang VIII der Verordnung (EU) Nr. 582/2011 bestimmt, so wird dieser WLTP-CO₂-Wert dem im Jahr 2020 zugelassenen von einem schweren Nutzfahrzeug abgeleiteten Fahrzeug der Klasse N1 zugewiesen, sofern der Code für Typ, Variante und Version des Fahrzeugs mit dem im Typgenehmigungsbogen der betreffenden Ausweitung der Typgenehmigung eingetragenen Code übereinstimmt.

Der Hersteller übermittelt der Kommission bis 28. Februar 2021 zu jedem unter diesen Absatz fallenden Fahrzeug die folgenden Angaben:

i)

Fahrzeug-Identifizierungsnummer;

ii)

Code für Typ, Variante und Version;

iii)

Typgenehmigungsnummer einschließlich Nummer der Ausweitung;

iv)

eine Kopie des Typgenehmigungsbogens.

b)

Wurde die Typgenehmigung nicht bis 31. Dezember 2020 gemäß der Verordnung (EG) Nr. 595/2009 ausgeweitet, wird dem betreffenden von einem schweren Nutzfahrzeug abgeleiteten Fahrzeug der Klasse N1 der folgende WLTP-CO₂-Wert zugewiesen:

Dabei ist

NEFZ_ind

der gemessene NEFZ-CO₂-Wert des Einzelfahrzeugs im Jahr 2020;

NEFZ₂₀₂₀

der Mittelwert der gemäß der vorliegenden Verordnung bestimmten und gemäß Artikel 4 Absatz 3 zweiter Gedankenstrich der Verordnung (EU) 2019/631 berechneten spezifischen CO₂-Emissionen des Herstellers im Jahr 2020, ohne CO₂-Einsparungen infolge der Anwendung von Artikel 11 der genannten Verordnung;

WLTP₂₀₂₀

der Mittelwert der gemäß der Verordnung (EU) 2017/1151 oder gemäß Buchstabe a dieses Absatzes bestimmten und gemäß Artikel 4 Absatz 3 zweiter Gedankenstrich der Verordnung (EU) 2019/631 berechneten spezifischen CO₂-Emissionen des Herstellers im Jahr 2020, ohne CO₂-Einsparungen infolge der Anwendung von Artikel 11 der genannten Verordnung.

NEFZ₂₀₂₀ und WLTP₂₀₂₀ umfassen nur die Fahrzeuge, deren WLTP-CO₂-Wert gemäß der Verordnung (EU) 2017/1151 oder gemäß Buchstabe a dieses Absatzes bestimmt wurde.

Der Hersteller übermittelt der Kommission bis 28. Februar 2021 zu jedem unter diesen Absatz fallenden Fahrzeug eine Kopie der Übereinstimmungsbescheinigung.

Wenn der Hersteller die unter den Buchstaben a und b genannten Angaben und Unterlagen nicht übermittelt, wird der WLTP-CO₂-Wert der betreffenden Fahrzeuge im Einklang mit Absatz 2 Buchstabe a zugewiesen.

b)

Absatz 2 wird wie folgt geändert:

i)

Der einleitende Unterabsatz erhält folgende Fassung:

Für Fahrzeuge aus einer auslaufenden Serie, für die die Typgenehmigung nicht gemäß der Verordnung (EU) 2017/1151 der Kommission erteilt wurde, die jedoch im Jahr 2020 zugelassen werden, werden jedem zugelassenen Fahrzeug die folgenden WLTP-CO₂-Werte zugewiesen:

ii)

Folgender Unterabsatz wird angefügt:

Im Jahr 2021 oder 2022 zugelassenen Fahrzeugen aus einer auslaufenden Serie werden die WLTP-CO₂-Werte zugewiesen, die im Einklang mit Absatz 1a Buchstabe b bestimmt wurden.

3.

Artikel 6a wird wie folgt geändert:

a)

Absatz 1 Unterabsatz 1 erhält folgende Fassung:

Die Hersteller berechnen die kombinierten CO₂-Emissionen oder gegebenenfalls die gewichteten kombinierten CO₂-Emissionen (M_CO2,gemessen) für jedes im Jahr 2020 zugelassene leichte Nutzfahrzeug wie folgt:

a)

Für Fahrzeuge nur mit Verbrennungsmotor:

die Gleichung für die Berechnung von M_CO2-ind gemäß Anhang XXI Unteranhang 7 Nummer 3.2.3.2.4 der Verordnung (EU) 2017/1151, wobei M_CO2-H und M_CO2-L für die betreffende Interpolationsfamilie durch die Werte M_CO2,C,5 (kombiniert) aus den Einträgen 2.5.1.1.3 (Fahrzeug H) und 2.5.1.2.3 (Fahrzeug L) des EG- Typgenehmigungsbogens gemäß dem Muster in Anhang I Anlage 4 der Verordnung (EU) 2017/1151 zu ersetzen sind;

b)

Für nicht extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge (NOVC-HEV):

die Gleichung: M_CO2-gemessen = M_CO2-L,C,5 + K_ind x (M_CO2-H,C,5 — M_CO2-L,C,5)

Dabei ist

M_CO2-L,C,5

der Wert M_CO2,C,5 (kombiniert) für die betreffende Interpolationsfamilie aus dem Eintrag 2.5.1.2.3 des EG-Typgenehmigungsbogens gemäß dem Muster in Anhang I Anlage 4 der Verordnung (EU) 2017/1151;

K_ind

der Interpolationskoeffizient des untersuchten Einzelfahrzeugs im anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus gemäß Anhang XXI Unteranhang 8 Nummer 4.5.3 der Verordnung (EU) 2017/1151;

M_CO2-H,C,5

der Wert M_CO2,C,5 (kombiniert) für die betreffende Interpolationsfamilie aus dem Eintrag 2.5.1.1.3 des EG-Typgenehmigungsbogens gemäß dem Muster in Anhang I Anlage 4 der Verordnung (EU) 2017/1151;

c)

Für extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge (OVC-HEV):

die Gleichung: M_CO2-gemessen = M_CO2-L,C,5 + K_ind x (M_CO2-H,C,5 — M_CO2-L,C,5)

Dabei sind

M_CO2-L,C,5, M_CO2-H,C,5

für die betreffende Interpolationsfamilie nach der Formel in Anhang XXI Unteranhang 8 Nummer 4.1.3.1 der Verordnung (EU) 2017/1151 zu ermitteln, wobei M_i,CDj durch den Wert M_CO2,CD (kombiniert) aus dem Eintrag 2.5.3.2 des EG-Typgenehmigungsbogens für das Fahrzeug H bzw. L und M_i,CS durch den Wert M_CO2,C,5 (kombiniert) aus dem Eintrag 2.5.3.1 des EG-Typgenehmigungsbogens für das Fahrzeug H, L bzw. M zu ersetzen sind;

K_ind

der Interpolationskoeffizient des untersuchten Einzelfahrzeugs im anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus gemäß Anhang XXI Unteranhang 8 Nummer 4.5.3 der Verordnung (EU) 2017/1151.

b)

Folgender Absatz 1a wird eingefügt:

(1a) Werden in den Einträgen 2.5.1.1.3, 2.5.1.2.3, 2.5.3.1 oder 2.5.3.2 eines EG-Typgenehmigungsbogens mehrere Messwerte erfasst, wird der Wert M_CO2,C,5 bzw. M_CO2,CD gemäß Absatz 1 für die Zwecke dieser Bestimmung wie folgt ermittelt:

a)

bei einer Messung: der kombinierte Wert aus der Prüfung 1;

b)

bei zwei Messungen: der Durchschnitt der beiden kombinierten Werte aus den Prüfungen 1 und 2;

c)

bei drei Messungen: der Durchschnitt der drei kombinierten Werte aus den Prüfungen 1, 2 und 3.

4.

Anhang I wird wie folgt geändert:

a)

In Nummer 2.1 erhält Absatz 2 letzter Satz folgende Fassung:

Bei nicht extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen (NOVC-HEV) und extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen (OVC-HEV) werden die als Referenz für die Zwecke des Abschnitts 3 zu verwendenden NEFZ-CO₂-Werte im Wege physischer Fahrzeugprüfungen und nicht anhand von mit dem Korrelationsinstrument durchgeführten Simulationen ermittelt. Die physischen Messungen sind gemäß den in diesem Anhang festgelegten einschlägigen Bestimmungen für physische Fahrzeugprüfungen durchzuführen. Die Eingabedaten für die physischen Fahrzeugprüfungen werden gemäß Nummer 2.4 bestimmt und der Typgenehmigungsbehörde oder gegebenenfalls dem technischen Dienst vorgelegt.

b)

Nummer 2.2a Buchstabe a erhält folgende Fassung:

a)Die Berichtigung der WLTP-Prüfergebnisse für die CO₂-Emissionsmasse gemäß Anhang XXI Unteranhang 6 Anlage 2 und Unteranhang 8 Anlage 2 der Verordnung (EU) 2017/1151 gilt ungeachtet der Bestimmungen von Anhang XXI Unteranhang 6 Anlage 2 Nummer 3.4.4 Buchstabe a und Unteranhang 8 Anlage 2 Nummer 1.1.4 Buchstabe a der genannten Verordnung für alle diese Prüfergebnisse.

c)

Nummer 2.4 Tabelle 1 wird wie folgt geändert:

i)

In Nummer 24 wird der Text in der zweiten Spalte unter „Eingabeparameter für das Korrelationsinstrument” durch den Ausdruck „Servicebatteriekapazität” ersetzt.

ii)

Die Nummern 38 bis 41 erhalten folgende Fassung:

38	WLTP-CO2-Wert Phase 1 (Ladungserhaltung bei NOVC-HEV und OVC-HEV)	gCO2/km	Eintrag 2.1.1.2.1. von Anhang I Anlage 8a der Verordnung (EU) 2017/1151	Unkorrigierter gemessener Wert MCO2,p,1 in der Niedrigwertphase
39	WLTP-CO2-Wert Phase 2 (Ladungserhaltung bei NOVC-HEV und OVC-HEV)	gCO2/km	Ebenda	Unkorrigierter gemessener Wert MCO2,p,1 in der Mittelwertphase
40	WLTP-CO2-Wert Phase 3 (Ladungserhaltung bei NOVC-HEV und OVC-HEV)	gCO2/km	Ebenda	Unkorrigierter gemessener Wert MCO2,p,1 in der Hochwertphase
41	WLTP-CO2-Wert Phase 4 (Ladungserhaltung bei NOVC-HEV und OVC-HEV)	gCO2/km	Ebenda	Unkorrigierter gemessener Wert MCO2,p,1 in der Höchstwertphase

iii)

In Nummer 60 wird der Text in der zweiten Spalte unter „Eingabeparameter für das Korrelationsinstrument” durch den Ausdruck „Stromstärke des Generators (WLTP) (DC-DC-Wandler — Niederspannungsseite — bei NOVC-HEV und OVC-HEV)” ersetzt.

iv)

In Nummer 61 wird der Text in der zweiten Spalte unter „Eingabeparameter für das Korrelationsinstrument” durch den Ausdruck „Servicebatteriestrom” ersetzt.

v)

Nummer 75 wird gestrichen.

vi)

Nummer 77 erhält folgende Fassung:

77

Gemessener WLTP-CO2-Wert, für das Fahrzeug H und/oder L korrigiert (Ladungserhaltung bei NOVC-HEV und OVC-HEV)

g/km

Anhang I Anlage 8a Nummer 2.1.1.2.1 der Verordnung (EU) 2017/1151

Kombinierte gemessene CO2-Emissionen für das Fahrzeug H und L nach allen anwendbaren Korrekturen, MCO2,C,5. Im Falle von 2 oder 3 WLTP-Prüfungen sind alle gemessenen Ergebnisse anzugeben (außer für NOVC-HEV und OVC-HEV, bei denen nur der endgültige Typgenehmigungswert anzugeben ist).

vii)

Die folgenden Nummern 79 bis 101 werden angefügt:

79	Kombinierte WLTP-CO2-Ergebnisse (bei Entladung)	gCO2/km	Anhang I Anlage 4 Nummer 2.5.3.2 der Verordnung (EU) 2017/1151	Kombinierte CO2-Emissionsmasse bei Entladung MCO2,CD (Durchschnittswerte bei 2 und 3 Prüfungen) für die Prüfung Typ I gemäß Anhang XXI Unteranhang 8 Nummer 4.1.2 der Verordnung (EU) 2017/1151 (nur OVC-HEV)
80	Nutzfaktorgewichtete kombinierte WLTP-CO2-Emissionen (gemessen)	gCO2/km	Berechnet gemäß Anhang XXI Unteranhang 8 Nummer 4.1.3.1 der Verordnung (EU) 2017/1151	Berechnete gewichtete kombinierte Ergebnisse (gemessen) gemäß Artikel 7a Absatz 1 Buchstabe c dieser Verordnung (nur OVC-HEV)
81	Nutzfaktorgewichtete kombinierte WLTP-CO2-Emissionen (angegeben)	gCO2/km	Eintrag 2.5.3.3 des EG-Typgenehmigungsbogens	Berechnete gewichtete kombinierte Ergebnisse (angegeben) aus dem Eintrag 2.5.3.3 des EG-Typgenehmigungsbogens (nur OVC-HEV)
82	Kombinierte WLTP-äquivalente reine elektrische Reichweite (EAER)	km	Eintrag 2.5.3.7.2 (EAER) des EG-Typgenehmigungsbogens	Kombinierte äquivalente reine elektrische Reichweite (EAER) (nur OVC-HEV)
83	Kennziffer des Übergangszyklus	—	Anhang I Anlage 8a Nummer 2.1.1.4.1.4 der Verordnung (EU) 2017/1151	Für OVC-HEV ist die Kennziffer des Übergangszyklus anzugeben.
84	Relative Veränderung der elektrischen Energie REECi bei jeder Entlade-Prüfung	—	Berechnet gemäß Anhang XXI Unteranhang 8 Nummer 3.2.4.5.2 der Verordnung (EU) 2017/1151	Für jede Entlade-Prüfung ist die REECi anzugeben.
85	NEFZ-CO2-Emissionen bei Ladungserhaltung (angegeben, Zustand B)	gCO2/km	Beschreibungsbogen (Anhang I Anlage 3 der Verordnung (EU) 2017/1151) (für NOVC-HEV Eintrag 3.5.7.2.1; für OVC-HEV Eintrag 3.5.7.2.2)	OEM-Angabe für NOVC-HEV: angegebener kombinierter NEFZ-CO2-Wert; für OVC-HEV: Angegebene kombinierte CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung (NEFZ, Zustand B)
86	NEFZ-CO2-Emissionen bei Entladung (angegeben, Zustand A)	gCO2/km	Beschreibungsbogen (Anhang I Anlage 3 Nummer 3.5.7.2.3 der Verordnung (EU) 2017/1151)	Kombinierte CO2-Emissionen bei Entladung, OEM-Angabe (nur OVC-HEV)
87	Gewichtete kombinierte NEFZ-CO2-Emissionen (angegeben)	gCO2/km	OEM-Angabe	OEM-Angabe (nur OVC-HEV)
88	NEFZ-Elektroreichweite für OVC-HEV (angegeben)	km	OEM-Angabe	OEM-Angabe (nur OVC-HEV)
89	KCO2-Korrekturfaktor für den Ladungserhaltungsbetrieb	(g/km)/(Wh/km)	Anhang XXI Unteranhang 8 Anlage 2 Nummer 2.3.2 der Verordnung (EU) 2017/1151	RCB-Korrekturkoeffizient für die CO2-Emissionsmasse für NOVC-HEV und OVC-HEV
90	Konfiguration des Hybridfahrzeugs (P0, P1, P2, P2 (Planetengetriebe), P3 oder P4)(*)	—		Verfügt das Fahrzeug über eine elektrische Maschine für den Fahrzeugantrieb und die Erzeugung elektrischer Energie in den Positionen P0, P1, P2, P2 (Planetengetriebe), P3 oder P4 oder einer Kombination davon? OEM-Angabe
91	Maximale Leistung jeder elektrischen Maschine (P0, P1, P2, P2 (Planetengetriebe), P3 oder P4)(*)	kW	Anhang I Anlage 3 Nummer 3.3.1.1.1 der Verordnung (EU) 2017/1151	OEM-Angabe
92	Maximaler Drehmoment jeder elektrischen Maschine (P0, P1, P2, P2 (Planetengetriebe), P3 oder P4)(*)	Nm		OEM-Angabe
93	Für jede elektrische Maschine das Verhältnis zwischen der Drehzahl der elektrischen Maschine und der Referenzdrehzahl (P0, P1, P2, P2 (Planetengetriebe), P3 oder P4)(*)	—		OEM-Angabe
94	Kapazität Antriebs-REESS	Ah	Anhang I Anlage 3 Nummer 3.3.2.3 der Verordnung (EU) 2017/1151	OEM-Angabe
95	Strom Antriebs-REESS	A	Anhang XXI Unteranhang 8 Anlage 3 der Verordnung (EU) 2017/1151	20 Hz-Zeitreihenwerte für die Prüfung(en), resampled auf 1 Hz
96	Antriebs-REESS-Technologie	—	Anhang I Anlage 8a Nummer 1.1.10 der Verordnung (EU) 2017/1151	OEM-Angabe
97	Anfänglicher Ladezustand Antriebs-REESS	%		OEM-Angabe
98	Zahl der REESS-Zellen		Anhang I Anlage 3 Nummer 3.3.2.1 der Verordnung (EU) 2017/1151	OEM-Angabe
99	Nennspannung/Zeitreihe Antriebs-REESS	V	Anhang XXI Unteranhang 8 Anlage 3 der Verordnung (EU) 2017/1151	Nenn- oder Zeitreihenwerte für die Prüfung (mindestens 20 Hz)
100	Motorleerlauf-Segelfunktion	—	J/N	Verfügt das Fahrzeug über die Motorleerlauf-Segelfunktion (sodass der Motor beim Ausrollen in den Leerlauf schaltet, um Kraftstoff zu sparen)?
101	Start-Stopp-Segelfunktion	—	J/N	Verfügt das Fahrzeug über die Start-Stopp-Segelfunktion (sodass sich der Motor beim Ausrollen ausschaltet, um Kraftstoff zu sparen)?

d)

In Nummer 4.2.1.4.2. Absatz 2 wird folgender Satz angefügt:

„Im Fall d, bei dem die Fahrwiderstandskoeffizienten für die Fahrwiderstandsmatrix-Familie gemäß Nummer 2.3.8.2.1 Buchstabe a ermittelt wurden, können die Fahrwiderstandskoeffizienten für Einzelfahrzeuge nach den Formeln in Nummer 4.2.1.5 Absatz 2 ermittelt werden.”