Artikel 1 VO (EU) 2019/1840

PräambelArtikel 2

Die Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153 wird wie folgt geändert:

1.
Artikel 7a wird wie folgt geändert:

a)
Absatz 1 Unterabsatz 1 erhält folgende Fassung:

Die Hersteller berechnen die kombinierten CO2-Emissionen oder gegebenenfalls die gewichteten kombinierten CO2-Emissionen (MCO2,gemessen) für jeden neuen im Jahr 2020 zugelassenen Personenkraftwagen gemäß den folgenden Gleichungen:

a)
Für Fahrzeuge nur mit Verbrennungsmotor:

die Gleichung für die Berechnung von MCO2-ind gemäß Anhang XXI Unteranhang 7 Nummer 3.2.3.2.4 der Verordnung (EU) 2017/1151, wobei MCO2-H und MCO2-L für die betreffende Interpolationsfamilie durch die Werte MCO2,C,5 (kombiniert) aus den Einträgen 2.5.1.1.3 (Fahrzeug H) und 2.5.1.2.3 (Fahrzeug L) des EG-Typgenehmigungsbogens gemäß dem Muster in Anhang I Anlage 4 der Verordnung (EU) 2017/1151 ersetzt werden;

b)
Für nicht extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge (NOVC-HEV):

die Gleichung: MCO2-gemessen = MCO2-L,C,5 + Kind × (MCO2-H,C,5 — MCO2-L,C,5)

Dabei ist

MCO2-L,C,5
der Wert MCO2,C,5 (kombiniert) für die betreffende Interpolationsfamilie aus dem Eintrag 2.5.1.2.3 des EG-Typgenehmigungsbogens gemäß dem Muster in Anhang I Anlage 4 der Verordnung (EU) 2017/1151;
Kind
der Interpolationskoeffizient des untersuchten Einzelfahrzeugs im anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus gemäß Anhang XXI Unteranhang 8 Nummer 4.5.3 der Verordnung (EU) 2017/1151;
MCO2-H,C,5
der Wert MCO2,C,5 (kombiniert) für die betreffende Interpolationsfamilie aus dem Eintrag 2.5.1.1.3 des EG-Typgenehmigungsbogens gemäß dem Muster in Anhang I Anlage 4 der Verordnung (EU) 2017/1151.

c)
Für extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge (OVC-HEV):

die Gleichung: MCO2-gemessen = MCO2-L,C,5 + Kind × (MCO2-H,C,5 — MCO2-L,C,5)

Dabei ist

MCO2-L,C,5, MCO2-H,C,5
für die betreffende Interpolationsfamilie nach der Formel in Anhang XXI Unteranhang 8 Nummer 4.1.3.1 der Verordnung (EU) 2017/1151 zu ermitteln, wobei Mi,CDj durch den Wert MCO2,CD (kombiniert) aus dem Eintrag 2.5.3.2 des EG-Typgenehmigungsbogens für das Fahrzeug H bzw. L und Mi,CS durch den Wert MCO2,C,5 (kombiniert) aus dem Eintrag 2.5.3.1 des EG-Typgenehmigungsbogens für das Fahrzeug H, L bzw. M zu ersetzen sind;
Kind
der Interpolationskoeffizient des untersuchten Einzelfahrzeugs im anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus gemäß Anhang XXI Unteranhang 8 Nummer 4.5.3 der Verordnung (EU) 2017/1151.

b)
Folgender Absatz 1a wird eingefügt:

(1a) Werden in den Einträgen 2.5.1.1.3, 2.5.1.2.3, 2.5.3.1 oder 2.5.3.2 eines EG-Typgenehmigungsbogens mehrere Messwerte erfasst, wird der Wert MCO2,C,5 bzw. MCO2,CD gemäß Absatz 1 für die Zwecke dieser Bestimmung wie folgt ermittelt:

a)
bei einer Messung: der kombinierte Wert aus der Prüfung 1;
b)
bei zwei Messungen: der Durchschnitt der beiden kombinierten Werte aus den Prüfungen 1 und 2;
c)
bei drei Messungen: der Durchschnitt der drei kombinierten Werte aus den Prüfungen 1, 2 und 3.

2.
Anhang I erhält folgende Fassung:

a)
In Nummer 2.1 erhält der letzte Satz des zweiten Absatzes folgende Fassung:

Bei nicht extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen (NOVC-HEV) und extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen (OVC-HEV) werden die als Referenz für die Zwecke des Abschnitts 3 zu verwendenden NEFZ-CO2-Werte im Wege physischer Fahrzeugprüfungen und nicht anhand von mit dem Korrelationsinstrument durchgeführten Simulationen ermittelt. Die physischen Messungen sind gemäß den in diesem Anhang festgelegten einschlägigen Bestimmungen für physische Fahrzeugprüfungen durchzuführen. Die Eingabedaten für die physischen Fahrzeugprüfungen werden gemäß Nummer 2.4 bestimmt und der Typgenehmigungsbehörde oder gegebenenfalls dem technischen Dienst vorgelegt.

b)
Nummer 2.2a Buchstabe a erhält folgende Fassung:

a)
Die Berichtigung der WLTP-Prüfergebnisse für die CO2-Emissionsmasse gemäß Anhang XXI Unteranhang 6 Anlage 2 und Unteranhang 8 Anlage 2 der Verordnung (EU) 2017/1151 gilt ungeachtet der Bestimmungen von Anhang XXI Unteranhang 6 Anlage 2 Nummer 3.4.4 Buchstabe a und Unteranhang 8 Anlage 2 Nummer 1.1.4 Buchstabe a der genannten Verordnung für alle diese Prüfergebnisse.

c)
Nummer 2.4 Tabelle 1 wird wie folgt geändert:

i)
In Nummer 24 wird der Text in der zweiten Spalte unter „Eingabeparameter für das Korrelationsinstrument” durch den Ausdruck „Servicebatteriekapazität” ersetzt.
ii)
Die Nummern 38 bis 41 erhalten folgende Fassung:

38 WLTP-CO2-Wert Phase 1 (Ladungserhaltung bei NOVC-HEV und OVC-HEV) gCO2/km

Eintrag 2.1.1.2.1.

von Anhang I Anlage 8a der Verordnung (EU) 2017/1151

 Unkorrigierter gemessener Wert MCO2,p,1 in der Niedrigwertphase
39 WLTP-CO2-Wert Phase 2 (Ladungserhaltung bei NOVC-HEV und OVC-HEV) gCO2/km Ebenda Unkorrigierter gemessener Wert MCO2,p,1 in der Mittelwertphase
40 WLTP-CO2-Wert Phase 3 (Ladungserhaltung bei NOVC-HEV und OVC-HEV) gCO2/km Ebenda Unkorrigierter gemessener Wert MCO2,p,1 in der Hochwertphase
41 WLTP-CO2-Wert Phase 4 (Ladungserhaltung bei NOVC-HEV und OVC-HEV) gCO2/km Ebenda Unkorrigierter gemessener Wert MCO2,p,1 in der Höchstwertphase

iii)
In Nummer 60 wird der Text in der zweiten Spalte unter „Eingabeparameter für das Korrelationsinstrument” durch den Ausdruck „Stromstärke des Generators (WLTP) (DC-DC-Wandler — Niederspannungsseite — bei NOVC-HEV und OVC-HEV)” ersetzt.
iv)
In Nummer 61 wird der Text in der zweiten Spalte unter „Eingabeparameter für das Korrelationsinstrument” durch den Ausdruck „Servicebatteriestrom” ersetzt.
v)
Nummer 75 wird gestrichen.
vi)
Nummer 77 erhält folgende Fassung:

77 Gemessener WLTP-CO2-Wert, für das Fahrzeug H und/oder L korrigiert (Ladungserhaltung bei NOVC-HEV und OVC-HEV) g/km Anhang I Anlage 8a Nummer 2.1.1.2.1 der Verordnung (EU) 2017/1151 Kombinierte gemessene CO2-Emissionen für das Fahrzeug H und L nach allen anwendbaren Korrekturen, MCO2,C,5. Im Falle von 2 oder 3 WLTP-Prüfungen sind alle gemessenen Ergebnisse anzugeben (außer für NOVC-HEV und OVC-HEV, bei denen nur der endgültige Typgenehmigungswert anzugeben ist).

vii)
Die folgenden Nummern 79 bis 101 werden angefügt:

79 Kombinierte WLTP-CO2-Ergebnisse (bei Entladung) gCO2/km Anhang I Anlage 4 Nummer 2.5.3.2 der Verordnung (EU) 2017/1151 Kombinierte CO2-Emissionsmasse bei Entladung MCO2,CD (Durchschnittswerte bei 2 und 3 Prüfungen) für die Prüfung Typ I gemäß Anhang XXI Unteranhang 8 Nummer 4.1.2 der Verordnung (EU) 2017/1151 (nur OVC-HEV)
80 nutzfaktorgewichtete kombinierte WLTP-CO2-Emissionen (gemessen) gCO2/km Berechnet gemäß Anhang XXI Unteranhang 8 Nummer 4.1.3.1 der Verordnung (EU) 2017/1151 Berechnete gewichtete kombinierte Ergebnisse (gemessen) gemäß Artikel 7a Absatz 1 Buchstabe c dieser Verordnung (nur OVC-HEV)
81 nutzfaktorgewichtete kombinierte WLTP-CO2-Emissionen (angegeben) gCO2/km Eintrag 2.5.3.3 des EG-Typgenehmigungsbogens Berechnete gewichtete kombinierte Ergebnisse (angegeben) aus dem Eintrag 2.5.3.3 des EG-Typgenehmigungs-bogens (nur OVC-HEV)
82 Kombinierte WLTP-äquivalente vollelektrische Reichweite (EAER) km Eintrag 2.5.3.7.2 (EAER) des EG-Typgenehmigungsbogens Kombinierte äquivalente vollelektrische Reichweite (EAER) (nur OVC-HEV)
83 Kennziffer des Übergangszyklus — Anhang I Anlage 8a Nummer 2.1.1.4.1.4 der Verordnung (EU) 2017/1151 Für OVC-HEV ist die Kennziffer des Übergangszyklus anzugeben.
84 Relative Veränderung der elektrischen Energie REECi bei jeder Entlade-Prüfung — Berechnet gemäß Anhang XXI Unteranhang 8 Nummer 3.2.4.5.2 der Verordnung (EU) 2017/1151 Für jede Entlade-Prüfung ist die REECi anzugeben.
85 NEFZ-CO2-Emissionen bei Ladungserhaltung (angegeben, Zustand B) gCO2/km

Beschreibungsbogen (Anhang I Anlage 3 der Verordnung (EU) 2017/1151)

(für NOVC-HEV Eintrag 3.5.7.2.1; für OVC-HEV Eintrag 3.5.7.2.2)

OEM-Angabe

für NOVC-HEV: angegebener kombinierter NEFZ-CO2-Wert; für OVC-HEV: Angegebene kombinierte CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung (NEFZ, Zustand B)
86 NEFZ-CO2-Emissionen bei Entladung (angegeben, Zustand A) gCO2/km Beschreibungsbogen (Anhang I Anlage 3 Nummer 3.5.7.2.3 der Verordnung (EU) 2017/1151) Kombinierte CD-CO2-Emissionen, OEM-Angabe (nur OVC-HEV)
87 Gewichtete kombinierte NEFZ-CO2-Emissionen (angegeben) gCO2/km OEM-Angabe OEM-Angabe (nur OVC-HEV)
88 Elektrische Reichweite nach NEFZ für OVC-HEV (angegeben) km OEM-Angabe OEM-Angabe (nur OVC-HEV)
89 KCO2-Korrekturfaktor für den Ladungserhaltungsbetrieb (g/km)/(Wh/km) Anhang XXI Unteranhang 8 Anlage 2 Nummer 2.3.2 der Verordnung (EU) 2017/1151 RCB-Korrekturkoeffizient für die CO2-Emissionsmasse für NOVC-HEV und OVC-HEV
90 Konfiguration des Hybridfahrzeugs (P0, P1, P2, P2 (Planetengetriebe), P3 oder P4)(*) —

Verfügt das Fahrzeug über eine elektrische Maschine für den Fahrzeugantrieb und die Erzeugung elektrischer Energie in der Position P0, P1, P2, P2 (Planetengetriebe), P3 oder P4 oder einer Kombination davon?

OEM-Angabe
91 Maximale Leistung jeder elektrischen Maschine (P0, P1, P2, P2 (Planetengetriebe), P3 oder P4)(*) kW Anhang I Anlage 3 Nummer 3.3.1.1.1 der Verordnung (EU) 2017/1151 OEM-Angabe
92 Maximaler Drehmoment jeder elektrischen Maschine (P0, P1, P2, P2 (Planetengetriebe), P3 oder P4)(*) Nm OEM-Angabe
93 Für jede elektrische Maschine das Verhältnis zwischen der Drehzahl der elektrischen Maschine und der Referenzdrehzahl (P0, P1, P2, P2 (Planetengetriebe), P3 oder P4)(*) — OEM-Angabe
94 Kapazität Antriebs-REESS Ah Anhang I Anlage 3 Nummer 3.3.2.3 der Verordnung (EU) 2017/1151 OEM-Angabe
95 Strom Antriebs-REESS A Anhang XXI Unteranhang 8 Anlage 3 der Verordnung (EU) 2017/1151 20 Hz-Zeitreihenwerte für die Prüfung(en), resampled auf 1 Hz
96 Antriebs-REESS-Technologie — Anhang I Anlage 8a Nummer 1.1.10 der Verordnung (EU) 2017/1151 OEM-Angabe
97 Anfänglicher Ladezustand Antriebs-REESS % OEM-Angabe
98 Zahl der REESS-Zellen Anhang I Anlage 3 Nummer 3.3.2.1 der Verordnung (EU) 2017/1151 OEM-Angabe
99 Nennspannung/Zeitreihe Antriebs-REESS V Anhang XXI Unteranhang 8 Anlage 3 der Verordnung (EU) 2017/1151 Nenn- oder Zeitreihenwerte für die Prüfung (mindestens 20 Hz)
100 Motorleerlauf-Segelfunktion — J/N Verfügt das Fahrzeug über die Motorleerlauf-Segelfunktion (sodass der Motor beim Ausrollen in den Leerlauf schaltet, um Kraftstoff zu sparen)?
101 Start-Stopp-Segelfunktion — J/N Verfügt das Fahrzeug über die Start-Stopp-Segelfunktion (sodass sich der Motor beim Ausrollen ausschaltet, um Kraftstoff zu sparen)?

d)
In Nummer 4.2.1.4.2. Absatz 2 wird folgender Satz angefügt:

„Im Fall d, bei dem die Fahrwiderstandskoeffizienten für die Fahrwiderstandsmatrix-Familie gemäß Nummer 2.3.8.2.1 Buchstabe a ermittelt wurden, können die Fahrwiderstandskoeffizienten für Einzelfahrzeuge nach den Formeln in Nummer 4.2.1.5 Absatz 2 ermittelt werden.”

Fußnote(n):

(*)

P0: die elektrische Maschine ist mit dem Motortreibriemen verbunden, sodass die Bezugsgeschwindigkeit der Motordrehzahl entspricht;

P1: die elektrische Maschine ist mit der Kurbelwelle verbunden, sodass die Bezugsgeschwindigkeit der Motordrehzahl entspricht;

P2: die elektrische Maschine ist direkt hinter dem Getriebe (Schaltung oder stufenlos) montiert, sodass die Bezugsgeschwindigkeit der Getriebeeingangsdrehzahl entspricht;

P2 (Planetengetriebe): die elektrische Maschine wird mit dem Antrieb eines Planetengetriebes verbunden, das nicht an den Verbrennungsmotor oder die Endantriebsseite angeschlossen ist, hier bezeichnet als die Planetenseite. In diesem Fall ist das anzugebende Übersetzungsverhältnis das Verhältnis zwischen der Drehzahl der elektrischen Maschine und der Drehzahl der Planetenseite (Bezugsgeschwindigkeit), das der Drehzahlsteigerungs-/Drehzahlabsenkungswirkung eines Untersetzungsgetriebes entspricht.

P3: die elektrische Maschine ist direkt hinter dem Endantrieb einer angetriebenen Achse montiert, sodass die Bezugsgeschwindigkeit der Eingangsdrehzahl des Endantriebs entspricht (dazu gehören elektrische Maschinen, die auf dem Antrieb eines Planetengetriebes auf der Endantriebsseite montiert sind). Ein Fahrzeug kann bis zu zwei P3-Maschinen (eine für die Vorderachse (P3a) und eine für die Hinterachse (P3b)) haben;

P4: die elektrische Maschine ist hinter dem Endantrieb, sodass die Bezugsgeschwindigkeit der Raddrehzahl entspricht. Ein Fahrzeug kann bis zu vier P4-Motoren (einen für jedes Rad, wobei P4a die Vorderräder und P4b die Hinterräder bezeichnet) haben.

Weitere Spezifikationen dieser Eingangsgrößen sind in der Eingabemaske für das Korrelationsinstrument anzugeben.

© Europäische Union 1998-2021

PräambelArtikel 2

Tipp: Verwenden Sie die Pfeiltasten der Tastatur zur Navigation zwischen Normen.