Zugverkehrssteuerungsausbildungsverordnung

Verordnung über die Berufsausbildung zum Eisenbahner in der Zugverkehrssteuerung und zur Eisenbahnerin in der Zugverkehrssteuerung *

Abschnitt 1<p></p>Gegenstand, Dauer und<br> Gliederung der Berufsausbildung<p></p><table><tr><td>§  1</td><td>Staatliche Anerkennung des Ausbildungsberufes</td></tr><tr><td>§  2</td><td>Dauer der Berufsausbildung</td></tr><tr><td><a href="/bund/zvsausbv/3" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Begriffsbestimmungen" data-lli="11" target="_blank">§  3</a></td><td>Begriffsbestimmungen</td></tr><tr><td>§  4</td><td>Gegenstand der Berufsausbildung und Ausbildungsrahmenplan</td></tr><tr><td>§  5</td><td>Struktur der Berufsausbildung und Ausbildungsberufsbild</td></tr><tr><td>§  6</td><td>Ausbildungsplan</td></tr></table><p></p>Abschnitt 2<p></p>Abschlussprüfung<p></p><table><tr><td>§  7</td><td>Aufteilung in zwei Teile und Zeitpunkt</td></tr><tr><td>§  8</td><td>Inhalt des Teiles 1</td></tr><tr><td><a href="/bund/zvsausbv/9" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Prüfungsbereiche des Teiles 1" data-lli="10" target="_blank">§  9</a></td><td>Prüfungsbereiche des Teiles 1</td></tr><tr><td><a href="/bund/zvsausbv/10" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Prüfungsbereich „Gesamtsystem Eisenbahn und Regelbetrieb“" data-lli="9" target="_blank">§ 10</a></td><td>Prüfungsbereich „Gesamtsystem Eisenbahn und Regelbetrieb“</td></tr><tr><td><a href="/bund/zvsausbv/11" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Prüfungsbereich „Örtliche Sicherung einer Weiche“" data-lli="8" target="_blank">§ 11</a></td><td>Prüfungsbereich „Örtliche Sicherung einer Weiche“</td></tr><tr><td><a href="/bund/zvsausbv/12" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Inhalt des Teiles 2" data-lli="7" target="_blank">§ 12</a></td><td>Inhalt des Teiles 2</td></tr><tr><td><a href="/bund/zvsausbv/13" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Prüfungsbereiche des Teiles 2" data-lli="6" target="_blank">§ 13</a></td><td>Prüfungsbereiche des Teiles 2</td></tr><tr><td><a href="/bund/zvsausbv/14" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Prüfungsbereich „Abweichungen vom Regelbetrieb“" data-lli="5" target="_blank">§ 14</a></td><td>Prüfungsbereich „Abweichungen vom Regelbetrieb“</td></tr><tr><td><a href="/bund/zvsausbv/15" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Prüfungsbereich „Störungen im Eisenbahnbetrieb“" data-lli="4" target="_blank">§ 15</a></td><td>Prüfungsbereich „Störungen im Eisenbahnbetrieb“</td></tr><tr><td><a href="/bund/zvsausbv/16" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Prüfungsbereich „Wirtschafts- und Sozialkunde“" data-lli="3" target="_blank">§ 16</a></td><td>Prüfungsbereich „Wirtschafts- und Sozialkunde“</td></tr><tr><td><a href="/bund/zvsausbv/17" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Gewichtung der Prüfungsbereiche und Anforderungen für das Bestehen der Abschlussprüfung" data-lli="2" target="_blank">§ 17</a></td><td>Gewichtung der Prüfungsbereiche und Anforderungen für das Bestehen der Abschlussprüfung</td></tr><tr><td><a href="/bund/zvsausbv/18" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Mündliche Ergänzungsprüfung" data-lli="1" target="_blank">§ 18</a></td><td>Mündliche Ergänzungsprüfung</td></tr></table><p></p>Abschnitt 3<p></p>Weitere Berufsausbildung<p></p><table><tr><td><a href="/bund/zvsausbv/19" data-href="/[lawProviderSlug]/[lawAbbreviation]/[lawNormAbbreviation]" data-tooltip="Anrechnung von Ausbildungszeiten" data-lli="0" target="_blank">§ 19</a></td><td>Anrechnung von Ausbildungszeiten</td></tr></table><p></p><table><tr><td>Anlage</td><td>Ausbildungsrahmenplan für die Berufsausbildung zum Eisenbahner in der Zugverkehrssteuerung und zur Eisenbahnerin in der Zugverkehrssteuerung</td></tr></table>

<p>Eine erfolgreich abgeschlossene Berufsausbildung zum Eisenbahner im Betriebsdienst Lokführer und Transport und zur Eisenbahnerin im Betriebsdienst Lokführerin und Transport nach der Lokführer- und Transportausbildungsverordnung vom 14. März 2022 (BGBl. I S. 433) ist im Umfang von 24 Monaten auf die Berufsausbildung zum Eisenbahner in der Zugverkehrssteuerung und zur Eisenbahnerin in der Zugverkehrssteuerung anzurechnen, wenn die Vertragsparteien dies vereinbaren.</p>

Anrechnung von Ausbildungszeiten

<p>(1) Der Prüfling kann in einem Prüfungsbereich für die schriftlich zu bearbeitenden Aufgaben eine mündliche Ergänzungsprüfung beantragen.</p><p>(2) Dem Antrag ist stattzugeben, <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>wenn er für einen der folgenden Prüfungsbereiche gestellt worden ist: <dl><dt style="float: left;">a)</dt><dd><div>„Abweichungen vom Regelbetrieb“,</div></dd><dt style="float: left;">b)</dt><dd><div>„Störungen im Eisenbahnbetrieb“ oder</div></dd><dt style="float: left;">c)</dt><dd><div>„Wirtschafts- und Sozialkunde“,</div></dd></dl></div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>wenn die schriftlich zu bearbeitenden Aufgaben des benannten Prüfungsbereichs schlechter als mit „ausreichend“ bewertet worden sind und</div></dd><dt style="float: left;">3.</dt><dd><div>wenn die mündliche Ergänzungsprüfung für das Bestehen der Abschlussprüfung den Ausschlag geben kann.</div></dd></dl>Die mündliche Ergänzungsprüfung darf nur in einem einzigen Prüfungsbereich durchgeführt werden.</p><p>(3) Die mündliche Ergänzungsprüfung soll 15 Minuten dauern.</p><p>(4) Bei der Ermittlung des Ergebnisses für den Prüfungsbereich sind das bisherige Ergebnis der schriftlich zu bearbeitenden Aufgaben und das Ergebnis der mündlichen Ergänzungsprüfung im Verhältnis 2 : 1 zu gewichten.</p>

Mündliche Ergänzungsprüfung

<p>(1) Die Bewertungen der einzelnen Prüfungsbereiche sind wie folgt zu gewichten: <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div><table><tr><td>„Gesamtsystem Eisenbahn<br> und Regelbetrieb“</td><td>mit 20 Prozent,</td></tr></table></div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div><table><tr><td>„Örtliche Sicherung einer Weiche“</td><td>mit 10 Prozent,</td></tr></table></div></dd><dt style="float: left;">3.</dt><dd><div><table><tr><td>„Abweichungen vom Regelbetrieb“</td><td>mit 40 Prozent,</td></tr></table></div></dd><dt style="float: left;">4.</dt><dd><div><table><tr><td>„Störungen im Eisenbahnbetrieb“</td><td>mit 20 Prozent<br></td></tr></table><table><tr><td></td><td>sowie    </td></tr></table></div></dd><dt style="float: left;">5.</dt><dd><div><table><tr><td>„Wirtschafts- und Sozialkunde“</td><td>mit 10 Prozent.</td></tr></table></div></dd></dl></p><p>(2) Die Abschlussprüfung ist bestanden, wenn die Prüfungsleistungen – auch unter Berücksichtigung einer mündlichen Ergänzungsprüfung nach § 18 – wie folgt bewertet worden sind: <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>im Gesamtergebnis von Teil 1 und Teil 2 mit mindestens „ausreichend“,</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>im Ergebnis von Teil 2 mit mindestens „ausreichend“,</div></dd><dt style="float: left;">3.</dt><dd><div>im Prüfungsbereich „Störungen im Eisenbahnbetrieb“ mit mindestens „ausreichend“,</div></dd><dt style="float: left;">4.</dt><dd><div>in mindestens einem weiteren Prüfungsbereich von Teil 2 mit mindestens „ausreichend“ und</div></dd><dt style="float: left;">5.</dt><dd><div>in keinem Prüfungsbereich von Teil 2 mit „ungenügend“.</div></dd></dl>Über das Bestehen ist ein Beschluss nach § 42 Absatz 1 Nummer 3 des Berufsbildungsgesetzes zu fassen.</p>

Gewichtung der Prüfungsbereiche und Anforderungen für das Bestehen der Abschlussprüfung

<p>(1) Im Prüfungsbereich „Wirtschafts- und Sozialkunde“ hat der Prüfling nachzuweisen, dass er in der Lage ist, allgemeine wirtschaftliche und gesellschaftliche Zusammenhänge der Berufs- und Arbeitswelt darzustellen und zu beurteilen.</p><p>(2) Die Aufgaben müssen praxisbezogen sein. Der Prüfling hat die Aufgaben schriftlich zu bearbeiten.</p><p>(3) Die Prüfungszeit beträgt 60 Minuten.</p>

Prüfungsbereich „Wirtschafts- und Sozialkunde“

<p>(1) Im Prüfungsbereich „Störungen im Eisenbahnbetrieb“ besteht die Prüfung aus zwei Teilen.</p><p>(2) Im ersten Teil hat der Prüfling nachzuweisen, dass er in der Lage ist, <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>gefährliche Ereignisse zu erfassen und die Entstehung von Störungen zu erläutern,</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>Störungen und gefährliche Ereignisse zu bewerten,</div></dd><dt style="float: left;">3.</dt><dd><div>die rechtlichen Vorschriften für den Eisenbahnbetrieb einzuhalten,</div></dd><dt style="float: left;">4.</dt><dd><div>fachliche Zusammenhänge von Störungen aufzuzeigen, auf gefährliche Ereignisse einzugehen sowie die situative Vorgehensweise zu begründen und</div></dd><dt style="float: left;">5.</dt><dd><div>Anforderungen der Qualitätssicherung, der Wirtschaftlichkeit und der Nachhaltigkeit sowie die Sicherheit und den Gesundheitsschutz bei der Arbeit zu beachten.</div></dd></dl>Die Aufgaben müssen praxisbezogen sein. Der Prüfling hat die Aufgaben schriftlich zu bearbeiten. Die Prüfungszeit beträgt 90 Minuten.</p><p>(3) Im zweiten Teil hat der Prüfling nachzuweisen, dass er in der Lage ist, <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>Störungen zu erfassen und deren Auswirkungen einzuschätzen,</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>die in den betrieblich-technischen Regelwerken festgelegten Maßnahmen zu ergreifen,</div></dd><dt style="float: left;">3.</dt><dd><div>Maßnahmen für die Aufrechterhaltung des Eisenbahnbetriebs zu ergreifen,</div></dd><dt style="float: left;">4.</dt><dd><div>technische Unterlagen sowie Informations- und Kommunikationssysteme zu nutzen,</div></dd><dt style="float: left;">5.</dt><dd><div>Maßnahmen zur Sicherheit und zum Gesundheitsschutz bei der Arbeit, zur Hygiene, zum Umweltschutz und zur Nachhaltigkeit durchzuführen und</div></dd><dt style="float: left;">6.</dt><dd><div>die in den Nummern 1 bis 5 aufgeführten Arbeitsschritte prozesskonform in den betrieblichen Unterlagen zu dokumentieren.</div></dd></dl>Der Prüfling hat eine Arbeitsaufgabe durchzuführen. Während der Durchführung wird mit ihm ein situatives Fachgespräch über die Arbeitsaufgabe geführt. Die Arbeitsaufgabe soll digital mittels eines Simulationsprogramms abgebildet werden. Vorher ist dem Prüfling Gelegenheit zu geben, sich in dieses Simulationsprogramm einzuarbeiten. Die Prüfungszeit beträgt insgesamt 60 Minuten. Das situative Fachgespräch dauert höchstens 15 Minuten.</p><p>(4) Bei der Ermittlung des Ergebnisses für den Prüfungsbereich sind die Bewertungen wie folgt zu gewichten: <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>die Bewertung für den ersten Teil mit 40 Prozent und</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>die Bewertung für den zweiten Teil mit 60 Prozent.</div></dd></dl></p>

Prüfungsbereich „Störungen im Eisenbahnbetrieb“

<p>(1) Im Prüfungsbereich „Abweichungen vom Regelbetrieb“ besteht die Prüfung aus zwei Teilen.</p><p>(2) Im ersten Teil hat der Prüfling nachzuweisen, dass er in der Lage ist, <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>Zugfahrten und Rangierfahrten im Regelbetrieb von Zugfahrten und Rangierfahrten bei Abweichungen zu unterscheiden,</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>Abweichungen und ihre Ursachen zu beschreiben sowie die Folgen der Abweichungen zu bewerten,</div></dd><dt style="float: left;">3.</dt><dd><div>die rechtlichen Vorschriften für den Eisenbahnbetrieb einzuhalten,</div></dd><dt style="float: left;">4.</dt><dd><div>fachliche Zusammenhänge von Abweichungen aufzuzeigen sowie die situative Vorgehensweise zu begründen und</div></dd><dt style="float: left;">5.</dt><dd><div>Anforderungen der Qualitätssicherung, der Wirtschaftlichkeit und der Nachhaltigkeit sowie die Sicherheit und den Gesundheitsschutz bei der Arbeit zu beachten.</div></dd></dl>Die Aufgaben müssen praxisbezogen sein. Der Prüfling hat die Aufgaben schriftlich zu bearbeiten. Die Prüfungszeit beträgt 90 Minuten.</p><p>(3) Im zweiten Teil hat der Prüfling nachzuweisen, dass er in der Lage ist, <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>Abweichungen zu erfassen und deren Auswirkungen einzuschätzen,</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>die in den betrieblich-technischen Regelwerken festgelegten Sofortmaßnahmen zu ergreifen,</div></dd><dt style="float: left;">3.</dt><dd><div>Maßnahmen für die Rückkehr in den Regelbetrieb zu ergreifen,</div></dd><dt style="float: left;">4.</dt><dd><div>technische Unterlagen sowie Informations- und Kommunikationssysteme zu nutzen,</div></dd><dt style="float: left;">5.</dt><dd><div>Maßnahmen zur Sicherheit und zum Gesundheitsschutz bei der Arbeit, zur Hygiene, zum Umweltschutz und zur Nachhaltigkeit durchzuführen und</div></dd><dt style="float: left;">6.</dt><dd><div>die in den Nummern 1 bis 5 aufgeführten Arbeitsschritte prozesskonform in den betrieblichen Unterlagen zu dokumentieren.</div></dd></dl>Der Prüfling hat eine Arbeitsaufgabe durchzuführen. Während der Durchführung wird mit ihm ein situatives Fachgespräch über die Arbeitsaufgabe geführt. Die Arbeitsaufgabe soll digital mittels eines Simulationsprogramms abgebildet werden. Vorher ist dem Prüfling Gelegenheit zu geben, sich in dieses Simulationsprogramm einzuarbeiten. Die Prüfungszeit beträgt insgesamt 60 Minuten. Das situative Fachgespräch dauert höchstens 15 Minuten.</p><p>(4) Bei der Ermittlung des Ergebnisses für den Prüfungsbereich sind die Bewertungen wie folgt zu gewichten: <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>die Bewertung für den ersten Teil mit 40 Prozent und</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>die Bewertung für den zweiten Teil mit 60 Prozent.</div></dd></dl></p>

Prüfungsbereich „Abweichungen vom Regelbetrieb“

<p>Teil 2 der Abschlussprüfung findet in den folgenden Prüfungsbereichen statt: <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>„Abweichungen vom Regelbetrieb“,</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>„Störungen im Eisenbahnbetrieb“ sowie</div></dd><dt style="float: left;">3.</dt><dd><div>„Wirtschafts- und Sozialkunde“.</div></dd></dl></p>

Prüfungsbereiche des Teiles 2

<p>(1) Teil 2 der Abschlussprüfung erstreckt sich auf <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>die im Ausbildungsrahmenplan genannten Fertigkeiten, Kenntnisse und Fähigkeiten sowie</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>den im Berufsschulunterricht zu vermittelnden Lehrstoff, soweit er den im Ausbildungsrahmenplan genannten Fertigkeiten, Kenntnissen und Fähigkeiten entspricht.</div></dd></dl></p><p>(2) In Teil 2 der Abschlussprüfung sollen Fertigkeiten, Kenntnisse und Fähigkeiten, die bereits Gegenstand von Teil 1 der Abschlussprüfung waren, nur insoweit einbezogen werden, als es für die Feststellung der beruflichen Handlungsfähigkeit erforderlich ist.</p>

Inhalt des Teiles 2

<p>(1) Im Prüfungsbereich „Örtliche Sicherung einer Weiche“ hat der Prüfling nachzuweisen, dass er in der Lage ist, <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>die Arbeitsschutzbestimmungen einzuhalten,</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>Weichenteile zu benennen und</div></dd><dt style="float: left;">3.</dt><dd><div>die Sicherung einer Weiche durch Handverschluss durchzuführen.</div></dd></dl></p><p>(2) Der Prüfling hat eine Arbeitsprobe durchzuführen. Während der Durchführung der Arbeitsprobe wird mit ihm ein situatives Fachgespräch über die Arbeitsprobe geführt.</p><p>(3) Die Prüfungszeit beträgt insgesamt 30 Minuten. Das situative Fachgespräch dauert höchstens 10 Minuten.</p>

Prüfungsbereich „Örtliche Sicherung einer Weiche“

<p>(1) Im Prüfungsbereich „Gesamtsystem Eisenbahn und Regelbetrieb“ besteht die Prüfung aus zwei Teilen.</p><p>(2) Im ersten Teil hat der Prüfling nachzuweisen, dass er in der Lage ist, <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>mit den am Eisenbahnbetrieb Beteiligten zu kommunizieren und sich mit ihnen zu verständigen,</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>die eigene Sicherheit im Eisenbahnbetrieb zu gewährleisten,</div></dd><dt style="float: left;">3.</dt><dd><div>Zweck und Aufbau von Bahnanlagen zu beschreiben,</div></dd><dt style="float: left;">4.</dt><dd><div>Zugbeeinflussungssysteme sowie Kommunikationssysteme zu unterscheiden,</div></dd><dt style="float: left;">5.</dt><dd><div>die rechtlichen Vorschriften für den Eisenbahnbetrieb einzuhalten und</div></dd><dt style="float: left;">6.</dt><dd><div>die Funktion und Bedeutung von Signalen, von Fahrstraßen und von Rangierstraßen sowie die Grundlagen des Rad-Schiene-Systems zu beschreiben.</div></dd></dl>Die Aufgaben müssen praxisbezogen sein. Der Prüfling hat die Aufgaben schriftlich zu bearbeiten. Die Prüfungszeit beträgt 60 Minuten.</p><p>(3) Im zweiten Teil hat der Prüfling nachzuweisen, dass er in der Lage ist, <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>Zugfahrten durchzuführen,</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>Rangierfahrten durchzuführen sowie</div></dd><dt style="float: left;">3.</dt><dd><div>die Fahrten jeweils mit praxisbezogenen Unterlagen zu dokumentieren.</div></dd></dl>Der Prüfling hat eine Arbeitsaufgabe durchzuführen. Während der Durchführung wird mit ihm ein situatives Fachgespräch über die Arbeitsaufgabe geführt. Die Arbeitsaufgabe kann digital mittels eines Simulationsprogramms abgebildet werden. Vorher ist dem Prüfling Gelegenheit zu geben, sich in dieses Simulationsprogramm einzuarbeiten. Die Prüfungszeit beträgt insgesamt 90 Minuten. Das situative Fachgespräch dauert höchstens 10 Minuten.</p><p>(4) Bei der Ermittlung des Ergebnisses für den Prüfungsbereich sind die Bewertungen wie folgt zu gewichten: <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>die Bewertung für den ersten Teil mit 50 Prozent und</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>die Bewertung für den zweiten Teil mit 50 Prozent.</div></dd></dl></p>

Prüfungsbereich „Gesamtsystem Eisenbahn und Regelbetrieb“

<p>Teil 1 der Abschlussprüfung findet in den folgenden Prüfungsbereichen statt: <dl><dt style="float: left;">1.</dt><dd><div>„Gesamtsystem Eisenbahn und Regelbetrieb“ und</div></dd><dt style="float: left;">2.</dt><dd><div>„Örtliche Sicherung einer Weiche“.</div></dd></dl></p>

Prüfungsbereiche des Teiles 1

<p>(1) Abweichungen im Sinne dieser Verordnung sind alle Änderungen der Planung des Eisenbahnbetriebs, wie zum Beispiel ein Gleiswechsel oder eine Umleitung.</p><p>(2) Störungen im Sinne dieser Verordnung sind unerwartete technische Ereignisse im Eisenbahnbetrieb, die die Sicherheit des Eisenbahnbetriebs beeinträchtigen können, wie zum Beispiel eine Signalstörung oder eine Störung am Fahrzeug.</p>

§ 1	Staatliche Anerkennung des Ausbildungsberufes
§ 2	Dauer der Berufsausbildung
§ 3	Begriffsbestimmungen
§ 4	Gegenstand der Berufsausbildung und Ausbildungsrahmenplan
§ 5	Struktur der Berufsausbildung und Ausbildungsberufsbild
§ 6	Ausbildungsplan

§ 7	Aufteilung in zwei Teile und Zeitpunkt
§ 8	Inhalt des Teiles 1
§ 9	Prüfungsbereiche des Teiles 1
§ 10	Prüfungsbereich „Gesamtsystem Eisenbahn und Regelbetrieb“
§ 11	Prüfungsbereich „Örtliche Sicherung einer Weiche“
§ 12	Inhalt des Teiles 2
§ 13	Prüfungsbereiche des Teiles 2
§ 14	Prüfungsbereich „Abweichungen vom Regelbetrieb“
§ 15	Prüfungsbereich „Störungen im Eisenbahnbetrieb“
§ 16	Prüfungsbereich „Wirtschafts- und Sozialkunde“
§ 17	Gewichtung der Prüfungsbereiche und Anforderungen für das Bestehen der Abschlussprüfung
§ 18	Mündliche Ergänzungsprüfung

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