Anlage D VO (EU) 2013/321
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D.1
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Normen oder normative Dokumente
| Index | Zu bewertende Merkmale | TSI-Abschnitt | Verbindlicher Norm-Abschnitt |
|---|---|---|---|
| [1] |
EN 12663-2:2010 Bahnanwendungen – Festigkeitsanforderungen an Wagenkästen von Schienenfahrzeugen – Teil 2: Güterwagen |
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| [1.1] | Festigkeit der Einheit | 4.2.2.2 | 5 |
| [1.2] | Festigkeit der Einheit – Konformitätsnachweis | 6.2.2.1 | 6, 7 |
| [1.3] | Eignung für Ablaufbetrieb | Anlage C Nummer 3 | 8 |
| [1.4] | Einstufung | Anlage C Nummer 3 | 5.1 |
| [1.5] | Anforderungen für Auflaufversuche | Anlage C Nummer 3 | 8.2.5.1 |
| [2] |
EN 15877-1:2012+A1:2018 Bahnanwendungen – Kennzeichnung von Schienenfahrzeugen – Teil 1: Güterwagen |
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| [2.1] | Anschrift der Anhebestellen und Abstützpunkte | 4.2.2.2 | 4.5.14 |
| [2.2] | Anschrift der DDAF | 4.2.3.5.3.4 | 4.5.59 |
| [2.3] | Geforderte Anschriften | 7.1.2 Buchstabe g | alle Abschnitte außer 4.5.25 Buchstabe b |
| [2.4] | Anschrift der kombinierten automatischen und Schraubenkupplung | Anlage C Nummer 1 | Abbildung 75 |
| [3] |
EN 12663-1:2010+A1:2014 Bahnanwendungen – Festigkeitsanforderungen an Wagenkästen von Schienenfahrzeugen – Teil 1: Lokomotiven und Personenfahrzeuge (und alternatives Verfahren für Güterwagen) |
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| [3.1] | Festigkeit der Einheit – Konformitätsnachweis | 6.2.2.1 | 9.2, 9.3 |
| [3.2] | Festigkeit der Einheit – Ermüdungsfestigkeit | 6.2.2.1 | 5.6 |
| [4] |
EN 15273-2:2013+A1:2016 Bahnanwendungen – Begrenzungslinien – Teil 2: Fahrzeugbegrenzungslinien |
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| [4.1] | Begrenzungslinien | 4.2.3.1 | 5, Anhänge A bis J, L, M, P |
| [5] |
EN 15528:2021 Bahnanwendungen – Streckenklassen zur Behandlung der Schnittstelle zwischen Lastgrenzen der Fahrzeuge und Infrastruktur |
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| [5.1] | Kompatibilität mit der Streckenbelastbarkeit | 4.2.3.2 | 6.1, 6.2 |
| [6] |
EN 15437-1:2009+A1:2022 Bahnanwendungen – Zustandsüberwachung von Radsatzlagern – Schnittstellen und Gestaltungsanforderungen – Teil 1: Heißläuferortungsanlagen und Radsatzlagergehäusegestaltung |
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| [6.1] | Zustandsüberwachung von Radsatzlagern | 4.2.3.4 | 5.1, 5.2 |
| [7] |
EN 14363:2016+A2:2022 Bahnanwendungen – Versuche und Simulationen für die Zulassung der fahrtechnischen Eigenschaften von Eisenbahnfahrzeugen – Fahrverhalten und stationäre Versuche |
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| [7.1] | Sicherheit gegen Entgleisen auf Strecken mit Gleisverwindung | 6.2.2.2 | 4, 5, 6.1 |
| [7.2] | Dynamisches Laufverhalten | 4.2.3.5.2 | 4, 5, 7 |
| [7.3] | Dynamisches Fahrverhalten – Streckenfahrversuche | 6.2.2.3 | 4, 5, 7 |
| [7.4] | Anwendung auf Einheiten, die im Streckennetz mit Spurweite 1668 mm betrieben werden | 6.2.2.3 | 7.6.3.2.6 (2) |
| [7.5] | Dynamisches Fahrverhalten | C.20 | Tabelle H.1 |
| [8] |
EN 16235:2013 Bahnanwendungen – Prüfung für die fahrtechnische Zulassung von Eisenbahnfahrzeugen – Güterwagen – Bedingungen für Güterwagen mit definierten Eigenschaften zur Befreiung von Streckenfahrversuchen nach EN 14363 |
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| [8.1] | Dynamisches Laufverhalten | 6.1.2.1 | 5 |
| [8.2] | Bewährtes Laufwerk | 6.1.2.1 | 6 |
| [8.3] | Mindestradsatzlast für bewährte Laufwerke | 6.1.2.1 | Tabelle 7, 8, 10, 13, 16 und 19 in Kapitel 6 |
| [9] |
EN 13749:2021 Bahnanwendungen – Radsätze und Drehgestelle – Festlegungsverfahren für Festigkeitsanforderungen an Drehgestellrahmen |
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| [9.1] | Konstruktion des Drehgestells | 4.2.3.6.1 | 6.2 |
| [9.2] | Bewertung der Festigkeit des Drehgestellrahmens | 6.1.2.1 | 6.2 |
| [10] |
EN 13260:2020 Bahnanwendungen – Radsätze und Drehgestelle – Radsätze – Produktanforderungen |
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| [10.1] | Eigenschaften der Radsätze | 6.1.2.2 | 4.2.1 |
| [11] |
EN 13979-1:2020 Bahnanwendungen – Radsätze und Drehgestelle – Vollräder – Technische Zulassungsverfahren - Teil 1: Geschmiedete und gewalzte Räder |
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| [11.1] | Mechanische Eigenschaften von Rädern | 6.1.2.3 | 8 |
| [11.2] | Thermomechanisches Verhalten und Kriterien für Eigenspannung | 6.1.2.3 | 7 |
| [11.3] | Spezifische Radeigenschaften | Anlage C Nummer 15 | 7 |
| [11.4] | Spezifische Radeigenschaften – Thermomechanische Baumusterprüfung | Anlage C Nummer 15 | Tabelle A.1 |
| [12] |
EN 13103-1:2017+A1:2022 Bahnanwendungen – Radsätze und Drehgestelle – Teil 1: Konstruktionsleitfaden für außengelagerte Radsatzwellen |
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| [12.1] | Prüfmethode | 6.1.2.4 | 5, 6, 7 |
| [12.2] | Entscheidungskriterien für die höchstzulässige Beanspruchung | 6.1.2.4 | 8 |
| [13] |
EN 12082:2017+A1:2021 Bahnanwendungen – Radsatzlager – Prüfung des Leistungsvermögens |
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| [13.1] | Mechanische Festigkeit und Ermüdungseigenschaften der Wälzlager | 6.2.2.4 | 7 |
| [14] |
UIC 430-1:2012 Technische Vorschriften für Güterwagen, die zwischen Normalspurbahnen und spanischen und portugiesischen Breitspurbahnen verkehren |
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| [14.1] | Wechsel zwischen 1435 mm und 1668 mm Spurweite für Einheiten mit Einzel-Radsätzen | 6.2.2.5 | Anhang B.4 Abbildungen 9 und 10 sowie Anhang H Abbildung 18 |
| [14.2] | Wechsel zwischen 1435 mm und 1668 mm Spurweite für Einheiten mit Drehgestellen | 6.2.2.5 | Anhang H Abbildung 18 und Anhang I Abbildungen 19 und 20 |
| [15] |
UIC 430-3:1995 Güterwagen – Technische Vorschriften für Güterwagen, die zwischen Normalspur und finnischer Breitspur verkehren können |
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| [15.1] | Wechsel zwischen 1435 mm und 1524 mm Spurweite | 6.2.2.5 | Anhang 7 |
| [16] |
EN 14531-1:2015+A1:2018 Bahnanwendungen – Verfahren zur Berechnung der Anhalte- und Verzögerungsbremswege und der Feststellbremsung – Teil 1: Allgemeine Algorithmen für Einzelfahrzeuge und Fahrzeugverbände unter Berücksichtigung von Durchschnittswerten |
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| [16.1] | Betriebsbremse | 4.2.4.3.2.1 | 4 |
| [16.2] | Feststellbremse | 4.2.4.3.2.2 | 5 |
| [16.3] | Berechnung des Bremswegs | Anlage C Nummer 9 Tabelle C.3 | 4 |
| [17] |
UIC 544-1:2014 Bremse – Bremsleistung |
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| [17.1] | Betriebsbremse – Berechnung | 4.2.4.3.2.1 | 1 bis 3 und 5 bis 8 |
| [17.2] | Betriebsbremse – Validierung | 4.2.4.3.2.1 | Anlage B |
| [17.3] | Bewertung der Bremsstellung G | C.9 – Tabelle C.3 | 1 bis 3 und 5 bis 8 |
| [18] |
EN 50125-1:2014 Bahnanwendungen – Umweltbedingungen für Betriebsmittel – Teil 1: Betriebsmittel auf Bahnfahrzeugen |
||
| [18.1] | Umgebungsbedingungen | 4.2.5 | 4.7 |
| [19] |
EN 1363-1:2020 Feuerwiderstandsprüfungen Teil 1: Allgemeine Anforderungen |
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| [19.1] | Brandschutzwände | 6.2.2.8.1 | 4 bis 12 |
| [20] |
ISO 5658- 2:2006/Am1:2011 Reaction to fire tests – Spread of flame – Part 2: Lateral spread on building and transport products in vertical configuration |
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| [20.1] | Versuche zur Bestimmung der Entflammbarkeit von Werkstoffen und ihrer Flammenausbreitungseigenschaften | 6.2.2.8.2 | 5 bis 13 |
| [21] |
EN 13501-1:2018 Klassifizierung von Bauprodukten und Bauarten zu ihrem Brandverhalten - Teil 1: Klassifizierung mit den Ergebnissen aus den Prüfungen zum Brandverhalten von Bauprodukten |
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| [21.1] | Werkstoffeigenschaften | 6.2.2.8.2 | 8 |
| [22] |
EN 45545-2:2020 Bahnanwendungen – Brandschutz in Schienenfahrzeugen – Teil 2: Anforderungen an das Brandverhalten von Materialien und Komponenten |
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| [22.1] | Prüfbedingungen | 6.2.2.8.2 | Ref. T03.02 der Tabelle 6 |
| [23] |
ISO 5660-1:2015+Amd1:2019 Prüfungen zum Brandverhalten von Baustoffen – Wärmefreisetzungs-, Rauchentwicklungs- und Masseverlustrate – Teil 1: Wärmefreisetzungsrate (Cone Calorimeter-Verfahren) und Rauchentwicklungsrate (dynamische Messung) |
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| [23.1] | Prüfung von Gummiteilen von Drehgestellen | 6.2.2.8.2 | 5 bis 13 |
| [24] |
EN 50355:2013 Bahnanwendungen – Kabel und Leitungen für Schienenfahrzeuge mit verbessertem Verhalten im Brandfall – Leitfaden für die Verwendung |
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| [24.1] | Kabel | 6.2.2.8.3 | 1, 4 bis 9 |
| [25] |
EN 50343:2014/A1:2017 Bahnanwendungen – Fahrzeuge – Regeln für die Installation von elektrischen Leitungen |
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| [25.1] | Kabel | 6.2.2.8.3 | 1, 4 bis 7 |
| [26] |
EN 45545-7:2013 Bahnanwendungen – Brandschutz in Schienenfahrzeugen – Teil 7: Brandschutzanforderungen an Anlagen für brennbare Flüssigkeiten und Gase |
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| [26.1] | Entzündbare Flüssigkeiten | 6.2.2.8.4 | 4 bis 9 |
| [27] |
EN 50153:2014+A2:2020 Bahnanwendungen – Fahrzeuge – Schutzmaßnahmen in Bezug auf elektrische Gefahren |
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| [27.1] | Schutzmaßnahmen gegen indirekten Kontakt (Schutzerdung) | 4.2.6.2.1 | 6.4 |
| [27.2] | Schutzmaßnahmen gegen direkten Kontakt | 4.2.6.2.2 | 5 |
| [28] |
EN 16116-2:2021 Bahnanwendungen – Konstruktionsanforderungen an Tritte, Handgriffe und entsprechende Zugänge für das Personal – Teil 2: Güterwagen |
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| [28.1] | Befestigung des Zugschlusssignals | 4.2.6.3 | Abbildung 10 |
| [28.2] |
Trittstufen und Handgriffe nach UIC Freiräume |
Anlage C Nummer 2 |
4, 5 6.2 |
| [29] |
EN 15153-1:2020 Bahnanwendungen – Äußere optische und akustische Warneinrichtungen – Teil 1: Leuchten für Fernlichter, Spitzen- und Schlusssignale für Vollbahnen |
||
| [29.1] | Zugschlusssignal – Farbe der Schlussleuchten | Anlage E, Nummer 1 | 5.5.3 |
| [29.2] | Zugschlusssignal – Helligkeit der Schlussleuchten | Anlage E, Nummer 1 | Tabelle 8 |
| [30] |
EN 12899-1:2007 Ortsfeste, vertikale Straßenverkehrszeichen – Teil 1: Ortsfeste Verkehrszeichen |
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| [30.1] | Reflektierende Schilder | Anlage E, Nummer 2 | Klasse Ref. 2 |
| [31] |
EN 15566:2022 Bahnanwendungen – Schienenfahrzeuge – Zugeinrichtung und Schraubenkupplung |
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| [31.1] | Manuelle Kupplungssysteme | Anlage C Nummer 1 | 4, 5, 6 und 7 (mit Ausnahme von Abschnitt 4.3 und der Abmessung „a” in Anhang B Abbildung B.1, die nur zur Information dienen) |
| [32] |
EN 15551:2022 Bahnanwendungen – Schienenfahrzeuge – Puffer |
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| [32.1] | Puffer | Anlage C Nummer 1 | 4 (außer 4.3), 5, 6 (außer 6.2.2.3 und E.4) und 7 |
| [33] |
EN 15839:2012+A1:2015 Bahnanwendungen – Prüfung für die fahrtechnische Zulassung von Eisenbahnfahrzeugen – Güterwagen – Prüfung der Fahrsicherheit unter Längsdruckkräften |
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| [33.1] | Versuche mit Längsdruckkräften | Anlage C Nummer 8 | Alle |
| [34] |
EN 15355:2019 Bahnanwendungen – Bremse – Steuerventile und Bremsabsperreinrichtungen |
||
| [34.1] | Steuerventil und Bremsabsperrhahn | Anlage C Nummer 9 Buchstabe h | 5, 6 |
| [35] |
EN 15611:2020+A1:2022 Bahnanwendungen – Bremse – Relaisventile |
||
| [35.1] | Regelbares Lastbremsventil | Anlage C Nummer 9 Tabelle C.3 | 5, 6, 7, 10 |
| [35.2] | Typ des Relaisventils | Anlage C Nummer 9 Buchstabe o | 5, 6, 7, 10 |
| [36] |
UIC 540:2016 Bremsen – Druckluftbremsen für Güter- und Personenzüge |
||
| [36.1] | UIC-Bremse | Anlage C Nummer 9 Buchstaben c und e | 2 |
| [37] |
EN 14531-2:2015 Bahnanwendungen – Verfahren zur Berechnung der Anhalte- und Verzögerungsbremswege und der Feststellbremsung – Teil 2: Schrittweise Berechnungen für Zugverbände oder Einzelfahrzeuge |
||
| [37.1] | Betriebsbremse | 4.2.4.3.2.1 | 4 und 5 |
| [38] |
EN 15624:2021 Bahnanwendungen – Bremse – Leer-Beladen-Umstellvorrichtungen |
||
| [38.1] | Umstellspezifikation | Anlage C Nummer 9 Tabelle C.3 | 4, 5, 8 |
| [39] |
EN 15625:2021 Bahnanwendungen – Bremse – Automatisch kontinuierlich wirkende Lasterfassungseinrichtungen |
||
| [39.1] | Kontinuierlich wirkende Lasterfassungseinrichtungen | Anlage C Nummer 9 Tabelle C.3 | 5, 6, 9 |
| [40] |
EN 286-3:1994 Einfache unbefeuerte Druckbehälter für Luft oder Stickstoff – Teil 3: Druckbehälter aus Stahl für Druckluftbremsanlagen und pneumatische Hilfseinrichtungen in Schienenfahrzeugen |
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| [40.1] | Luftbehälter – Stahl | Anlage C Nummer 9 Buchstabe f | 4, 5, 6, 7 |
| [41] |
EN 286-4:1994 Einfache unbefeuerte Druckbehälter für Luft oder Stickstoff – Teil 4: Druckbehälter aus Aluminiumlegierungen für Druckbremsanlagen und pneumatische Hilfseinrichtungen in Schienenfahrzeugen |
||
| [41.1] | Luftbehälter – Aluminium | Anlage C Nummer 9 Buchstabe f | 4, 5, 6, 7 |
| [42] |
EN 15807:2021 Bahnanwendungen – Bremskupplungen |
||
| [42.1] | Schnittstelle der Bremsleitung | Anlage C Nummer 9 Buchstabe i | 5, 6, 9 |
| [43] |
EN 14601:2005+A1:2010+A2:2021 Bahnanwendungen – Gerade und abgewinkelte Luftabsperrhähne für die Hauptluftleitung und Hauptbehälterleitung |
||
| [43.1] | Luftabsperrhähne | Anlage C Nummer 9 Buchstabe i | 4, 5, 7, 9 |
| [44] |
UIC 541-1:2013 Bremse – Vorschriften für den Bau der verschiedenen Bremsteile |
||
| [44.1] | Vorrichtung für den Bremsstellungswechsel | Anlage C Nummer 9 Buchstabe j | Anlage E |
| [45] |
UIC 542:2015 Bremsteile – Austauschbarkeit |
||
| [45.1] | Bremsklotzhalter | Anlage C, Nummer 9, Buchstabe k | 1 bis 5 |
| [46] |
UIC 541-4:2020 Bremsklotzsohlen aus Verbundstoff – Allgemeine Bedingungen für Zertifizierung und Anwendung |
||
| [46.1] | Reibungselement für laufflächengebremste Räder | Anlage C Nummer 9 Buchstabe l | 1, 2 |
| [47] |
EN 16452:2015+A1:2019 Bahnanwendungen – Bremse – Bremsklötze |
||
| [47.1] | Reibungselement für laufflächengebremste Räder | Anlage C Nummer 9 Buchstabe l | 4 bis 11 |
| [48] |
EN 16241:2014+A1:2016 Bahnanwendungen – Gestängesteller |
||
| [48.1] |
Gestängesteller Konformitätsbewertung |
Anlage C Nummer 9 Buchstabe m |
4, 5, 6.2 6.3.2 bis 6.3.5 |
| [49] |
EN 15595:2018+AC:2021 Bahnanwendungen – Bremse – Gleitschutz |
||
| [49.1] | Gleitschutzeinrichtung | Anlage C Nummer 9 Buchstabe n | 5 bis 9, 11 |
| [50] |
EN 15085-1:2007+A1:2013 Bahnanwendungen – Schweißen von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen – Teil 1: Allgemeines |
||
| [50.1] | Schweißen | Anlage C Nummer 12 | 4 |
| [51] |
EN 15085-2:2020 Bahnanwendungen – Schweißen von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen – Teil 2: Anforderungen an Schweißbetriebe |
||
| [51.1] | Schweißen | Anlage C Nummer 12 | 4, 5, 6, 7 |
| [52] |
EN 15085-3:2022 Bahnanwendungen – Schweißen von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen – Teil 3: Konstruktionsvorgaben |
||
| [52.1] | Schweißen | Anlage C Nummer 12 | 4, 5, 6, 7 |
| [53] |
EN 15085-4:2007 Bahnanwendungen – Schweißen von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen – Teil 4: Fertigungsanforderungen |
||
| [53.1] | Schweißen | Anlage C Nummer 12 | 4, 5, 6 |
| [54] |
EN 15085-5:2007 Bahnanwendungen – Schweißen von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen – Teil 5: Prüfung und Dokumentation |
||
| [54.1] | Schweißen | Anlage C Nummer 12 | 4 bis 10 |
| [55] |
EN 13262:2020 Bahnanwendungen – Radsätze und Drehgestelle – Räder – Produktanforderungen |
||
| [55.1] | Spezifische Radeigenschaften | Anlage C Nummer 15 | 4, 5 und 6 |
| [56] |
UIC 535-2:2006 Normung und Anordnung an Wagen der Tritte, Endbühnen, Übergangsstege, Griffe, Seilhaken und Betätigungseinrichtungen der Automatischen Kupplung (AK), der automatischen Zug-Kupplung (Z-AK) und der Luftabsperrhähne bei den Mitglieds-EVU der UIC und bei den Mitglieds-EVU der OSShD |
||
| [56.1] |
Seilhaken Bedingungen für alternative Lösungen |
Anlage C Nummer 16 |
1.4 1.4.2 bis 1.4.9 |
| [56.2] | Schutzvorrichtungen für hervorstehende Teile | Anlage C Nummer 17 | 1.3 |
| [57] |
IRS 50575:2020, Ed1 Bahnanwendungen – Güterwagen – Zettelhalter und Tafel zur Gefahrenkennzeichnung: Austauschbarkeit |
||
| [57.1] | Zettelhalter und Befestigung für Zugschlusssignale | Anlage C Nummer 18 | 2 |
| [58] |
EN 16834:2019 Bahnanwendungen – Bremse – Bremsvermögen |
||
| [58.1] | Betriebsbremse | 4.2.4.3.2.1 | Anhang D |
| [58.2] | Validierung der mit Index 17 berechneten Bremsleistung | 4.2.4.3.2.1 | 6, 8, 9, 10, 12 |
| [58.3] | Bewertung der Bremsstellung G | Anlage C Nummer 9 Tabelle C.3 | 6, 8, 9, 12 |
| [59] |
EN 16839:2022 Bahnanwendungen – Schienenfahrzeuge – Anordnung der Bauteile am Kopfstück |
||
| [59.1] | Anordnung der Bauteile am Kopfstück | Anlage C Nummer 1 | 4 außer 4.3, 5 außer 5.5.2.3 und 5.5.2.4, 6, 7, 8 |
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D.2
-
Technische Unterlagen (auf der ERA-Webseite zugänglich)
| Index | Zu bewertende Merkmale | TSI-Abschnitt | Verbindlicher Abschnitt der technischen Unterlage |
|---|---|---|---|
| [A] |
Interfaces between Control-Command and Signalling Trackside and other Subsystems (Schnittstellen zwischen dem streckenseitigen ZZS-Teilsystem und anderen Teilsystemen) Anlage A der TSI ZZS, Index 77 ERA/ERTMS/033281 V5.0 |
||
| [A.1] | Zugortungs-/Gleisfreimeldeanlagen mit Gleisstromkreisen | 4.2.3.3 Buchstabe a |
Achsabstände (3.1.2.1, 3.1.2.3, 3.1.2.4, 3.1.2.5), Radsatzlast (3.1.7.1), Impedanz zwischen Rädern (3.1.9), Verwendung von Verbundstoffbremssohlen (3.1.6), sofern Fahrzeug damit ausgerüstet: Verwendung von Einrichtungen zur Verbesserung des Achsnebenschlussverhaltens (3.1.8), sofern sich im Fahrzeug elektrische oder elektronische Ausrüstung befindet, die Störstrom in der Schiene erzeugt: leitungsgebundene Störung (3.2.2). |
| [A.2] | Zugortungs-/Gleisfreimeldeanlagen mit Achszählern | 4.2.3.3 Buchstabe b |
Achsabstände (3.1.2.1, 3.1.2.2, 3.1.2.4, 3.1.2.5), Radgeometrie (3.1.3.1-3.1.3.4), Von Metall und induktiven Bauteilen freier Raum zwischen den Rädern (3.1.3.5), Radwerkstoff (3.1.3.6), sofern sich im Fahrzeug elektrische oder elektronische Ausrüstung befindet, die elektromagnetische Störfelder in der Nähe des Radsensors verursacht: elektromagnetische Felder (3.2.1). |
| [A.3] | Zugortungs-/Gleisfreimeldeanlagen mit Kabelschleifen | 4.2.3.3 Buchstabe c | Metallkonstruktion des Fahrzeugs (3.1.7.2) |
| [A.4] | Beeinflussende Einheit | 7.1.2 Buchstabe d1 | Abschnitt 3.2 |
| [A.5] | Fahrzeugimpedanz | 7.1.2 Buchstabe d1 | Abschnitt 3.2.2 |
| [A.6] | Harmonisiertes Prüfverfahren | 7.1.2 Buchstabe d1 | Abschnitt 3.2.1 |
| [A.7] | Beeinflussende Einheit | Anlage C Nummer 7 | Abschnitt 3.2 |
| [A.8] | Fahrzeugimpedanz | Anlage C Nummer 7 | Abschnitt 3.2.2 |
| [A.9] | Harmonisiertes Prüfverfahren | Anlage C Nummer 7 | Abschnitt 3.2.1 |
| [B] |
Technische Unterlage der ERA zur Kodifizierung des kombinierten Verkehrs ERA/TD/CT Version 1.1 (Stand: 21.3.2023) |
||
| [B.1] | Kodifizierung von Einheiten, die für den Einsatz im kombinierten Verkehr vorgesehen sind |
4.2.3.1 Anlage H |
2.2 |
| [C] |
Technische Unterlage der ERA zu der Liste der von der UIC im grenzüberschreitenden Verkehr zugelassenen Verbundstoffbremssohlen ERA/TD/2009-02/INT, Version 15.0 |
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© Europäische Union 1998-2021
Tipp: Verwenden Sie die Pfeiltasten der Tastatur zur Navigation zwischen Normen.