Anlage T VO (EU) 2014/1299

In dieser TSI genannte technische Spezifikationen

Tabelle 49

Normenverweise

Index	Zu bewertende Merkmale	TSI-Abschnitt	Verbindlicher Norm-Abschnitt
[1]	EN 15663:2017 + A1:2018 Bahnanwendungen – Fahrzeugreferenzmassen
[1.1]	Definition der Masse von Fahrzeugen	4.2.1 (7), Tabelle 2 Anlage K	4.5
[1.2]	Definition der Masse von Fahrzeugen	4.2.1 (7), Tabelle 3	4.5 und 7.4
[1.3]	Personenlast für Hochgeschwindigkeits- und Fernverkehrszüge	Anlage K, Tabelle 45	Tabelle 7
[1.4]	Personenlast für andere Züge	Anlage K, Tabelle 45	Tabelle 8
[2]	EN 15528:2021 Bahnanwendungen – Streckenklassen zur Behandlung der Schnittstelle zwischen Lastgrenzen der Fahrzeuge und Infrastruktur
[2.1]	Definition der Masse von Fahrzeugen	4.2.1 (7), Tabelle 2 Anlage K	6.4
[2.2]	Verkehrscodespezifische Kapazitätsanforderungen an bestehende Bauwerke	Anlage E	Anhang A
[2.3]	Streckenklassen	Anlage E Tabelle 38A (Anmerkung 9)
[2.4]	Definition der Streckenklasse	Anlage S	5
[3]	EN 15273-3:2013 + A1:2016 Bahnanwendungen – Begrenzungslinien – Teil 3: Lichtraumprofile
[3.1]	Lichtraumprofil	4.2.3.1 (1)	Anhang C und Anhang D Abschnitt D.4.8
[3.2]	Lichtraumprofil	4.2.3.1 (2)	Anhang C
[3.3]	Lichtraumprofil Bewertung	4.2.3.1 (3) 6.2.4.1	5, 7, 10 Anhang C und Anhang D Abschnitt D.4.8
[3.4]	Gleisabstand Bewertung	4.2.3.2 (3) 6.2.4.2	9
[3.5]	Bahnsteigabstand Bewertung	4.2.9.3 (1) 6.2.4.11 (1)	13
[3.6]	Berechnung des Lichtraumprofils für die unteren Teile für die Spurweite 1668 mm	Anlage P	5, 7 und 10
[4]	EN 13803:2017 Bahnanwendungen – Oberbau – Trassierungsparameter – Spurweiten 1435 mm und größer
[4.1]	Mindestbogenhalbmesser Definition des Referenzfahrzeugs	4.2.3.4 (2)	Tabellen N.1 und N.2 N.2
[4.2]	Aufrüstung oder Erneuerung der Infrastruktur, für die Parameter Überhöhung und Überhöhungsfehlbetrag	7.3.2	6.2 (Tabelle 5) und 6.3 (Tabelle 7 für Züge ohne Neigetechnik) (siehe auch die betreffenden Anmerkungen in beiden Kapiteln)
[5]	EN 15302:2021 Bahnanwendungen – Parameter der Rad-Schiene-Kontaktgeometrie – Definitionen und Berechnungsmethoden
[5.1]	Äquivalente Konizität	4.2.4.5 (4)	6, 8, 9, 12
[5.2]	Bewertung	6.2.4.6	6, 8, 9, 12
[6]	EN 13715:2020 Bahnanwendungen – Radsätze und Drehgestelle – Räder – Radprofile
[6.1]	Äquivalente Konizität	4.2.4.5 (4) a) und b)	Anhang C
[6.2]	Äquivalente Konizität	4.2.4.5 (4) c) und d)	Anhang B
[7]	EN 13674-1:2011 + A1:2017 Bahnanwendungen – Oberbau – Schienen – Teil 1: Vignolschienen ab 46 kg/m
[7.1]	Schienenkopfprofil auf freier Strecke	4.2.4.6 (1)	Anhang A
[7.2]	Bewertung von Schienen	6.1.5.1 a)	9.1.8
[7.3]	Bewertung von Schienen	6.1.5.1 b)	9.1.9
[7.4]	Bewertung von Schienen	6.1.5.1 c)	8.1 und 8.4
[8]	EN 13674-4:2006 + A1:2009 Bahnanwendungen – Oberbau – Schienen – Teil 4: Vignolschienen mit einer längenbezogenen Masse zwischen 27 kg/m und unter 46 kg/m
[8.1]	Schienenkopfprofil auf freier Strecke	4.2.4.6 (1)	Anhang A
[9]	EN 14363:2016 + A2:2022 Bahnanwendungen – Versuche und Simulationen für die Zulassung der fahrtechnischen Eigenschaften von Eisenbahnfahrzeugen – Fahrverhalten und stationäre Versuche
[9.1]	Gleislagestabilität gegenüber Vertikallasten Gleislagestabilität in Querrichtung	4.2.6.1 b) und c) 4.2.6.3 b)	7.5.3
[9.2]	Gleislagestabilität in Querrichtung	4.2.6.3 a)	7.5.2 und Tabelle 4
[10]	EN 1991-2:2003/AC:2010 Eurocode 1: Einwirkungen auf Tragwerke – Teil 2: Verkehrslasten auf Brücken
[10.1]	Stabilität von Bauwerken gegenüber Verkehrslasten	4.2.7
[10.2]	Stabilität neuer Brücken gegenüber Verkehrslasten: Vertikallasten	4.2.7.1.1 (1) a)	6.3.2 (2) P⁽¹⁾
	Äquivalente vertikale Belastung für neue geotechnische Strukturen, Erdbauwerke und sonstige Erddruckwirkungen	4.2.7.2 (1)
	Verkehrscodespezifische Kapazitätsanforderungen an bestehende Bauwerke	Anlage E – Lastmodell 71
[10.3]	Stabilität neuer Brücken gegenüber Verkehrslasten: Vertikallasten	4.2.7.1.1 (1) b)	6.3.3 (3) P
[10.3]	Verkehrscodespezifische Kapazitätsanforderungen an bestehende Bauwerke	Anlage E – Lastmodell SW/0	6.3.3 (3) P
[10.4]	Stabilität neuer Brücken gegenüber Verkehrslasten: Vertikallasten	4.2.7.1.1 (2)	6.3.2 (3) P und 6.3.3 (5) P
[10.4]	Äquivalente vertikale Belastung für neue geotechnische Strukturen, Erdbauwerke und sonstige Erddruckwirkungen	4.2.7.2 (2)	6.3.2 (3) P und 6.3.3 (5) P
[10.5]	Zuschlag für dynamische Effekte von Vertikallasten	4.2.7.1.2 (1)	6.4.3 (1) P und 6.4.5.2 (2)
[10.6]	Zuschlag für dynamische Effekte von Vertikallasten	4.2.7.1.2 (2)	6.4.4
[10.7]	Zuschlag für dynamische Effekte von Vertikallasten	4.2.7.1.2 (2)	6.4.6.1.1 (3) bis (6)
[10.7]	Verkehrscodespezifische Kapazitätsanforderungen an bestehende Bauwerke	Anlage E – Lastmodell HSLM	6.4.6.1.1 (3) bis (6)
[10.8]	Fliehkräfte	4.2.7.1.3	6.5.1 (2), (4) P und (7)
[10.9]	Seitenstoß	4.2.7.1.4	6.5.2
[10.10]	Einwirkungen beim Anfahren und Bremsen (Längsbeanspruchungen)	4.2.7.1.5	6.5.3 (2) P, (4), (5), (6) und (7) P
[10.11]	Stabilität neuer Bauwerke über oder neben den Gleisen	4.2.7.3	6.6.2 bis 6.6.6
[11]	Anhang A2 der Norm EN 1990:2002, herausgegeben als EN 1990:2002/A1:2005 Eurocode – Grundlagen der Tragwerksplanung
[11.1]	Stabilität von Bauwerken gegenüber Verkehrslasten	4.2.7
[11.2]	Gleisverwindung durch Einflüsse des Schienenverkehrs	4.2.7.1.6	A2.4.4.2.2 (3) P
[12]	EN 13848-5:2017 Bahnanwendungen – Oberbau – Qualität der Gleisgeometrie – Teil 5: Geometrische Qualitätsstufen – Gleise, Weichen und Kreuzungen
[12.1]	Soforteingriffsschwelle für die Pfeilhöhe	4.2.8.1 (1)	7.5 Grenzwerte des Wellenlängenbereichs D1 gemäß Tabelle 5
[12.2]	Soforteingriffsschwelle für die Längshöhe	4.2.8.2 (1)	7.3 Grenzwerte des Wellenlängenbereichs D1 gemäß Tabelle 4
[12.3]	Soforteingriffsschwelle für die Gleisverwindung	4.2.8.3 (2)	7.6
[12.4]	Soforteingriffsschwelle für die Gleisverwindung bei Bahnsystemen der Spurweite 1668 mm	4.2.8.3 (6)	Anhang C
[13]	EN 13848-1:2019 Bahnanwendungen – Oberbau – Gleislagequalität – Teil 1: Beschreibung der Gleisgeometrie
[13.1]	Soforteingriffsschwelle für die Gleisverwindung	4.2.8.3 (1)	6.5
[14]	EN 14067-5:2021/AC:2023 Bahnanwendungen – Aerodynamik – Teil 5: Anforderungen und Prüfverfahren für Aerodynamik im Tunnel
[14.1]	Kriterium für neue Tunnel	4.2.10.1 (1)	6.1.3, Tabelle 10
[14.2]	Kriterium für bestehende Tunnel	4.2.10.1 (3)	6.1.4
[14.3]	Bewertungsverfahren	6.2.4.12 (1)	6.1, 7.4
[14.4]	Bezugsquerschnitt	6.2.4.12 (3)	6.1.2.1

[15]	EN 13145:2001 Bahnanwendungen – Oberbau – Gleis- und Weichenschwellen aus Holz
[15.1]	Gleislagestabilität gegenüber Vertikallasten	Anlage C.1, Buchstabe c Anlage C.2, Buchstabe c
[16]	EN ISO 6506-1:2014 Metallische Werkstoffe – Härteprüfung nach Brinell – Teil 1: Prüfverfahren
[16.1]	Definition der Stahlhärte	Anlage S
[17]	EN 13232-3:2003 Bahnanwendungen – Oberbau – Weichen und Kreuzungen – Teil 3: Anforderungen an das Zusammenspiel Rad/Schiene
[17.1]	Definition von Herzstücklücke (führungslose Strecke)	Anlage S	4.2.5

Tabelle 50

Technische Unterlagen (auf der ERA-Website zugänglich)

Index	Zu bewertende Merkmale	TSI-Abschnitt	Verbindlicher Abschnitt der technischen Unterlage
[A]	Technische Unterlage der ERA zur Kodifizierung des kombinierten Verkehrs ERA/TD/2023-01/CCT Version 1.1 (Stand: 21.3.2023)
[A.1]	Streckenkodifizierung	2.6	2.1

Index

Zu bewertende Merkmale

TSI-Abschnitt

Verbindlicher Abschnitt der technischen Unterlage

[A]

Technische Unterlage der ERA zur Kodifizierung des kombinierten Verkehrs

ERA/TD/2023-01/CCT Version 1.1 (Stand: 21.3.2023)

[A.1]

Streckenkodifizierung

2.6

2.1

Fußnote(n):

(1): Mit Zustimmung der NSB ist das Konstruieren von geotechnischen Strukturen und Erdbauwerken und das Berechnen von Erddruckwirkungen mithilfe von Strecken- und Punktbelastungen zulässig, wenn deren Lasteinwirkungen dem Lastmodell LM71 mit Faktor Alpha (α) entsprechen.“

Anlage S

Tipp: Verwenden Sie die Pfeiltasten der Tastatur zur Navigation zwischen Normen.