Aufbau der Prüfberichte und Muster für die Anlage mit den Prüfergebnissen

1.

Allgemeine Anforderungen für den Aufbau der Prüfberichte

1.1.

Die Prüfberichte müssen für jeden der in Anhang II der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 aufgeführten Rechtsakte mit den Vorschriften der Norm EN ISO/IEC 17025:2005 übereinstimmen. Insbesondere müssen die in Nummer 5.10.2 sowie die in der Fußnote 1 der genannten Norm angeführten Angaben enthalten sein.

1.2.

Der Prüfbericht wird vom technischen Dienst im Einklang mit seinen Regelungen zur guten fachlichen Praxis festgelegt.

1.3.

Der Prüfbericht ist in einer von der Genehmigungsbehörde zu bestimmenden Amtssprache der Europäischen Union zu verfassen.

1.3.1.

Wurde der Prüfbericht nicht in einer der Amtssprachen des Mitgliedstaates, der den Antrag auf Erteilung einer Genehmigung bearbeitet, sondern in einer anderen Sprache verfasst, kann die Genehmigungsbehörde vom Antragsteller verlangen, dass er eine beglaubigte Übersetzung des Prüfberichts vorlegt.

1.4.

Kopien von Prüfberichten müssen beglaubigt sein.

1.5.

Die Prüfberichte müssen eine Beschreibung des geprüften Fahrzeugs einschließlich seiner eindeutigen Identifizierung umfassen. Die Teile, die eine wesentliche Bedeutung für die Prüfergebnisse haben, müssen beschrieben und ihre Identifizierungsnummer muss angegeben werden.

Beispiele solcher Teile sind lärmmindernde Einrichtungen bei der Geräuschmessung oder das Motorsteuersystem (ECU) bei der Messung von Auspuffemissionen.

Außerdem müssen diese Informationen mindestens Folgendes umfassen:

1.5.1.

Eine ausführliche Beschreibung der wichtigsten Merkmale des Fahrzeugs, Systems, Bauteils oder der selbständigen technischen Einheit in Bezug auf den Rechtsakt.

1.5.2.

Klasse, Unterklasse und Unter-Unterklasse des Prüffahrzeugs

1.5.3.

Einstufung des Prüffahrzeugs nach Nummer 4.3 von Anhang II der delegierten Verordnung (EU) Nr. 134/2014 der Kommission

1.5.4.

Aus der Information muss hervorgehen, auf welche Variante(n) und/oder Version(en) sie sich bezieht. Je Version ist nur ein Prüfergebnis zulässig. Eine Kombination mehrerer Prüfergebnisse je Version ist bei Angabe des ungünstigsten Falls jedoch zulässig. In diesem Fall ist zu vermerken, dass für die mit (*) gekennzeichneten Punkte lediglich die ungünstigsten Ergebnisse angegeben sind.

1.5.5.

Wurden die Prüfungen an einem Fahrzeug, einem System, einem Bauteil oder einer selbständigen technischen Einheit durchgeführt, das/die im Hinblick auf das erforderliche Leistungsniveau eine Reihe der ungünstigsten Eigenschaften aufweist (d. h. im ungünstigsten Fall), muss der Prüfbericht eine Anmerkung enthalten, in der erläutert wird, wie der Hersteller im Einvernehmen mit dem technischen Dienst die Auswahl vorgenommen hat.

1.5.6.

Zustand des Fahrzeugs, der die Prüfung beeinflusst, beispielsweise eingebaute Zubehörteile; tatsächliche Massen; Prüfspannung; Reifengrößen; Reifendruck; usw.;

1.5.7.

Identifizierung des geprüften Systems, Bauteils oder der geprüften selbständigen technischen Einheit;

1.5.8.

Umgebungsbedingungen, die die Prüfung beeinflussen: atmosphärischer Druck (kPa); relative Feuchtigkeit (%); Umgebungstemperatur (K); Windgeschwindigkeit und -richtung auf der Prüfstrecke (km/h), usw.;

1.5.9.

die in den jeweiligen Rechtsakten genannten Messergebnisse und gegebenenfalls die einzuhaltenden Grenz- oder Schwellenwerte;

1.5.10.

für jede in Nummer 1.5.5 genannte Messung die entsprechende Entscheidung: bestanden oder nicht bestanden;

1.5.11.

Eine ausführliche Erklärung über die Einhaltung der verschiedenen einzuhaltenden Vorschriften, d. h. jener Vorschriften, für die keine Messungen erforderlich waren.

1.5.12.

Sind andere Prüfmethoden als die in den Rechtsakten vorgesehenen erlaubt, muss der Prüfbericht eine Beschreibung der verwendeten Prüfmethode enthalten. Dasselbe gilt, wenn alternative Vorschriften statt jener in den Rechtsakten enthaltenen angewendet werden.

1.5.13.

Der technische Dienst entscheidet zur Zufriedenheit der Genehmigungsbehörde über die Anzahl der während der Prüfungen zu machenden Fotos. Bei virtuellen Prüfungen können stattdessen ausgedruckte Bildschirmkopien oder andere geeignete Belege vorgelegt werden.

1.5.14.

Technischer Dienst und für die Durchführung der Prüfung verantwortliche Personen sowie ihre Funktion innerhalb der Organisation;

1.5.15.

Schlussfolgerungen.

1.5.16.

Wurden Stellungnahmen abgegeben, Vermutungen geäußert oder Interpretationen vorgenommen, sind diese im Prüfbericht in geeigneter Weise zu dokumentieren und kenntlich zu machen.

2.

In die Prüfberichte aufzunehmende Mindestinformationen

2.1. Zusätzlich zu den allgemeinen Anforderungen nach Nummer 1 müssen die Prüfberichte mindestens die in Nummer 2.2 aufgeführten Informationen enthalten. Diese Informationen können in einer Zusammenfassung des Prüfberichts enthalten sein, der sich auf ein Fahrzeug, System, Bauteil oder eine selbständige technische Einheit bezieht, oder sie können in den (die) eigentlichen Prüfbericht(e) aufgenommen werden.

2.2. Mindestinformationen für Prüfberichte nach Gegenstand (Anhang II der Verordnung (EU) Nr. 168/2013

2.2.1.

(A) Umweltverträglichkeit und Leistung des Antriebssystems

2.2.1.1.

Allgemeine Angaben zur Umweltverträglichkeit

Im Prüfbericht müssen die folgenden allgemeinen Prüfdaten enthalten sein (nur einmal je Prüfungstyp erforderlich):

2.2.1.2.

Prüfung Typ I: Anforderungen für Auspuffemissionen nach Kaltstart

Die folgenden Angaben in Bezug auf die Prüfung Typ I sind vorzulegen: …

Tabelle5-1

Ergebnisse der Prüfung Typ I

Ergebnisse der Prüfung Typ I (TRTTIx)	Prüfung Nr.	CO	THC	NMHC	NOx	THC + NOx(*********)	PM
TRTTI Measured x(*)(****) (mg/km)	1
	2
	3
TRTTI Measured x Mean(*)(****) (mg/km)
Ki(*)(*****)(*******) ((keine Einheit))						(**)
TRTTIx(*)(******)Ki TRTTI Measured x Mean (mg/km) & (% of Lx)						(***)
Limit value Lx(********) (mg/km)

2.2.1.3.

Anforderungen für die Prüfung Typ II: Auspuffemissionen bei (erhöhter) Leerlaufdrehzahl/freier Beschleunigung

2.2.1.4.

Anforderungen für die Prüfung Typ III: Emissionen aus dem Kurbelgehäuse

2.2.1.5.

Anforderungen für die Prüfung Typ IV: Verdunstungsemissionen

Tabelle 5-3

Ergebnisse der Euro-4-SHED-Prüfung Typ IV

Fahrzeugklasse	Masse der Kohlenwasserstoffe insgesamt (THC) (mg/test)	Ergebnis der SHED-Prüfung TRTTIVST: Masse der Kohlenwasserstoffe insgesamt (THC) (mg/test) & (% von LTTIVST)
L3e
L4e
L5e-A	LTTIVST: 2000	TRTTIVST:
L6e-A
L7e-A

2.2.1.6.

Anforderungen für die Prüfung Typ V: Dauerhaltbarkeit emissionsmindernder Einrichtungen

2.2.1.7.

Prüfung Typ VI wurde nicht zugewiesen; daher sind keine Ergebnisse vorzulegen.

2.2.1.8.

Anforderungen für die Prüfung Typ VII: Messung der CO₂-Emissionen, des Kraftstoffverbrauchs und des Verbrauchs an elektrischer Energie sowie zur Bestimmung der elektrischen Reichweite

Tabelle 5-8

Tabelle mit den Ergebnissen der Prüfung Typ VII für Antriebssysteme nur mit einem Verbrennungsmotor oder mit einem nicht extern aufladbaren (NOVC)-Hybrid-Elektroantrieb

Ergebnisse der Prüfung Typ VII (TRTTVII)	Prüfung Nr.	CO2 (g/km)	Kraftstoffverbrauch (l/100 km) oder (kg/100 km)
TRTTI Measured x(**********)(***********)	1
	2
	3
TRTTI Measured Mean(**********)(***********)
Ki(**********)(************)(**************) (keine Einheit)
TRTTVIIx(**********)(*************) = Ki · TRTTI Measured x Mean
CO2-Emissionen/Kraftstoffverbrauch (nach Angaben des Herstellers)	—

Stromverbrauch und elektrische Reichweite:

Tabelle 5-9

Ergebnistabelle für Prüfung Typ VII rein elektrischer Antriebe oder nicht extern aufladbarer (NOVC)-Antriebe mit Elektro-Antriebsmotor

	Gemessener Stromverbrauch: (Wh/km)	Angegebener Stromverbrauch: (Wh/km)	Gemessene elektrische Reichweite: (km)	Angegebene elektrische Reichweite: (km)
Reiner Elektroantrieb
NOVC-Hybrid-Elektroantrieb

2.2.1.9.

Anforderungen für die Prüfung Typ VIII: umweltbezogene On-Board-Diagnose (OBD)

Tabelle 5-11

OBD-Emissionsschwellenwerte (Anhang VI Teil B1 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013) und Ergebnisse von umweltbezogenen Prüfungen im Fall von Fehlfunktionen

Fahrzeugklasse	Antriebsklasse	OBD-Grenzwerte (OTx) / OBD-Prüfungsergebnisse (TRTTVIIIx) x = 1 bis 3	Masse des Kohlenstoffmonoxids (CO)	Masse der Kohlenwasserstoffe insgesamt (THC)	Stickoxidmasse (NOx)
L6e-A	Fremdzündung/Selbstzündung/Hybrid	OTx (mg/km)	OT1: 3610	OT2: 2690	OT3: 850
		TRTTVIIIx (mg/km) & (% von OTx)	TRTTVIII1:	TRTTVIII2:	TRTTVIII3:
L3e L4e L5e-A L7e-A	Fremdzündung/Hybrid mit Fremdzündung vmax < 130 km/h	OTx (mg/km)	OT1: 2170	OT2: 1400	OT3: 350
		TRTTVIIIx (mg/km) & (% von OTx)	TRTTVIII1	TRTTVIII2	TRTTVIII3
	Fremdzündung/Hybrid mit Fremdzündung vmax ≥ 130 km/h	OTx (mg/km)	OT1: 2170	OT2: 630	OT3: 450
		TRTTVIIIx (mg/km) & (% von OTx)	TRTTVIII1:	TRTTVIII2:	TRTTVIII3:
	Selbstzündung/Hybrid mit Selbstzündung	OTx (mg/km)	OT1: 2170	OT2: 630	OT3: 900
		OTRTTVIIIx (mg/km) & (% von OTx)	TRTTVIII1:	TRTTVIII2:	TRTTVIII3:

Tabelle 5-12

OBD-Emissionsschwellenwerte (Anhang VI Teil B2 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013) und Ergebnisse von umweltbezogenen Prüfungen im Fall von Fehlfunktionen

Fahrzeugklasse	Antriebsklasse	OBD-Grenzwerte (OTx)/ OBD-Prüfungsergebnisse (TRTTVIIIx) x = 1 bis 3	Masse des Kohlenstoffmonoxids (CO)	Masse von Nichtmethan-Kohlenwasserstoffen (NMHC)	Stickoxidmasse (NOx)	Partikelmasse (PM)
L3e, L4e, L5e und L7e	Fremdzündung/Hybrid mit Fremdzündung	OTx (mg/km)	OT1: 1900	OT2: 250	OT3: 300	OT4: 50
		TRTTVIIIx (mg/km) & (% von OTx)	TRTTVIII1:	TRTTVIII2B:	TRTTVIII3:	TRTTVIII4:
	Selbstzündung/Hybrid mit Selbstzündung	OTx (mg/km)	OT1: 1900	OT2: 320	OT3: 540	OT4: 50
		TRTTVIIIx (mg/km) & (% von OTx)	TRTTVIII1:	TRTTVIII2:	TRTTVIII3:	TRTTVIII4:

2.2.1.10.

Anforderungen für die Prüfung Typ IX: Schallpegel

Tabelle 5-14

Ergebnisse der Schallpegelprüfungen nach Euro 4 oder Euro 5

Fahrzeugklasse	Antriebsklasse	Schallpegelgrenzwert nach Euro 4 SLEU4 (dB(A)) / Ergebnisse der Prüfung nach Euro 4 TRTTIXEU4 (dB(A))& (% von SLEU4)	Schallpegelprüfung nach Euro 4	Schallpegelgrenzwert nach Euro 5 SLEU5 (dB(A)) / Ergebnisse der Prüfung nach Euro 5 TRTTIXEU5 (dB(A)) & (% von SLEU5)	Schallpegelprüfung nach Euro 5
L1e-A	Fremdzündung/Selbstzündung/Hybrid	SLEU4:63	Delegierte Verordnung (EU) Nr. 134/2014 der Kommission, Anhang VIII/UNECE-Regelung Nr. 63	SLEU5:	UNECE-Regelung Nr. 63
		TRTTIXEU4:		TRTTIXEU5:
L1e-B	Fremdzündung/Selbstzündung/Hybrid vmax ≤ 25 km/h	SLEU4:66		SLEU5:
		TRTTIXEU4:		TRTTIXEU5:
	Fremdzündung/Selbstzündung/Hybrid vmax ≤ 45 km/h	SLEU4:71		SLEU5:
		TRTTIXEU4:		TRTTIXEU5:
L2e	Fremdzündung/Selbstzündung/Hybrid	SLEU4:76	Delegierte Verordnung (EU) Nr. 134/2014 der Kommission, Anhang VIII/UNECE-Regelung Nr. 9	SLEU5:	UNECE-Regelung Nr. 9
		STREU4:		STREU5:
L3e	Fremdzündung/Selbstzündung/Hybrid PMR ≤ 25	SLEU4:73	UNECE-Regelung Nr. 41	SLEU5:	UNECE-Regelung Nr. 41
		TRTTIXEU4:		TRTTIXEU5:
	Fremdzündung/Selbstzündung/Hybrid 25 < PMR ≤ 50	SLEU4:74		SLEU5:
		STREU4:		STREU5:
	Fremdzündung/Selbstzündung/Hybrid PMR > 50	SLEU4:77		SLEU5:
		TRTTIXEU4:		TRTTIXEU5:
L4e	Fremdzündung/Selbstzündung/Hybrid	SLEU4:80	Delegierte Verordnung (EU) Nr. 134/2014 der Kommission, Anhang VIII /UNECE-Regelung Nr. 9	SLEU5:	UNECE-Regelung Nr. 9
		TRTTIXEU4		TRTTIXEU5:
L5e-A	Fremdzündung/Selbstzündung/Hybrid	SLEU4:80	Delegierte Verordnung (EU) Nr. 134/2014 der Kommission, Anhang VIII / UNECE-Regelung Nr. 9	SLEU5:	UNECE-Regelung Nr. 9
		STREU4:		STREU5:
L5e-B	Fremdzündung/Selbstzündung/Hybrid	SLEU4:80		SLEU5:
		STREU4:		STREU5:
L6e-A	Fremdzündung/Selbstzündung/Hybrid	SLEU4:80	Delegierte Verordnung (EU) Nr. 134/2014 der Kommission, Anhang VIII / UNECE-Regelung Nr. 63	SLEU5:	UNECE-Regelung Nr. 63
		TRTTIXEU4:		TRTTIXEU5:
L6e-B	Fremdzündung/Selbstzündung/Hybrid	SLEU4:80	Delegierte Verordnung (EU) Nr. 134/2014 der Kommission, Anhang VIII/UNECE-Regelung Nr. 9	SLEU5:	UNECE-Regelung Nr. 9
		TRTTIXEU4:		TRTTIXEU5:
L7e-A	Fremdzündung/Selbstzündung/Hybrid	SLEU4:80		SLEU5:
		TRTTIXEU4:		TRTTIXEU5:
L7e-B	Fremdzündung/Selbstzündung/Hybrid	SLEU4:80		SLEU5:
		TRTTIXEU4:		TRTTIXEU5:
L7e-C	Fremdzündung/Selbstzündung/Hybrid	SLEU4:80		SLEU5:
		TRTTIXEU4		TRTTIXEU5:

2.2.1.11.

Ergebnisse der Prüfung der Leistung der Antriebseinheit

2.2.2.

(B) Prüfberichte über die funktionale Sicherheit

2.2.2.1.

Vordere und hintere Schutzvorrichtungen

2.2.2.2.

Vom Fahrer betätigte Betätigungseinrichtungen, einschließlich Kennzeichnung der Betätigungseinrichtungen, Kontrollleuchten und Anzeiger

2.2.2.3.

Anbau der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen einschließlich des automatischen Einschaltens der Beleuchtungseinrichtung

2.2.2.4.

Sicherheitsgurtverankerungen und Sicherheitsgurte

2.2.2.5.

Montage der Reifen

2.2.2.6.

Insassenschutz einschließlich Innenausstattung und Fahrzeugtüren

2.2.2.7.

Bauartbezogene Begrenzung der maximalen Nenndauerleistung und/oder Nutzleistung und/oder Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs

2.2.3.

(C) Prüfberichte über die Fahrzeugbauweise

2.2.3.1.

Maßnahmen für Typgenehmigungsverfahren

Nummer des delegierten Rechtsakts	Anhang Nr.	Virtuelle und/oder Selbstprüfung	Gegenstand	Einschränkungen/Anmerkungen	Angewandt
Delegierte Verordnung (EU) Nr. 134/2014 der Kommission	IX	Selbstprüfungen	Verfahren zur Prüfung der bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs	Nur für die Unterklassen L3e-A3, L4e-A3 und L5e und ohne Einbeziehung anderer Prüfungen der Antriebsleistung	ja/nein
Delegierte Verordnung (EU) Nr. 3/2014 der Kommission	II	Selbstprüfungen	Einrichtung für Schallzeichen	Nur Einbau	ja/nein
Delegierte Verordnung (EU) Nr. 3/2014 der Kommission	VIII	Selbstprüfungen	Vom Fahrer betätigte Betätigungseinrichtungen, einschließlich Kennzeichnung der Betätigungseinrichtungen, Kontrollleuchten und Anzeiger	Nur Geschwindigkeitsmessgerät	ja/nein
Delegierte Verordnung (EU) Nr. 3/2014 der Kommission	IX	Virtuelle Prüfungen	Anbau der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen	Nur Abmessungen	ja/nein
Delegierte Verordnung (EU) Nr. 3/2014 der Kommission	X	Virtuelle Prüfungen	Sicht nach hinten	Nur Einbau; nur gemäß UNECE-Regelung Nr. 81	ja/nein
Delegierte Verordnung (EU) Nr. 3/2014 der Kommission	XIV	Virtuelle Prüfungen	Reifenmontage	Nur bei einem Freiraum über 10 mm	ja/nein
Delegierte Verordnung (EU) Nr. 44/2014 der Kommission	XIV	Selbstprüfungen und virtuelle Prüfungen	Anbringungsstelle des Kennzeichens		ja/nein
Delegierte Verordnung (EU) Nr. 44/2014 der Kommission	XVI	Selbstprüfungen	Ständer	Nur Nummer 2.5 — Ständerrückhaltevorrichtungen	ja/nein
Vorliegende Durchführungsverordnung der Kommission	VIII	Selbstprüfungen	Gesetzlich vorgeschriebenes Schild und EU-Typgenehmigungszeichen		ja/nein

2.2.3.2.

Anforderungen hinsichtlich der Anhängevorrichtungen und Befestigungen

2.2.3.3.

Anforderungen hinsichtlich der vorstehenden Außenkanten

2.2.3.4.

Funktionale Anforderungen an On-Bord-Diagnosesysteme (OBD)

2.2.3.5.

Ständer

3.

Anlage mit den Prüfergebnissen

3.1. Die dem EU-Typgenehmigungsbogen beigefügte Anlage mit den Prüfergebnissen nach Artikel 30 Absatz 3 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 muss nach Aufbau und Inhalt der Nummer 2.2 dieses Anhangs entsprechen.

Erläuterungen zu Anhang VIII: