EG-Typgenehmigungsbogen Nachtrag zum EG-Typgenehmigungsbogen Nr. … RDE3 (VO (EU) 2017/1151)

in Bezug auf die Typgenehmigung eines Fahrzeugs hinsichtlich der Emissionen und des Zugangs zu Reparatur- und Wartungsinformationen gemäß Verordnung (EG) Nr. 715/2007

Anlage 4 Anlage zum Beiblatt des Typgenehmigungsbogens

Beim Ausfüllen des Typgenehmigungsbogens sollten Querverweise zu Angaben im Prüfbericht oder Beschreibungsbogen vermieden werden.

0.

KENNUNG DER INTERPOLATIONSFAMILIE IM SINNE VON NUMMER 5.0 ANHANG XXI DER VERORDNUNG (EU) 2017/1151

0.1. Kennung: …

0.2. Kennung des Basisfahrzeugs (^5a) (¹): …

1.

ZUSÄTZLICHE ANGABEN

1.1.

Fahrzeugmasse in fahrbereitem Zustand:

VL (¹): …

VH: …

1.2.

Höchstmasse:

VL (¹): …

VH: …

1.3.

Bezugsmasse:

VL (¹): …

VH: …

1.4.: Anzahl der Sitze: …

1.6.: Art des Aufbaus:

1.6.1.: für M_1, M₂: Stufenhecklimousine, Schräghecklimousine, Kombilimousine, Coupé, Kabrio-Limousine, Mehrzweckfahrzeug⁽¹⁾

1.6.2: für N₁, N₂: Lastkraftwagen, Van⁽¹⁾

1.7.: Radantrieb: Vorder-, Hinter- oder Allradantrieb⁽¹⁾

1.8.: Fahrzeug mit reinem Elektroantrieb: ja/nein⁽¹⁾

1.9.: Hybridelektrofahrzeug: ja/nein⁽¹⁾

1.9.1.: Art des Hybrid-Elektrofahrzeugs: extern aufladbar/nicht extern aufladbar/Brennstoffzelle⁽¹⁾

1.9.2.: Betriebsartschalter: mit/ohne⁽¹⁾

1.10.: Motoridentifizierung:

1.10.1.: Hubraum:

1.10.2.: Kraftstoffanlage: Direkteinspritzung/indirekte Einspritzung⁽¹⁾

1.10.3.: Vom Hersteller empfohlener Kraftstoff:

1.10.4.1.: Höchstleistung: kW bei min^–1

1.10.4.2.: Maximales Drehmoment: Nm bei min^–1

1.10.5.: Lader: ja/nein (⁽¹⁾)

1.10.6.: Art der Zündanlage: Selbstzündung/Fremdzündung⁽¹⁾

1.11.: Antrieb (bei reinen Elektrofahrzeugen oder Hybridelektrofahrzeugen)⁽¹⁾

1.11.1.: Höchste Nutzleistung: … kW bei: ... bis … min^–1

1.11.2.: Höchste Dreißig-Minuten-Leistung: … kW

1.11.3: Maximales Nettodrehmoment: ... Nm bei ... min^–1

1.12.: Antriebsbatterie (bei reinen Elektrofahrzeugen oder Hybridelektrofahrzeugen)

1.12.1.: Nennspannung: V

1.12.2.: Kapazität (Wert für zwei Stunden): Ah

1.13.: Kraftübertragung: …, …

1.13.1.: Getriebetyp: manuell/automatisch/stufenlos⁽¹⁾

1.13.2.: Anzahl der Gänge:

1.13.3.

Gesamtübersetzung (einschließlich Abrollumfang der Reifen unter Last): (Fahrzeuggeschwindigkeit (km/h)) / (Motordrehzahl (1000 (min^–1))

Erster Gang: …	Sechster Gang: …
Zweiter Gang: …	Siebter Gang: …
Dritter Gang: …	Achter Gang: …
Vierter Gang: …	Schnellgang ( „Overdrive” ): …
Fünfter Gang: …

1.13.4.: Übersetzungsverhältnis des Achsgetriebes:

1.14.

Reifen: …, …, …

Typ: Radialreifen/Diagonalreifen/...⁽²⁾

Abmessungen: …

Abrollumfang unter Last:

Abrollumfang der Reifen, die bei der Prüfung Typ 1 verwendet wurden:

2.

PRÜFERGEBNISSE

2.1.

Prüfergebnisse Auspuffemissionen

Emissionsklasse: … Prüfergebnisse Typ 1, falls zutreffend Typgenehmigungsnummer, falls nicht Stammfahrzeug (¹): …

Prüfung 1

Ergebnisse Typ 1	CO (mg/km)	THC (mg/km)	NMHC (mg/km)	NO_x (mg/km)	THC + NO_x (mg/km)	PM (mg/km)	PN (Anzahl, 10¹¹/km)
Gemessen (⁸) (⁹)
Ki × (⁸) (¹⁰)					(¹¹)
Ki + (⁸) (¹⁰)					(¹¹)
Mittlerer Wert, berechnet mittels Ki (M×Ki oder M+Ki) (⁹)					(¹²)
DF (+) (⁸) (¹⁰)
DF (×) (⁸) (¹⁰)
Endmittelwert, berechnet mit Ki und DF (¹³)
Grenzwert

Prüfung 2 (falls anwendbar)

Tabelle Prüfung 1 mit den Ergebnissen Prüfung 2 wiederholen.

Prüfung 3 (falls anwendbar)

Tabelle Prüfung 1 mit den Ergebnissen Prüfung 3 wiederholen. Prüfung 1, Prüfung 2 (falls zutreffend) und Prüfung 3 (falls zutreffend) für VL (falls zutreffend) und VM (falls zutreffend) wiederholen.

ATCT-Prüfung

CO₂-Emissionen [g/km]	Kombiniert
ATCT (14°C) M_CO2,Treg
Typ 1 (23°C) M_CO2,23°
Familienkorrekturfaktor (family correction factor, FCF)

Ergebnis der ATCT-Prüfung

(mg/km)

THC

(mg/km)

NMHC

(mg/km)

NO_x

(mg/km)

THC + NO_x

(mg/km)

(Anzahl, 10¹¹/km)

Gemessen⁽³⁾⁽⁴⁾

Grenzwerte

Unterschied zwischen Endtemperatur des Motorkühlmittels und Durchschnittstemperatur des Abkühlbereichs in den letzten 3 Stunden ΔT_ATCT (°C) für das Bezugsfahrzeug: … Mindestabkühlzeit t_soak_ATCT (s): … Lage des Temperaturfühlers: … Kennung der ATCT-Familie: … Typ 2: (einschließlich der für die Verkehrssicherheitsprüfung benötigten Daten)

Prüfung

CO-Wert

(% vol)

Lambdawert (¹)

Motordrehzahl

(min^–1)

Motoröltemperatur

(°C)

Prüfung bei niedriger Leerlaufdrehzahl

keine Angabe

Prüfung bei erhöhter Leerlaufdrehzahl

Typ 3: … Typ 4: … g/Prüfung Prüfverfahren gemäß: Anhang 6 der UNECE-Regelung Nr. 83 [1 Tag NEFZ] / der Anhang der Verordnung (EU) 2017/1221 [2 Tage NEFZ] / Anhang VI der Verordnung (EU) 2017/1151 [2 Tage WLTP] (¹). Typ 5:

—: Dauerhaltbarkeitsprüfung: Prüfung am vollständigen Fahrzeug/auf dem Alterungsprüfstand/keine (¹)
—: Verschlechterungsfaktor DF: berechnet/zugeteilt (¹)
—: Werte angeben: …
—: Anwendbarer Zyklus für die Prüfung Typ 1 (Anhang XXI Unteranhang 4 der Verordnung (EU) 2017/1151 oder UNECE-Regelung Nr. 83) (¹⁴): …

Typ 6	CO (g/km)	THC (g/km)
Messwert
Grenzwert

2.1.1.: Bei Fahrzeugen mit Zweistoffbetrieb ist die Tabelle Typ 1 für beide Kraftstoffe anzugeben. Wird die Prüfung Typ 1 bei Fahrzeugen mit Flexfuel-Betrieb gemäß Abbildung I.2.4 von Anhang I für beide Kraftstoffe und bei Fahrzeugen mit Flüssiggas- oder Erdgas-/Biomethan-Betrieb im Zweistoff- oder Einstoff-Betrieb durchgeführt, so ist die Tabelle für jedes einzelne bei der Prüfung verwendete Bezugsgas anzugeben, und die schlechtesten Ergebnisse sind in einer gesonderten Tabelle aufzuführen. Gegebenenfalls wird gemäß Anhang 12 Absatz 3.1.4 der UNECE-Regelung Nr. 83 angegeben, ob die Ergebnisse gemessen oder berechnet wurden.

2.1.2.: Schriftliche und/oder bildliche Darstellung der Fehlfunktionsanzeige: …

2.1.3.: Liste und Funktion aller Bauteile, die von dem OBD-System überwacht werden: …

2.1.4.: Schriftliche Darstellung (allgemeine Arbeitsweise) für: …

2.1.4.1.: Erkennung von Verbrennungsaussetzern⁽⁵⁾: …

2.1.4.2.: Überwachung des Katalysators⁽⁵⁾: …

2.1.4.3.: Überwachung der Sauerstoffsonde⁽⁵⁾: …

2.1.4.4.: Sonstige vom OBD-System überwachte Bauteile⁽⁵⁾: …

2.1.4.5.: Überwachung des Katalysators⁽⁶⁾: …

2.1.4.6.: Überwachung des Partikelfilters⁽⁶⁾: …

2.1.4.7.: Überwachung des elektronischen Kraftstoffzufuhrsystems⁽⁶⁾ …

2.1.4.8.: Sonstige vom OBD-System überwachte Bauteile: …

2.1.5.: Kriterien für die Aktivierung der Fehlfunktionsanzeige (eine bestimmte Zahl von Fahrzyklen oder statistisches Verfahren): …

2.1.6.: Liste aller bei dem OBD-System verwendeten Ausgabecodes und Formate (jeweils mit Erläuterung): …

2.2.
Reserviert

2.3.
Katalysatoren: ja/nein⁽¹⁾

2.3.1.: Nach allen einschlägigen Bestimmungen dieser Verordnung geprüfter Katalysator für die Erstausrüstung: ja/nein⁽¹⁾

2.4.
Prüfergebnisse Abgastrübung⁽¹⁾

2.4.1. Bei konstanten Motordrehzahlen: siehe Prüfbericht des technischen Dienstes Nr.: …

2.4.2.
Prüfungen bei freier Beschleunigung

2.4.2.1.: Gemessener Absorptionskoeffizient: … m^–1

2.4.2.2.: Korrigierter Absorptionskoeffizient: … m^–1

2.4.2.3.: Anbringungsstelle des Symbols für den Absorptionskoeffizienten: …

2.5.
Prüfergebnisse CO₂-Emissionen und Kraftstoffverbrauch

2.5.1.
Reines ICE-Fahrzeug und nicht extern aufladbares Hybrid- Elektrofahrzeug

2.5.1.0. Mindest- und Höchstwerte für CO₂ innerhalb der Interpolationsfamilie

2.5.1.1.
VH

2.5.1.1.1. Energiebedarf des Zyklus: … J

2.5.1.1.2.
Fahrwiderstandskoeffizienten

2.5.1.1.2.1.: f_0, N: …

2.5.1.1.2.2.: f_1, N/(km/h): …

2.5.1.1.2.3.: f₂, N/(km/h)²: …

2.5.1.1.3.
CO₂-Emissionsmasse (Angaben für jeden geprüften Bezugskraftstoff, für die Phasen: gemessene Werte, für die kombinierte Menge: siehe Anhang XXI Unteranhang 6 Nummern 1.2.3.8 und 1.2.3.9 der Verordnung (EU) 2017/1151)

CO₂-Emissionen [g/km]	Prüfung	Niedrig	Mittel	Hoch	Besonders hoch	Kombiniert
M_{CO2,p,5 /} M_CO2,c,5	1
	2
	3
	Durchschnitt
Endwerte M_{CO2,p,H /} M_CO2,c,H

2.5.1.1.4.
Kraftstoffverbrauch (Angaben für jeden geprüften Bezugskraftstoff, für die Phasen: gemessene Werte, für die kombinierte Menge: siehe Anhang XXI Unteranhang 6 Nummern 1.2.3.8 und 1.2.3.9)

Kraftstoffverbrauch (FC): (l/100 km) oder m³/100 km oder kg/100 km (¹)	Niedrig	Mittel	Hoch	Besonders hoch	Kombiniert
Endwerte FC_{p,H /} FC_c,H

2.5.1.2.
Fahrzeug, niedriger Wert (VL) (gegebenenfalls)

2.5.1.2.1. Energiebedarf des Zyklus: … J

2.5.1.2.2. Fahrwiderstandskoeffizienten

2.5.1.2.3.
CO₂-Emissionsmasse (Angaben für jeden geprüften Bezugskraftstoff, für die Phasen: gemessene Werte, für die kombinierte Menge: siehe Anhang XXI Unteranhang 6 Nummern 1.2.3.8 und 1.2.3.9)

CO₂-Emissionen [g/km]	Prüfung	Niedrig	Mittel	Hoch	Besonders hoch	Kombiniert
M_{CO2,p,5 /} M_CO2,c,5	1
	2
	3
	Durchschnitt
Endwerte M_{CO2,p,L /} M_CO2,c,L

2.5.1.2.4.
Kraftstoffverbrauch (Angaben für jeden geprüften Bezugskraftstoff, für die Phasen: gemessene Werte, für die kombinierte Menge: siehe Anhang XXI Unteranhang 6 Nummern 1.2.3.8 und 1.2.3.9)

Kraftstoffverbrauch: (l/100 km) oder m³/100 km oder kg/100 km (¹)	Niedrig	Mittel	Hoch	Besonders hoch	Kombiniert
Endwerte FC_{p,L /} FC_c,L

2.5.1.3. Fahrzeug, mittlerer Wert (VM) für NOVC-HEV (gegebenenfalls)

2.5.1.3.1.
Angaben zur Regenerierungsstrategie für CO₂-Emissionen und Kraftstoff

D—: die Zahl der Fahrzyklen zwischen zwei Zyklen, in denen Regenerationsphasen auftreten: …
d—: die Zahl der Fahrzyklen, die für die Regeneration erforderlich sind: …

Anwendbarer Zyklus für die Prüfung Typ 1 (Anhang XXI Unteranhang 4 oder UNECE-Regelung Nr. 83)⁽²⁾: …

Niedrig

mittlerer Wert

Hoch

Besonders hoch

Kombiniert

Ki (additiv/multiplikativ) (¹)

Werte für CO₂ und Kraftstoffverbrauch (¹⁰)

2.5.1.3.1.
Energiebedarf des Zyklus: … J

2.5.1.3.2.
Fahrwiderstandskoeffizienten

2.5.1.3.3.
CO₂-Emissionsmasse (Angaben für jeden geprüften Bezugskraftstoff, für die Phasen: gemessene Werte, für die kombinierte Menge: siehe Anhang XXI Unteranhang 6 Nummern 1.2.3.8 und 1.2.3.9)

CO₂-Emissionen [g/km]	Prüfung	Niedrig	Mittel	Hoch	Besonders hoch	Kombiniert
M_{CO2,p,5 /} M_CO2,c,5	1
	2
	3
	Durchschnitt
Endwerte M_{CO2,p,L /} M_CO2,c,L

2.5.1.3.4.
Kraftstoffverbrauch (Angaben für jeden geprüften Bezugskraftstoff, für die Phasen: gemessene Werte, für die kombinierte Menge: siehe Anhang XXI Unteranhang 6 Nummern 1.2.3.8 und 1.2.3.9)

Kraftstoffverbrauch: (l/100 km) oder m³/100 km oder kg/100 km (¹)	Niedrig	Mittel	Hoch	Besonders hoch	Kombiniert
Endwerte FC_{p,L /} FC_c,L

2.5.1.4. Bei Fahrzeugen, die von einem Verbrennungsmotor angetrieben werden und die mit einem System mit periodischer Regeneration nach Artikel 2 Nummer 6 dieser Verordnung ausgestattet sind, sind die Ergebnisse gemäß Anhang XXI Unteranhang 6 Anlage 1 durch den Ki-Faktor zu korrigieren.

2.5.1.4.1.
Angaben zur Regenerierungsstrategie für CO₂-Emissionen und Kraftstoff

D — die Zahl der Fahrzyklen zwischen zwei Zyklen, in denen Regenerationsphasen auftreten: … d — die Zahl der Fahrzyklen, die für die Regeneration erforderlich sind: … Anwendbarer Zyklus für die Prüfung Typ 1 (Anhang XXI Unteranhang 4 der Verordnung (EU) 2017/1151 oder UNECE-Regelung Nr. 83) (¹⁴): …

	Kombiniert
Ki (additiv/multiplikativ) (¹) Werte für CO₂ und Kraftstoffverbrauch (¹⁰)

Kombiniert

Ki (additiv/multiplikativ) (¹)

Werte für CO₂ und Kraftstoffverbrauch (¹⁰)

Beim Basisfahrzeug ist 2.5.1 zu wiederholen.

2.5.2.
Fahrzeuge mit reinem Elektroantrieb⁽¹⁾

2.5.2.1.
Stromverbrauch

2.5.2.1.1.
Fahrzeug, hoher Wert (VH)

2.5.2.1.2.
Fahrzeug, niedriger Wert (VL) (gegebenenfalls)

2.5.2.2.
Reichweite im reinen Elektrobetrieb

2.5.2.2.1.
Fahrzeug, hoher Wert (VH)

Reichweite im reinen Elektrobetrieb (PER) (km)	Prüfung	Stadt
Gemessene Reichweite im reinen Elektrobetrieb	1
	2
	3
	Durchschnitt
Angegebener Wert		—

2.5.2.2.2.
Fahrzeug, niedriger Wert (VL) (gegebenenfalls)

Reichweite im reinen Elektrobetrieb (PER) (km)	Prüfung	Stadt
Gemessene Reichweite im reinen Elektrobetrieb	1
	2
	3
	Durchschnitt
Angegebener Wert		—

2.5.3. Extern aufladbares Hybrid-Elektrofahrzeug:

2.5.3.1.
CO₂-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung

2.5.3.1.1.
Fahrzeug, hoher Wert (VH)

2.5.3.1.2.
Fahrzeug, niedriger Wert (VL) (gegebenenfalls)

2.5.3.1.3.
Fahrzeug, mittlerer Wert (VM) (gegebenenfalls)

2.5.3.2.
CO₂-Emissionsmasse bei Entladung

Fahrzeug, hoher Wert (VH)

CO₂-Emissionen [g/km]	Prüfung	Kombiniert
M_CO2,CD	1
	2
	3
	Durchschnitt
Endwert M_CO2,CD,H

Fahrzeug, niedriger Wert (VL) (gegebenenfalls)

CO₂-Emissionen [g/km]	Prüfung	Kombiniert
M_CO2,CD	1
	2
	3
	Durchschnitt
Endwert M_CO2,CD,L

Fahrzeug, mittlerer Wert (VM) (gegebenenfalls)

CO₂-Emissionen [g/km]	Prüfung	Kombiniert
M_CO2,CD	1
	2
	3
	Durchschnitt
Endwert M_CO2,CD,M

2.5.3.3. CO₂-Emissionsmasse (gewichtet, kombiniert)⁽⁷⁾:
Fahrzeug, hoher Wert (vehicle high, VH): M_CO2,weighted … g/km
VL (gegebenenfalls): M_CO2,weighted … g/km
VM (gegebenenfalls): M_CO2,weighted … g/km
2.5.3.3.1.
Mindest- und Höchstwerte für CO₂ innerhalb der Interpolationsfamilie

2.5.3.4.
Kraftstoffverbrauch bei Ladungserhaltung

Kraftstoffverbrauch (l/100 km)	Niedrig	Mittelgroß	Hoch	Besonders hoch	Kombiniert
Endwerte FC_{p,H /} FC_c,H

VL (gegebenenfalls):

Kraftstoffverbrauch (l/100 km)	Niedrig	Mittelgroß	Hoch	Besonders hoch	Kombiniert
Endwerte FC_{p,L /} FC_c,L

Fahrzeug, mittlerer Wert (vehicle M, VM) (gegebenenfalls)

Kraftstoffverbrauch (l/100 km)	Niedrig	Mittelgroß	Hoch	Besonders hoch	Kombiniert
Endwerte FC_{p,M /} FC_c,M

2.5.3.5.
Kraftstoffverbrauch bei Entladung

Fahrzeug, hoher Wert (VH)

Kraftstoffverbrauch (l/100 km)	Kombiniert
Endwerte FC_CD,H

Fahrzeug, niedriger Wert (VL) (gegebenenfalls)

Kraftstoffverbrauch (l/100 km)	Kombiniert
Endwerte FC_CD,L

Fahrzeug, mittlerer Wert (VM) (gegebenenfalls)

Kraftstoffverbrauch (l/100 km)	Kombiniert
Endwerte FC_CD,M

2.5.3.6. Kraftstoffverbrauch (gewichtet, kombiniert)⁽⁷⁾:
Fahrzeug, hoher Wert (vehicle high, VH): FC_weighted … l/100 km
VL (gegebenenfalls): FC_weighted … l/100 km
VM (gegebenenfalls): FC_weighted … l/100 km

2.5.3.7. Reichweiten:

2.5.3.7.1.
Vollelektrische Reichweite (AER)

AER (km)	Prüfung	Stadt	Kombiniert
AER-Werte	1
	2
	3
	Durchschnitt
Endwerte AER

2.5.3.7.2.
Äquivalente reine Elektroreichweite (EAER)

EAER (km)	Stadt	Kombiniert
EAER-Werte

2.5.3.7.3.
Tatsächliche Reichweite bei Entladung R_CDA

R_CDA (km)	Kombiniert
R_CDA-Werte

2.5.3.7.4.
Reichweite bei Entladung R_CDC

R_CDC (km)	Prüfung	Kombiniert
R_CDC-Werte	1
	2
	3
	Durchschnitt
Endwerte R_CDC

2.5.3.8.
Stromverbrauch

2.5.3.8.1.
Stromverbrauch EC

EC (Wh/km)	Niedrig	Mittelgroß	Hoch	Besonders hoch	Stadt	Kombiniert
Stromverbrauchswerte

2.5.3.8.2.
UF-gewichteter Stromverbrauch bei Entladung EC_AC,CD (kombiniert)

EC_AC,CD (Wh/km)	Prüfung	Kombiniert
EC_AC,CD-Werte	1
	2
	3
	Durchschnitt
Endwerte EC_AC,CD

2.5.3.8.3.
UF-gewichteter Stromverbrauch EC_{AC, weighted} (kombiniert)

EC_AC,weighted (Wh/km)	Prüfung	Kombiniert
EC_AC,weighted-Werte	1
	2
	3
	Durchschnitt
Endwerte EC_AC,weighted

Beim Basisfahrzeug ist 2.5.3 zu wiederholen.

2.5.4.
Brennstoffzellenfahrzeuge

Kraftstoffverbrauch (kg/100 km)	Kombiniert
Endwerte FC_c

Beim Basisfahrzeug ist 2.5.4 zu wiederholen.

2.5.5. Einrichtung zur Überwachung des Kraftstoff- und/oder Stromverbrauchs: ja/nicht zutreffend …

2.6.
Ergebnisse der Prüfung von Ökoinnovationen⁽⁸⁾⁽⁹⁾

Beschluss zur Genehmigung der Ökoinnovation (²⁰)	Code der Ökoinnovation (²¹)	Zyklus Typ 1/I (²²)	1. CO₂-Emissionen des Vergleichsfahrzeugs (g/km)	2. CO₂-Emissionen des Ökoinnovationsfahrzeugs (g/km)	3. CO₂-Emissionen des Vergleichsfahrzeugs im Prüfzyklus Typ 1 (²³)	4. CO₂-Emissionen des Ökoinnovationsfahrzeugs im Prüfzyklus Typ 1	5. Nutzungsfaktor (NF), d. h. Anteil der Zeit, während der die Technologie unter normalen Betriebsbedingungen genutzt wird	Einsparung von CO₂-Emissionen ((1 - 2) - (3 - 4)) * 5
xxx/201x


	Gesamteinsparung von CO₂-Emissionen durch NEFZ (g/km) (²⁴)
	Gesamteinsparung von CO₂-Emissionen durch WLTP (g/km) (²⁵)

2.6.1. Allgemeiner Code der Ökoinnovation(en)⁽¹⁰⁾: …

3.
ANGABEN ZUR REPARATUR DES FAHRZEUGS

3.1.: Adresse der Website für den Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen: …

3.1.1.: Datum, ab dem die Informationen zur Verfügung stehen (spätestens sechs Monate nach dem Zeitpunkt der Erteilung der Typgenehmigung): …

3.2.: Bedingungen für den Zugang (d. h. Dauer des Zugangs, Gebühren pro Stunde, Tag, Monat, Jahr und pro Transaktion) zu den in Absatz 3.1 genannten Websites: …

3.3.: Format der über die in Absatz 3.1 genannte Website zur Verfügung gestellten Reparatur- und Wartungsinformationen: …

3.4.: Bescheinigung des Herstellers über den Zugang zu Informationen über OBD- Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen vorgelegt: …

4.
MESSUNG DER LEISTUNG

Höchste Nutzleistung von Verbrennungsmotoren, Nutzleistung und höchste 30-Minuten-Leistung elektrischer Antriebssysteme

4.1.
Nutzleistung des Verbrennungsmotors

4.1.1.: Motordrehzahl (min^–1) ...

4.1.2.: Gemessener Kraftstoffdurchfluss (g/h) …

4.1.3.: Gemessenes Drehmoment (Nm) …

4.1.4.: Gemessene Leistung (kW) …

4.1.5.: Luftdruck (kPa) …

4.1.6.: Wasserdampfdruck (kPa) …

4.1.7.: Ansauglufttemperatur (K) …

4.1.8.: Gegebenenfalls Leistungskorrekturfaktor …

4.1.9.: korrigierte Leistung (kW) …

4.1.10.: Leistung der Hilfseinrichtungen (kW) …

4.1.11.: Nutzleistung (kW) …

4.1.12.: Nutzdrehmoment (Nm) …

4.1.13.: Korrigierter spezifischer Kraftstoffverbrauch (g/kWh) …

4.2.
Elektrisches Antriebssystem/Elektrische Antriebssysteme:

4.2.1.
Angegebene Werte

4.2.2. Höchste Nutzleistung: … kW bei … min^–1

4.2.3. Maximales Nettodrehmoment: ... Nm bei ... min^–1

4.2.4. Maximales Nutzdrehmoment bei Motordrehzahl Null: … Nm

4.2.5. Höchste 30-Minuten-Leistung: … kW

4.2.6.
Hauptmerkmale des elektrischen Antriebssystems

4.2.7. Prüfgleichspannung: … V

4.2.8. Arbeitsverfahren: …

4.2.9. Kühlsystem

4.2.10.
Motor: Flüssigkeit/Luft⁽¹⁾

4.2.11.
Regler: Flüssigkeit/Luft⁽¹⁾

5.
ANMERKUNGEN: …

Erläuterungen

(²): ABl. L 171 vom 29.6.2007, S. 1.

(³): ABl. L vom 7.7.2017, S. 1.

(⁴): Enthalten die Kennzeichen zur Typidentifizierung Zeichen, die für die Beschreibung des Typs des Fahrzeugs, Bauteils oder der selbstständigen technischen Einheit, die Gegenstand dieses Beschreibungsbogens sind, nicht relevant sind, werden diese Zeichen in den Unterlagen durch das Symbol „?” dargestellt (z. B. ABC??123??).

(⁵): Gemäß der Definition in Anhang II Teil A.

(^5a): Gemäß Artikel 3 Nummer 18 der Richtlinie 2007/46/EG.

(⁶): Gemäß der Definition in Artikel 3 Absatz 39 der Richtlinie 2007/46/EG.

(⁸): Gegebenenfalls.

(⁹): Auf die 2. Dezimalstelle runden.

(¹⁰): Auf die 4. Dezimalstelle runden.

(¹¹): Nicht zutreffend.

(¹²): Mittlerer Wert, berechnet durch Addieren von Mittelwerten (M.Ki) für THC und NO_x.

(¹³): Auf eine Dezimalstelle mehr als Grenzwert runden.

(¹⁴): Anzuwendendes Verfahren angeben.

(²⁰): Nummer des Beschlusses der Kommission zur Genehmigung der Ökoinnovation.

(²¹): Zuweisung im Beschluss der Kommission zur Genehmigung der Ökoinnovation.

(²²): Anwendbarer Zyklus für die Prüfung Typ 1: Anhang XXI Unteranhang 4 oder UNECE-Regelung Nr. 83

(²³): Wird anstelle des Prüfzyklus Typ 1 eine Modellierungsmethode angewendet, so ist für diesen Wert der mit der Modellierungsmethode ermittelte Wert einzutragen.

(²⁴): Summe der mit jeder einzelnen Ökoinnovation eingesparten CO2-Emissionen vom Typ I gemäß der UNECE-Regelung Nr. 83.

(²⁵): Summe der mit jeder einzelnen Ökoinnovation eingesparten CO2-Emissionen vom Typ I gemäß Anhang XXI Unteranhang 4 dieser Verordnung.

Fußnote(n):

(1)

Nicht Zutreffendes streichen (trifft mehr als eine Angabe zu, ist unter Umständen nichts zu streichen).

(2)

Reifentyp gemäß UNECE-Regelung Nr. 117.

(3)

Falls zutreffend.

(4)

Bis zur 2. Dezimalstelle runden.

(5)

Für Fahrzeuge mit Fremdzündungsmotor.

(6)

Für Fahrzeuge mit Selbstzündungsmotor.

(7)

Im kombinierten Zyklus gemessen.

(8)

Tabelle für jeden geprüften Bezugskraftstoff angeben.

(9)

Tabelle bei Bedarf um jeweils eine Zeile je Ökoinnovation erweitern.

(10)

Der allgemeine Code der Ökoinnovation(en) besteht aus folgenden, jeweils durch ein Leerzeichen voneinander getrennten Bestandteilen:

—: Code für den Typ der Genehmigungsbehörde gemäß Anhang VII der Richtlinie 2007/46/EG;
—: Einzelcode jeder im Fahrzeug eingebauten Ökoinnovation in der zeitlichen Reihenfolge der Genehmigungsbeschlüsse der Kommission.

(Beispielsweise lautet der allgemeine Code von drei Ökoinnovationen, die nacheinander als 10, 15 und 16 genehmigt und in ein von der deutschen Typgenehmigungsbehörde zertifiziertes Fahrzeug eingebaut worden sind: „e1 10 15 16” .)

Anlage 4 Anlage zum Beiblatt des Typgenehmigungsbogens

Tipp: Verwenden Sie die Pfeiltasten der Tastatur zur Navigation zwischen Normen.

EG-Typgenehmigungsbogen Nachtrag zum EG-Typgenehmigungsbogen Nr. … RDE3 (VO (EU) 2017/1151)

in Bezug auf die Typgenehmigung eines Fahrzeugs hinsichtlich der Emissionen und des Zugangs zu Reparatur- und Wartungsinformationen gemäß Verordnung (EG) Nr. 715/2007

0. KENNUNG DER INTERPOLATIONSFAMILIE IM SINNE VON NUMMER 5.0 ANHANG XXI DER VERORDNUNG (EU) 2017/1151

0.1. Kennung: …

0.2. Kennung des Basisfahrzeugs (5a) (1): …

1. ZUSÄTZLICHE ANGABEN

2. PRÜFERGEBNISSE

2.1. Prüfergebnisse Auspuffemissionen

Prüfung 1

Prüfung 2 (falls anwendbar)

Prüfung 3 (falls anwendbar)

ATCT-Prüfung

2.2.Reserviert

2.3.Katalysatoren: ja/nein(1)

2.4.Prüfergebnisse Abgastrübung(1)

2.4.1. Bei konstanten Motordrehzahlen: siehe Prüfbericht des technischen Dienstes Nr.: …

2.4.2.Prüfungen bei freier Beschleunigung

2.5.Prüfergebnisse CO2-Emissionen und Kraftstoffverbrauch

2.5.1.Reines ICE-Fahrzeug und nicht extern aufladbares Hybrid- Elektrofahrzeug

2.5.1.0. Mindest- und Höchstwerte für CO2 innerhalb der Interpolationsfamilie

2.5.1.1.VH

2.5.1.1.1. Energiebedarf des Zyklus: … J

2.5.1.1.2.Fahrwiderstandskoeffizienten

2.5.1.1.3.CO2-Emissionsmasse (Angaben für jeden geprüften Bezugskraftstoff, für die Phasen: gemessene Werte, für die kombinierte Menge: siehe Anhang XXI Unteranhang 6 Nummern 1.2.3.8 und 1.2.3.9 der Verordnung (EU) 2017/1151)

2.5.1.1.4.Kraftstoffverbrauch (Angaben für jeden geprüften Bezugskraftstoff, für die Phasen: gemessene Werte, für die kombinierte Menge: siehe Anhang XXI Unteranhang 6 Nummern 1.2.3.8 und 1.2.3.9)

2.5.1.2.Fahrzeug, niedriger Wert (VL) (gegebenenfalls)

2.5.1.2.1. Energiebedarf des Zyklus: … J

2.5.1.2.2. Fahrwiderstandskoeffizienten

2.5.1.2.3.CO2-Emissionsmasse (Angaben für jeden geprüften Bezugskraftstoff, für die Phasen: gemessene Werte, für die kombinierte Menge: siehe Anhang XXI Unteranhang 6 Nummern 1.2.3.8 und 1.2.3.9)

2.5.1.2.4.Kraftstoffverbrauch (Angaben für jeden geprüften Bezugskraftstoff, für die Phasen: gemessene Werte, für die kombinierte Menge: siehe Anhang XXI Unteranhang 6 Nummern 1.2.3.8 und 1.2.3.9)

2.5.1.3. Fahrzeug, mittlerer Wert (VM) für NOVC-HEV (gegebenenfalls)

2.5.1.3.1.Angaben zur Regenerierungsstrategie für CO2-Emissionen und Kraftstoff

2.5.1.3.1.Energiebedarf des Zyklus: … J

2.5.1.3.2.Fahrwiderstandskoeffizienten

2.5.1.3.3.CO2-Emissionsmasse (Angaben für jeden geprüften Bezugskraftstoff, für die Phasen: gemessene Werte, für die kombinierte Menge: siehe Anhang XXI Unteranhang 6 Nummern 1.2.3.8 und 1.2.3.9)

2.5.1.3.4.Kraftstoffverbrauch (Angaben für jeden geprüften Bezugskraftstoff, für die Phasen: gemessene Werte, für die kombinierte Menge: siehe Anhang XXI Unteranhang 6 Nummern 1.2.3.8 und 1.2.3.9)

2.5.1.4. Bei Fahrzeugen, die von einem Verbrennungsmotor angetrieben werden und die mit einem System mit periodischer Regeneration nach Artikel 2 Nummer 6 dieser Verordnung ausgestattet sind, sind die Ergebnisse gemäß Anhang XXI Unteranhang 6 Anlage 1 durch den Ki-Faktor zu korrigieren.

2.5.1.4.1.Angaben zur Regenerierungsstrategie für CO2-Emissionen und Kraftstoff

2.5.2.Fahrzeuge mit reinem Elektroantrieb(1)

2.5.2.1.Stromverbrauch

2.5.2.1.1.Fahrzeug, hoher Wert (VH)

2.5.2.1.2.Fahrzeug, niedriger Wert (VL) (gegebenenfalls)

2.5.2.2.Reichweite im reinen Elektrobetrieb

2.5.2.2.1.Fahrzeug, hoher Wert (VH)

2.5.2.2.2.Fahrzeug, niedriger Wert (VL) (gegebenenfalls)

2.5.3. Extern aufladbares Hybrid-Elektrofahrzeug:

2.5.3.1.CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung

2.5.3.1.1.Fahrzeug, hoher Wert (VH)

2.5.3.1.2.Fahrzeug, niedriger Wert (VL) (gegebenenfalls)

2.5.3.1.3.Fahrzeug, mittlerer Wert (VM) (gegebenenfalls)

2.5.3.2.CO2-Emissionsmasse bei Entladung

Fahrzeug, hoher Wert (VH)

Fahrzeug, niedriger Wert (VL) (gegebenenfalls)

Fahrzeug, mittlerer Wert (VM) (gegebenenfalls)

2.5.3.3. CO2-Emissionsmasse (gewichtet, kombiniert)(7):Fahrzeug, hoher Wert (vehicle high, VH): MCO2,weighted … g/kmVL (gegebenenfalls): MCO2,weighted … g/kmVM (gegebenenfalls): MCO2,weighted … g/km2.5.3.3.1.Mindest- und Höchstwerte für CO2 innerhalb der Interpolationsfamilie

2.5.3.4.Kraftstoffverbrauch bei Ladungserhaltung

2.5.3.5.Kraftstoffverbrauch bei Entladung

Fahrzeug, hoher Wert (VH)

Fahrzeug, niedriger Wert (VL) (gegebenenfalls)

Fahrzeug, mittlerer Wert (VM) (gegebenenfalls)

2.5.3.6. Kraftstoffverbrauch (gewichtet, kombiniert)(7):Fahrzeug, hoher Wert (vehicle high, VH): FCweighted … l/100 kmVL (gegebenenfalls): FCweighted … l/100 kmVM (gegebenenfalls): FCweighted … l/100 km

2.5.3.7. Reichweiten:

2.5.3.7.1.Vollelektrische Reichweite (AER)

2.5.3.7.2.Äquivalente reine Elektroreichweite (EAER)

2.5.3.7.3.Tatsächliche Reichweite bei Entladung RCDA

2.5.3.7.4.Reichweite bei Entladung RCDC

2.5.3.8.Stromverbrauch

2.5.3.8.1.Stromverbrauch EC

2.5.3.8.2.UF-gewichteter Stromverbrauch bei Entladung ECAC,CD (kombiniert)

2.5.3.8.3.UF-gewichteter Stromverbrauch ECAC, weighted (kombiniert)

2.5.4.Brennstoffzellenfahrzeuge

2.5.5. Einrichtung zur Überwachung des Kraftstoff- und/oder Stromverbrauchs: ja/nicht zutreffend …

2.6.Ergebnisse der Prüfung von Ökoinnovationen(8)(9)

2.6.1. Allgemeiner Code der Ökoinnovation(en)(10): …

3.ANGABEN ZUR REPARATUR DES FAHRZEUGS

4.MESSUNG DER LEISTUNG

4.1.Nutzleistung des Verbrennungsmotors

4.2.Elektrisches Antriebssystem/Elektrische Antriebssysteme:

4.2.1.Angegebene Werte

4.2.2. Höchste Nutzleistung: … kW bei … min–1

0.

KENNUNG DER INTERPOLATIONSFAMILIE IM SINNE VON NUMMER 5.0 ANHANG XXI DER VERORDNUNG (EU) 2017/1151

0.2. Kennung des Basisfahrzeugs (^5a) (¹): …

1.

ZUSÄTZLICHE ANGABEN

2.

PRÜFERGEBNISSE

2.1.

Prüfergebnisse Auspuffemissionen

2.2.
Reserviert

2.3.
Katalysatoren: ja/nein⁽¹⁾

2.4.
Prüfergebnisse Abgastrübung⁽¹⁾

2.4.2.
Prüfungen bei freier Beschleunigung

2.5.
Prüfergebnisse CO₂-Emissionen und Kraftstoffverbrauch

2.5.1.
Reines ICE-Fahrzeug und nicht extern aufladbares Hybrid- Elektrofahrzeug

2.5.1.0. Mindest- und Höchstwerte für CO₂ innerhalb der Interpolationsfamilie

2.5.1.1.
VH

2.5.1.1.2.
Fahrwiderstandskoeffizienten

2.5.1.1.3.
CO₂-Emissionsmasse (Angaben für jeden geprüften Bezugskraftstoff, für die Phasen: gemessene Werte, für die kombinierte Menge: siehe Anhang XXI Unteranhang 6 Nummern 1.2.3.8 und 1.2.3.9 der Verordnung (EU) 2017/1151)

2.5.1.1.4.
Kraftstoffverbrauch (Angaben für jeden geprüften Bezugskraftstoff, für die Phasen: gemessene Werte, für die kombinierte Menge: siehe Anhang XXI Unteranhang 6 Nummern 1.2.3.8 und 1.2.3.9)

2.5.1.2.
Fahrzeug, niedriger Wert (VL) (gegebenenfalls)

2.5.1.2.3.
CO₂-Emissionsmasse (Angaben für jeden geprüften Bezugskraftstoff, für die Phasen: gemessene Werte, für die kombinierte Menge: siehe Anhang XXI Unteranhang 6 Nummern 1.2.3.8 und 1.2.3.9)

2.5.1.2.4.
Kraftstoffverbrauch (Angaben für jeden geprüften Bezugskraftstoff, für die Phasen: gemessene Werte, für die kombinierte Menge: siehe Anhang XXI Unteranhang 6 Nummern 1.2.3.8 und 1.2.3.9)

2.5.1.3.1.
Angaben zur Regenerierungsstrategie für CO₂-Emissionen und Kraftstoff

2.5.1.3.1.
Energiebedarf des Zyklus: … J

2.5.1.3.2.
Fahrwiderstandskoeffizienten

2.5.1.3.3.
CO₂-Emissionsmasse (Angaben für jeden geprüften Bezugskraftstoff, für die Phasen: gemessene Werte, für die kombinierte Menge: siehe Anhang XXI Unteranhang 6 Nummern 1.2.3.8 und 1.2.3.9)

2.5.1.3.4.
Kraftstoffverbrauch (Angaben für jeden geprüften Bezugskraftstoff, für die Phasen: gemessene Werte, für die kombinierte Menge: siehe Anhang XXI Unteranhang 6 Nummern 1.2.3.8 und 1.2.3.9)

2.5.1.4.1.
Angaben zur Regenerierungsstrategie für CO₂-Emissionen und Kraftstoff

2.5.2.
Fahrzeuge mit reinem Elektroantrieb⁽¹⁾

2.5.2.1.
Stromverbrauch

2.5.2.1.1.
Fahrzeug, hoher Wert (VH)

2.5.2.1.2.
Fahrzeug, niedriger Wert (VL) (gegebenenfalls)

2.5.2.2.
Reichweite im reinen Elektrobetrieb

2.5.2.2.1.
Fahrzeug, hoher Wert (VH)

2.5.2.2.2.
Fahrzeug, niedriger Wert (VL) (gegebenenfalls)

2.5.3.1.
CO₂-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung

2.5.3.1.1.
Fahrzeug, hoher Wert (VH)

2.5.3.1.2.
Fahrzeug, niedriger Wert (VL) (gegebenenfalls)

2.5.3.1.3.
Fahrzeug, mittlerer Wert (VM) (gegebenenfalls)

2.5.3.2.
CO₂-Emissionsmasse bei Entladung

2.5.3.4.
Kraftstoffverbrauch bei Ladungserhaltung

2.5.3.5.
Kraftstoffverbrauch bei Entladung

2.5.3.6. Kraftstoffverbrauch (gewichtet, kombiniert)⁽⁷⁾:
Fahrzeug, hoher Wert (vehicle high, VH): FC_weighted … l/100 km
VL (gegebenenfalls): FC_weighted … l/100 km
VM (gegebenenfalls): FC_weighted … l/100 km

2.5.3.7.1.
Vollelektrische Reichweite (AER)

2.5.3.7.2.
Äquivalente reine Elektroreichweite (EAER)

2.5.3.7.3.
Tatsächliche Reichweite bei Entladung R_CDA

2.5.3.7.4.
Reichweite bei Entladung R_CDC

2.5.3.8.
Stromverbrauch

2.5.3.8.1.
Stromverbrauch EC

2.5.3.8.2.
UF-gewichteter Stromverbrauch bei Entladung EC_AC,CD (kombiniert)

2.5.3.8.3.
UF-gewichteter Stromverbrauch EC_{AC, weighted} (kombiniert)

2.5.4.
Brennstoffzellenfahrzeuge

2.6.
Ergebnisse der Prüfung von Ökoinnovationen⁽⁸⁾⁽⁹⁾

2.6.1. Allgemeiner Code der Ökoinnovation(en)⁽¹⁰⁾: …

3.
ANGABEN ZUR REPARATUR DES FAHRZEUGS

4.
MESSUNG DER LEISTUNG

4.1.
Nutzleistung des Verbrennungsmotors

4.2.
Elektrisches Antriebssystem/Elektrische Antriebssysteme:

4.2.1.
Angegebene Werte

4.2.2. Höchste Nutzleistung: … kW bei … min^–1

4.2.3. Maximales Nettodrehmoment: ... Nm bei ... min^–1

4.2.6.
Hauptmerkmale des elektrischen Antriebssystems

4.2.10.
Motor: Flüssigkeit/Luft⁽¹⁾

4.2.11.
Regler: Flüssigkeit/Luft⁽¹⁾

5.
ANMERKUNGEN: …