ANHANG II VO (EU) 2019/2144

Liste der Anforderungen, auf die in Artikel 4 Absatz 5 und Artikel 5 Absatz 3 verwiesen wird, sowie der Zeitpunkte, auf die in Artikel 16 verwiesen wird

Anmerkungen zur Tabelle

A:: Tag des Verbots der Zulassung von Kraftfahrzeugen sowie des Inverkehrbringens und der Inbetriebnahme von Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten: 6. Juli 2022

B:: Tag der Verweigerung der EU-Typgenehmigung: 6. Juli 2022 Tag des Verbots der Zulassung von Kraftfahrzeugen sowie des Inverkehrbringens und der Inbetriebnahme von Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten: 7. Juli 2024

C:: Tag der Verweigerung der EU-Typgenehmigung: 7. Juli 2024 Tag des Verbots der Zulassung von Kraftfahrzeugen sowie des Inverkehrbringens und der Inbetriebnahme von Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten: 7. Juli 2026

D:: Tag der Verweigerung der EU-Typgenehmigung: 7. Januar 2026 Tag des Verbots der Zulassung von Kraftfahrzeugen sowie des Inverkehrbringens und der Inbetriebnahme von Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten: 7. Januar 2029

X:: Das fragliche Bauteil oder die fragliche selbstständige technische Einheit eignet sich den Angaben gemäß für die Fahrzeugklassen.

Gegenstand	Regelungen	Zusätzliche bestimmte technische Bestimmungen	M₁	M₂	M₃	N₁	N₂	N₃	O₁	O₂	O₃	O₄	S T U	Bauteil
Anforderungen in Bezug auf A RÜCKHALTESYSTEME, AUFPRALLTESTS, UNVERSEHRTHEIT DES KRAFTSTOFFSYSTEMS UND ELEKTRISCHE SICHERHEIT GEGENÜBER HOCHSPANNUNG
A1 Innenausstattung	UN-Regelung Nr. 21		A
A2 Sitze und Kopfstützen	UN-Regelung Nr. 17		A	A	A	A	A	A
A3 Bussitze	UN-Regelung Nr. 80			A	A									A
A4 Sicherheitsgurtverankerungen	UN-Regelung Nr. 14		A	A	A	A	A	A
A5 Sicherheitsgurte und Rückhaltesysteme	UN-Regelung Nr. 16		A	A	A	A	A	A					A	A
A6 Sicherheitsgurt-Warneinrichtungen	UN-Regelung Nr. 16		A	A	A	A	A	A
A7 Trennvorrichtungen	UN-Regelung Nr. 126		X										B
A8 Verankerungen von Kinderrückhaltesystemen	UN-Regelung Nr. 145⁽¹¹⁾		A	A⁽¹⁾	A⁽¹⁾	A⁽¹⁾	A⁽¹⁾	A⁽¹⁾
A9 Kinderrückhaltesysteme	UN-Regelung Nr. 44		A⁽¹⁾	A⁽¹⁾	A⁽¹⁾	A⁽¹⁾	A⁽¹⁾	A⁽¹⁾					B⁽¹²⁾	B⁽¹²⁾
A10 Verbesserte Kinderrückhaltesysteme	UN-Regelung Nr. 129		X	X	X	X	X	X					B	B
A11 Vorderer Unterfahrschutz	UN-Regelung Nr. 93						A	A					A	A
A12 Hinterer Unterfahrschutz	UN-Regelung Nr. 58		A	A	A	A	A	A	A	A	A	A	A	A
A13 Seitliche Schutzvorrichtungen	UN-Regelung Nr. 73						A	A			A	A
A14 Sicherheit von Kraftstofftanks	UN-Regelung Nr. 34		A	A	A	A	A	A	A	A	A	A	A
A15 Sicherheit von Flüssiggas	UN-Regelung Nr. 67		A	A	A	A	A	A						A
A16 Sicherheit von komprimiertem Erdgas und Flüssigerdgas	UN-Regelung Nr. 110		A	A	A	A	A	A						A
A17 Sicherheit von Wasserstoff	UN-Regelung Nr. 134		A	A	A	A	A	A						A
A18 Eignung der Werkstoffe für Wasserstoffsysteme	Verordnung (EU) 2021/535, Anhang XIV		A	A	A	A	A	A						A
A19 Elektrische Betriebssicherheit	UN-Regelung Nr. 100		A	A	A	A	A	A
A20 Seitlich versetzter Frontalaufprall	UN-Regelung Nr. 94	Anwendbar auf die Fahrzeugklassen M₁ mit einer Höchstmasse von höchstens 3500 kg und N₁ mit einer Höchstmasse von höchstens 2500 kg. Für Fahrzeuge mit einer Höchstmasse über 2500 kg gelten die Datumsangaben in Anmerkung B.	A			A
A21 Frontalaufprall über volle Breite	UN-Regelung Nr. 137	Die Verwendung der anthropomorphen Testvorrichtung „Hybrid III” ist so lange gestattet, bis die Testvorrichtung für Insassenrückhaltesysteme „THOR” im Rahmen der UN-Regelung verfügbar ist.	B			B
A22 Lenkanlage bei Unfallstößen	UN-Regelung Nr. 12		A			A							A
A23 Austausch-Airbagsystem	UN-Regelung Nr. 114		X			X							B
A24 Aufprall an Fahrerhaus	UN-Regelung Nr. 29					A	A	A
A25 Seitenaufprall	UN-Regelung Nr. 95	Anwendbar auf alle Fahrzeuge der Klassen M₁ und N₁, einschließlich solcher, bei denen sich der R-Punkt des niedrigsten Sitzes mehr als 700 mm über dem Bodenniveau befindet. Für Fahrzeuge, bei denen sich der R-Punkt des niedrigsten Sitzes mehr als 700 mm über dem Bodenniveau befindet, gelten die Datumsangaben in Anmerkung B.	A			A
A26 Pfahl-Seitenaufprall	UN-Regelung Nr. 135		B			B
A27 Heckaufprall	UN-Regelung Nr. 153⁽¹³⁾		B			B
Anforderungen in Bezug auf B UNGESCHÜTZTE VERKEHRSTEILNEHMER, SICHT UND SICHTBARKEIT
B1 Bein- und Kopfschutz von Fußgängern	UN-Regelung Nr. 127		A			A
B2 Erweiterter Kopfaufschlagsbereich	UN-Regelung Nr. 127	Die Kinder- und Erwachsenenkopfform-Prüfflächen sind begrenzt durch die „Erwachsenen-Abwickellänge” von 2500 mm oder die „hintere Windschutzscheiben-Bezugslinie” , je nachdem, welches von beiden weiter vorn gelegen ist. Ein Kontakt der Kopfform mit A-Säulen, Windschutzscheibeneinfassung und Motorhaube ist ausgeschlossen, soll jedoch überwacht werden.	C			C
B3 Frontschutzsystem	Verordnung (EU) 2021/535, Anhang XII		X			X							A
B4 hochentwickeltes Notbremssystem zum Schutz von Fußgängern und Radfahrern	UN-Regelung Nr. 152		C			C
B5 Kollisionswarnsystem für Fußgänger und Radfahrer	UN-Regelung Nr. 159			B	B		B	B					B
B6 Totwinkel-Assistent	UN-Regelung Nr. 151			B	B		B	B					B
B7 Rückfahrassistent	UN-Regelung Nr. 158		B	B	B	B	B	B					B
B8 Sichtfeld nach vorn	UN-Regelung Nr. 125	Anwendbar auf die Fahrzeugklassen M₁ und N₁	A			C
B9 Unmittelbarer Sichtbereich schwerer Nutzfahrzeuge				D	D		D	D
B10 Sicherheitsglas	UN-Regelung Nr. 43		A	A	A	A	A	A	A	A	A	A		A
B11 Entfrostung/Trocknung	Verordnung (EU) 2021/535, Anhang VI		A	A⁽²⁾	A⁽²⁾	A⁽²⁾	A⁽²⁾	A⁽²⁾
B12 Scheibenwischer/-wascher	Verordnung (EU) 2021/535, Anhang IV		A	A⁽³⁾	A⁽³⁾	A⁽³⁾	A⁽³⁾	A⁽³⁾					A
B13 Einrichtungen für indirekte Sicht	UN-Regelung Nr. 46		A	A	A	A	A	A						A
Anforderungen in Bezug auf C FAHRZEUGGESTELL, BREMSEN, REIFEN UND LENKUNG
C1 Lenkanlagen	UN-Regelung Nr. 79		A	A	A	A	A	A	A	A	A	A
C2 Spurhaltewarnsystem	UN-Regelung Nr. 130			A⁽⁴⁾	A⁽⁴⁾		A⁽⁴⁾	A⁽⁴⁾
C3 Notfall-Spurhalteassistent	Verordnung (EU) 2021/646		B⁽⁶⁾			B⁽⁶⁾
C4 Bremssystem	UN-Regelung Nr. 13 UN-Regelung Nr. 13-H		A	A	A	A	A	A	A	A	A	A
C5 Ersatzteile für Bremsen	UN-Regelung Nr. 90		X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	A
C6 Bremsassistent	UN-Regelung Nr. 139⁽¹⁴⁾		A			A
C7 Fahrdynamikregelung	UN-Regelung Nr. 13 UN-Regelung Nr. 140⁽¹⁵⁾		A	A	A	A	A	A	A	A	A	A
C8 hochentwickelte Notbrems-Assistenzsysteme an schweren Nutzfahrzeugen	UN-Regelung Nr. 131			A⁽⁴⁾	A⁽⁴⁾		A⁽⁴⁾	A⁽⁴⁾
C9 Notbremsassistenzsysteme an Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen	UN-Regelung Nr. 152		B			B
C10 Sicherheit und Umweltverträglichkeit der Reifen	UN-Regelung Nr. 30 UN-Regelung Nr. 54 UN-Regelung Nr. 117	Ferner ist ein Prüfverfahren für gebrauchte Reifen zu gewährleisten; es gelten die Datumsangaben in Anmerkung C.	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X		A
C11 Noträder und Notlaufsysteme	UN-Regelung Nr. 64		A⁽¹⁾			A⁽¹⁾
C12 Luftreifen, runderneuert	UN-Regelung Nr. 108 UN-Regelung Nr. 109		X	X	X	X	X	X	X	X	X	X		A
C13 Reifendrucküberwachungssystem für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge	UN-Regelung Nr. 141⁽¹⁶⁾	Anwendbar auf die Fahrzeugklassen M₁ mit einer Höchstmasse von ≤ 3500 kg und N₁.	A			B
C14 Reifendrucküberwachungssystem für schwere Nutzfahrzeuge	UN-Regelung Nr. 141			B	B		B	B			B	B
C15 Montage der Reifen	UN-Regelung Nr. 142	Anwendbar auf alle Fahrzeugklassen.	A	A	A	A	A	A	A	A	A	A
C16 Nachrüsträder	UN-Regelung Nr. 124		X			X			X	X				B
Anforderungen in Bezug auf D MITGEFÜHRTE INSTRUMENTE, ELEKTRISCHES SYSTEM, FAHRZEUGBELEUCHTUNGSEINRICHTUNGEN UND SCHUTZ VOR UNBEFUGTER VERWENDUNG EINSCHLIEßLICH CYBERANGRIFFEN
D1 Schallzeichen	UN-Regelung Nr. 28		A	A	A	A	A	A						A
D2 Funkentstörung (elektromagnetische Verträglichkeit)	UN-Regelung Nr. 10		A	A	A	A	A	A	A	A	A	A	A	A
D3 Schutz gegen unbefugte Benutzung, Wegfahrsperre und Alarmsysteme	UN-Regelung Nr. 18 UN-Regelung Nr. 97 UN-Regelung Nr. 116 UN-Regelung Nr. 161 UN-Regelung Nr. 162 UN-Regelung Nr. 163		A	A⁽¹⁾	A⁽¹⁾	A	A⁽¹⁾	A⁽¹⁾					A	A
D4 Schutz des Fahrzeugs gegen Cyberangriffe	UN-Regelung Nr. 155		B	B	B	B	B	B					B	B
D5 Geschwindigkeitsmesser	UN-Regelung Nr. 39		A	A	A	A	A	A
D6 Kilometerzähler	UN-Regelung Nr. 39		A	A	A	A	A	A
D7 Geschwindigkeits–begrenzer	UN-Regelung Nr. 89			A	A		A	A						A
D8 Intelligenter Geschwindigkeitsassistent	Delegierte Verordnung (EU) 2021/1958 der Kommission⁽⁹⁾		B	B	B	B	B	B					B
D9 Kennzeichnung der Betätigungseinrichtungen, Kontrollleuchten und Anzeiger	UN-Regelung Nr. 121		A	A	A	A	A	A
D10 Heizanlagen	UN-Regelung Nr. 122		A	A	A	A	A	A	A	A	A	A		A
D11 Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen	UN-Regelung Nr. 4 UN-Regelung Nr. 6 UN-Regelung Nr. 7 UN-Regelung Nr. 19 UN-Regelung Nr. 23 UN-Regelung Nr. 38 UN-Regelung Nr. 77 UN-Regelung Nr. 87 UN-Regelung Nr. 91 UN-Regelung Nr. 148		X	X	X	X	X	X	X	X	X	X		A
D12 Fahrbahnbeleuchtungseinrichtungen	UN-Regelung Nr. 31 UN-Regelung Nr. 98 UN-Regelung Nr. 112 UN-Regelung Nr. 119 UN-Regelung Nr. 123 UN-Regelung Nr. 149		X	X	X	X	X	X						A
D13 Retroreflektierende Einrichtungen	UN-Regelung Nr. 3 UN-Regelung Nr. 104 UN-Regelung Nr. 150		X	X	X	X	X	X	X	X	X	X		A
D14 Lichtquellen	UN-Regelung Nr. 37 UN-Regelung Nr. 99 UN-Regelung Nr. 128		X	X	X	X	X	X	X	X	X	X		A
D15 Anbau der Lichtsignaleinrichtungen, Fahrbahnbeleuchtungseinrichtungen und Rückstrahler	UN-Regelung Nr. 48		A	A	A	A	A	A	A	A	A	A
D16 Notbremslicht	UN-Regelung Nr. 48		B	B	B	B	B	B
D17 Scheinwerfer-Reinigungseinrichtung	UN-Regelung Nr. 45		A⁽¹⁾	A⁽¹⁾	A⁽¹⁾	A⁽¹⁾	A⁽¹⁾	A⁽¹⁾						A
D18 Gangwechselanzeiger (GSI)	Verordnung (EU) 2021/535, Anhang IX		A
Anforderungen in Bezug auf E VERHALTEN VON FAHRER UND SYSTEM
E1 Vorrichtung zum Einbau einer alkoholempfindlichen Wegfahrsperre	Delegierte Verordnung (EU) 2021/1243 der Kommission⁽⁷⁾		B	B	B	B	B	B
E2 Warnsystem bei Müdigkeit und nachlassender Aufmerksamkeit des Fahrers	Delegierte Verordnung (EU) 2021/1341 der Kommission⁽⁸⁾		B	B	B	B	B	B
E3 hochentwickeltes Warnsystem bei nachlassender Konzentration des Fahrers	Delegierte Verordnung (EU) 2023/2590 der Kommission⁽¹⁷⁾ [Bitte Verweis auf diese Verordnung einfügen]	Technische Einrichtungen zur Vermeidung von Ablenkungen können auch in Betracht gezogen werden.	C	C	C	C	C	C
E4 System zur Überwachung der Fahrerverfügbarkeit	UN-Regelung Nr. 157		B⁽⁵⁾	B⁽⁵⁾	B⁽⁵⁾	B⁽⁵⁾	B⁽⁵⁾	B⁽⁵⁾
E5 Ereignisdatenspeicher	Delegierte Verordnung (EU) 2022/545 der Kommission⁽¹⁰⁾ UN-Regelung Nr. 160		B	D	D	B	D	D					B
E6 Die Kontrolle des Fahrers über das Fahrzeug übernehmende Systeme	UN-Regelung Nr. 157		B⁽⁵⁾	B⁽⁵⁾	B⁽⁵⁾	B⁽⁵⁾	B⁽⁵⁾	B⁽⁵⁾
E7 Dem Fahrzeug Informationen zu seinem Zustand und seiner Umgebung liefernde Systeme	UN-Regelung Nr. 157		B⁽⁵⁾	B⁽⁵⁾	B⁽⁵⁾	B⁽⁵⁾	B⁽⁵⁾	B⁽⁵⁾
E8 elektronische Deichseln				B⁽¹⁾	B⁽¹⁾		B⁽¹⁾	B⁽¹⁾
E9 Systeme zur Weitergabe von Sicherheits–informationen an andere Verkehrsteilnehmer			B⁽⁵⁾	B⁽⁵⁾	B⁽⁵⁾	B⁽⁵⁾	B⁽⁵⁾	B⁽⁵⁾
Anforderungen in Bezug auf F ALLGEMEINE BAUMERKMALE UND EIGENSCHAFTEN DES FAHRZEUGS
F1 Anbringungsstelle für das Kennzeichen	Verordnung (EU) 2021/535, Anhang III		A	A	A	A	A	A	A	A	A	A
F2 Rückwärtsfahren	Verordnung (EU) 2021/535, Anhang XI		A	A	A	A	A	A
F3 Türverriegelungen und -scharniere	UN-Regelung Nr. 11		A			A
F4 Einstiegsstufen, Haltegriffe und Trittbretter	Verordnung (EU) 2021/535, Anhang X		A			A	A	A
F5 Vorstehende Außenkanten	UN-Regelung Nr. 26		A
F6 Vorstehende Außenkanten an Führerhäusern von Nutzfahrzeugen	UN-Regelung Nr. 61					A	A	A
F7 Gesetzlich vorgeschriebenes Fabrikschild und Fahrzeug-Identifizierungsnummer	Verordnung (EU) 2021/535, Anhang II		A	A	A	A	A	A	A	A	A	A
F8 Abschleppeinrichtungen	Verordnung (EU) 2021/535, Anhang VII		A	A	A	A	A	A
F9 Radabdeckungen	Verordnung (EU) 2021/535, Anhang V		A
F10 Spritzschutzsysteme	Verordnung (EU) 2021/535, Anhang VIII					A	A	A	A	A	A	A	A
F11 Massen und Abmessungen	Verordnung (EU) 2021/535, Anhang XIII		A	A	A	A	A	A	A	A	A	A
F12 Mechanische Verbindungseinrichtungen	UN-Regelung Nr. 55 UN-Regelung Nr. 102		A⁽¹⁾	A⁽¹⁾	A⁽¹⁾	A⁽¹⁾	A⁽¹⁾	A⁽¹⁾	A	A	A	A	A	A
F13 Fahrzeuge zur Beförderung gefährlicher Güter	UN-Regelung Nr. 105					A	A	A	A	A	A	A
F14 Allgemeine Konstruktion von Bussen	UN-Regelung Nr. 107			A	A
F15 Stärke der Aufbaustruktur des Busses	UN-Regelung Nr. 66			A	A
F16 Schutz gegen Brandgefahr in Bussen	UN-Regelung Nr. 118				A									A

Fußnote(n):

(1)

Einhaltung erforderlich, falls montiert.

(2)

Fahrzeuge dieser Klasse sind mit einer entsprechenden Entfrostungs- und Trocknungseinrichtung für die Windschutzscheibe auszurüsten.

(3)

Fahrzeuge dieser Klasse sind mit einem entsprechenden Scheibenwischer und -wascher für die Windschutzscheibe auszurüsten.

(4)

Folgende Fahrzeuge sind ausgenommen:

—: Sattelzugmaschinen der Klasse N₂ mit einer Höchstmasse von über 3,5 Tonnen, jedoch nicht über 8 Tonnen;
—: Fahrzeuge der Fahrzeugklassen M₂ und M₃, Klasse A, Klasse I und Klasse II, gemäß der Festlegung von Abschnitt 2.1 der UN-Regelung Nr. 107;
—: Gelenkbusse der Fahrzeugklasse M₃, Klasse A, Klasse I und Klasse II, gemäß der Festlegung von Abschnitt 2.1 der UN-Regelung Nr. 107;
—: Geländefahrzeuge der Fahrzeugklassen M₂, M₃, N₂ und N₃;
—: Fahrzeuge mit besonderer Zweckbestimmung der Fahrzeugklassen M₂, M₃, N₂ und N₃; und
—: Fahrzeuge der Klassen M₂, M₃, N₂ und N₃ mit mehr als drei Achsen.

(5)

Einhaltung erforderlich bei automatisierten Fahrzeugen.

(6)

Für Kraftfahrzeuge mit hydraulischer Servolenkung gelten die Datumsangaben in Anmerkung C. Diese Fahrzeuge müssen jedoch stattdessen mit einem Spurhaltewarnsystem ausgerüstet sein.

(7)

Delegierte Verordnung (EU) 2021/1243 der Kommission vom 19. April 2021 zur Ergänzung der Verordnung (EU) 2019/2144 des Europäischen Parlaments und des Rates durch Festlegung detaillierter Vorschriften für die Vorrichtung zum Einbau einer alkoholempfindlichen Wegfahrsperre in Kraftfahrzeugen und zur Änderung des Anhangs II der genannten Verordnung (ABl. L 272 vom …, S. 11).

(8)

Delegierte Verordnung (EU) 2021/1341 der Kommission vom 23. April 2021 zur Ergänzung der Verordnung (EU) 2019/2144 des Europäischen Parlaments und des Rates durch Festlegung detaillierter Vorschriften für die spezifischen Prüfverfahren und technischen Anforderungen für die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich ihrer Warnsysteme bei Müdigkeit und nachlassender Aufmerksamkeit des Fahrers sowie zur Änderung von Anhang II der genannten Verordnung (ABl. L 292, vom 16.8.2021 S. 4).

(9)

Delegierte Verordnung (EU) 2021/1958 der Kommission vom 23. Juni 2021 zur Ergänzung der Verordnung (EU) 2019/2144 des Europäischen Parlaments und des Rates durch Festlegung detaillierter Vorschriften für die spezifischen Prüfverfahren und technischen Anforderungen für die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich ihrer intelligenten Geschwindigkeitsassistenten und für die Typgenehmigung von intelligenten Geschwindigkeitsassistenten als selbstständige technische Einheiten sowie zur Änderung von Anhang II der genannten Verordnung (ABl. L 409 vom 17.11.2021, S. 1).

(10)

Delegierte Verordnung (EU) 2022/545 vom 26. Januar 2022der Kommission zur Ergänzung der Verordnung (EU) 2019/2144 des Europäischen Parlaments und des Rates durch Festlegung detaillierter Vorschriften für die spezifischen Prüfverfahren und technischen Anforderungen für die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich ihrer Ereignisdatenspeicher und für die Typgenehmigung von Ereignisdatenspeichern als selbstständige technische Einheiten sowie zur Änderung von Anhang II der genannten Verordnung (ABl. L 107 vom 5.4.2022, S. 18).

(11)

Typgenehmigungen, die nach Änderungsserie 07 zu UN-Regelung Nr. 14 und ihren Erweiterungen erteilt wurden, sollten als einer Typgenehmigung, die nach UN-Regelung Nr. 145 (ursprüngliche Fassung) erteilt wurde, gleichwertig gelten.

(12)

Nicht in ein Kraftfahrzeug eingebaute Kinderrückhaltesysteme, die gemäß den Anforderungen der UN-Regelung Nr. 44 genehmigt und vor dem 1. September 2023 in der Union in Verkehr gebracht worden sind, dürfen bis zum 1. September 2024 weiterhin auf dem Markt bereitgestellt und in Betrieb genommen werden.

(13)

Typgenehmigungen, die nach Änderungsserie 03 zu UN-Regelung Nr. 34 und ihren Erweiterungen erteilt wurden, sollten als einer Typgenehmigung, die nach UN-Regelung Nr. 153 (ursprüngliche Fassung) erteilt wurde, gleichwertig gelten.

(14)

Typgenehmigungen, die nach UN-Regelung Nr. 13-H (ursprüngliche Fassung) und ihren Erweiterungen erteilt wurden, sollten als einer Typgenehmigung, die nach UN-Regelung Nr. 139 (ursprüngliche Fassung) erteilt wurde, gleichwertig gelten.

(15)

Typgenehmigungen, die nach UN-Regelung Nr. 13-H (ursprüngliche Fassung) und ihren Erweiterungen erteilt wurden, sollten als einer Typgenehmigung, die nach UN-Regelung Nr. 140 (ursprüngliche Fassung) erteilt wurde, gleichwertig gelten.

(16)

Typgenehmigungen, die nach Änderungsserie 02 zu UN-Regelung Nr. 64 und ihren Erweiterungen erteilt wurden, sollten als einer Typgenehmigung, die nach UN-Regelung Nr. 141 (ursprüngliche Fassung) erteilt wurde, gleichwertig gelten.

(17)

Delegierte Verordnung (EU) 2023/2590 der Kommission vom 13. Juli 2023 zur Ergänzung der Verordnung (EU) 2019/2144 des Europäischen Parlaments und des Rates durch Festlegung detaillierter Vorschriften für die spezifischen Prüfverfahren und technischen Anforderungen für die Typgenehmigung von bestimmten Kraftfahrzeugen hinsichtlich ihrer hochentwickelten Warnsysteme bei nachlassender Konzentration des Fahrers sowie zur Änderung der genannten Verordnung (ABl. L, 2023/2590, 22.11.2023, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2023/2590/oj).

ANHANG I ANHANG III

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