TEIL I

Die Aufzeichnungsdatei des Herstellers wird durch das Simulationsinstrument erzeugt und muss die folgenden Informationen enthalten:

1.

Daten zu Fahrzeug, Bauteil, selbstständiger technischer Einheit und Systemen

1.1.

Wichtigste Fahrzeugdaten

1.1.1.

Name und Anschrift des Herstellers …

1.1.2.

Modell/Handelsbezeichnung ...

1.1.3.

Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) ...

1.1.4.

Klasse nach Rechtsvorschriften (O₃, O₄) …

1.1.5.

Anzahl der Achsen ...

1.1.6.

Anhängertyp (DA, DB, DC) ...

1.1.7.

Aufbautyp (z. B. Trockenkoffer, gekühlt)...

1.1.8.

Kupplungspunkt des Anhängers – nur für DC (hoch/tief) ...

1.1.9.

Volumenorientierung (ja/nein)

1.1.10.

Korrigierte Masse in fahrbereitem Zustand (kg) ...

1.1.11.

Technisch zulässige Gesamtmasse des Anhängers in beladenem Zustand (kg)

1.1.12.

Technisch zulässige Gesamtmasse der Achsenbaugruppe in beladenem Zustand (kg)

1.1.13.

Fahrzeuggruppe gemäß Anhang I Tabelle 1 …

1.1.14.

Fahrzeuggruppe gemäß Dokumentation des Simulationsinstruments ...

1.2.

Fahrzeugabmessungen

1.2.1.

Außenlänge des Aufbaus (m) ...

1.2.2.

Außenbreite des Aufbaus (m) ...

1.2.3.

Außenhöhe des Aufbaus (m) ...

1.2.4.

Gesamthöhe des Anhängers (m) ...

1.2.5.

Ladevolumen (m³) ...

1.2.6.

Länge des Anhängers von der Front bis zum Mittelpunkt der ersten Achse (m) ...

1.2.7.

Länge zwischen Achsmittelpunkten (m) ...

1.3.

Aerodynamische Luftleiteinrichtung

1.3.1.

Zertifizierungsnummer der zertifizierten aerodynamischen Luftleiteinrichtung ...

1.3.2.

Standardwerte für die verwendeten aerodynamischen Luftleiteinrichtungen (keine, kurze Seitenabdeckungen, ...) ...

1.3.3.

Reduktionen des Luftwiderstands

1.3.3.1.

Delta C_D×A Gierwinkel 0 ° (%)...

1.3.3.2.

Delta C_D×A Gierwinkel 3 ° (%)...

1.3.3.3.

Delta C_D×A Gierwinkel 6 ° (%)...

1.3.3.4.

Delta C_D×A Gierwinkel 9 ° (%)...

1.3.4.

Hash der Eingabedaten und Eingabeinformationen der aerodynamischen Luftleiteinrichtung

1.4.

Achsen- und Reifenmerkmale

1.4.1.

Achse 1

1.4.1.1.

Reifenmodell ...

1.4.1.2.

Reifen-Zertifizierungsnummer …

1.4.1.3.

Größenbezeichnung des Reifens ...

1.4.1.4.

Spezifischer Rollwiderstandskoeffizient (RWK) (N/N) ...

1.4.1.5.

Kraftstoffeffizienzklasse (z. B. A, B) ...

1.4.1.6.

Hash der Reifen-Eingabedaten und -Eingabeinformationen …

1.4.1.7.

Zwillingsreifen (ja/nein) ...

1.4.1.8.

Lenkachse (ja/nein) ...

1.4.1.9.

Hubachse (ja/nein) ...

1.4.2.

Achse 2

1.4.2.1.

Reifenmodell ...

1.4.2.2.

Reifen-Zertifizierungsnummer …

1.4.2.3.

Größenbezeichnung des Reifens ...

1.4.2.4.

Spezifischer RWK (N/N) ...

1.4.2.5.

Kraftstoffeffizienzklasse (z. B. A, B) ...

1.4.2.6.

Hash der Reifen-Eingabedaten und -Eingabeinformationen …

1.4.2.7.

Zwillingsreifen (ja/nein) ...

1.4.2.8.

Lenkachse (ja/nein) ...

1.4.2.9.

Hubachse (ja/nein) ...

1.4.3.

Achse 3

1.4.3.1.

Reifenmodell ...

1.4.3.2.

Reifen-Zertifizierungsnummer …

1.4.3.3.

Größenbezeichnung des Reifens ...

1.4.3.4.

Spezifischer RWK (N/N) ...

1.4.3.5.

Kraftstoffeffizienzklasse (z. B. A, B) ...

1.4.3.6.

Hash der Reifen-Eingabedaten und -Eingabeinformationen …

1.4.3.7.

Zwillingsreifen (ja/nein) ...

1.4.3.8.

Lenkachse (ja/nein) ...

1.4.3.9.

Hubachse (ja/nein) ...

2.

Verwendungsprofil und nutzlastabhängige Werte

2.1.

Wichtigste Simulationsparameter

2.1.1.

Generische Konfiguration des Zugfahrzeugs ...

2.1.2.

Verwendungsprofil (z. B. Langstrecke/Regional-Lieferverkehr) …

2.1.3.

Nutzlast (kg) ...

2.2.

Ergebnisse

2.2.1.

Fahrzeuggesamtmasse in Simulation (kg) ...

2.2.2.

C_D×A-Werte

2.2.2.1.

C_D×A Wert Gierwinkel 0 ° (m²) ...

2.2.2.2.

C_D×A Wert Gierwinkel 3 ° (m²) ...

2.2.2.3.

C_D×A Wert Gierwinkel 6 ° (m²) ...

2.2.2.4.

C_D×A Wert Gierwinkel 9 ° (m²) ...

2.2.3.

Mittlere Geschwindigkeit (km/h)

2.2.4.

Kraftstoffverbrauch

2.2.4.1.

Kraftstoffverbrauch (g/km) …

2.2.4.2.

Kraftstoffverbrauch (g/t-km) …

2.2.4.3.

Kraftstoffverbrauch (g/m³-km) …

2.2.4.4.

Kraftstoffverbrauch (l/100 km) …

2.2.4.5.

Kraftstoffverbrauch (l/t-km) …

2.2.4.6.

Kraftstoffverbrauch (l/m³-km) …

2.2.5.

CO₂-Emissionen

2.2.5.1.

CO₂-Emissionen (g/km) ...

2.2.5.2.

CO₂-Emissionen (g/t-km) ...

2.2.5.3.

CO₂-Emissionen (g/m³-km) ...

2.2.6.

Effizienzverhältnisse

2.2.6.1.

Effizienzverhältnis – kilometerabhängig (-) ...

2.2.6.2.

Effizienzverhältnis – tonnenkilometerabhängig (-) ...

2.2.6.3.

Effizienzverhältnis – m³-kilometerabhängig (-) ...

3.

Gewichtete Ergebnisse

3.1.

Nutzlast (kg) ...

3.2.

Kraftstoffverbrauch

3.2.1.

Kraftstoffverbrauch (g/km) …

3.2.2.

Kraftstoffverbrauch (g/t-km) …

3.2.3.

Kraftstoffverbrauch (g/m³-km) …

3.2.4.

Kraftstoffverbrauch (l/100 km) …

3.2.5.

Kraftstoffverbrauch (l/t-km) …

3.2.6.

Kraftstoffverbrauch (l/m³-km) …

3.3.

CO₂-Emissionen

3.3.1.

CO₂-Emissionen (g/km) ...

3.3.2.

CO₂-Emissionen (g/t-km) ...

3.3.3.

CO₂-Emissionen (g/m³-km) ...

3.4.

Effizienzverhältnisse

3.4.1.

Effizienzverhältnis – kilometerabhängig (-) ...

3.4.2.

Effizienzverhältnis – tonnenkilometerabhängig (-) ...

3.4.3.

Effizienzverhältnis – m³-kilometerabhängig (-) ...

4.

Erzeugung der Fahrzeugeingabedaten und -eingabeinformationen

4.1.

Datum und Uhrzeit ...

4.2.

Kryptografischer Hash

5.

Softwareangaben

5.1.

Version des Simulationsinstruments (X.X.X) ...

5.2.

Datum und Uhrzeit der Simulation

TEIL II

1.

Daten zu Fahrzeug, Bauteil, selbstständiger technischer Einheit und Systemen

1.1.

Wichtigste Fahrzeugdaten

1.1.1.

Name und Anschrift des Herstellers …

1.1.2.

Modell/Handelsbezeichnung ...

1.1.3.

Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) ...

1.1.4.

Klasse nach Rechtsvorschriften (O₃, O₄) …

1.1.5.

Anzahl der Achsen ...

1.1.6.

Anhängertyp (DA, DB, DC) ...

1.1.7.

Aufbautyp ...

1.1.8.

Kupplungspunkt des Anhängers (hoch/tief) ...

1.1.9.

Volumenorientierung (ja/nein)

1.1.10.

Korrigierte Masse in fahrbereitem Zustand (kg) ...

1.1.11.

Technisch zulässige Gesamtmasse des Anhängers in beladenem Zustand (kg) ...

1.1.12.

Technisch zulässige Gesamtmasse der Achsenbaugruppe in beladenem Zustand (kg) ...

1.1.13.

Fahrzeuggruppe gemäß Anhang I Tabelle 1 …

1.1.14.

Fahrzeuggruppe gemäß Dokumentation des Simulationsinstruments ...

1.2.

Fahrzeugabmessungen

1.2.1.

Außenlänge des Aufbaus (m) ...

1.2.2.

Außenbreite des Aufbaus (m) ...

1.2.3.

Außenhöhe des Aufbaus (m) ...

1.2.4.

Gesamthöhe des Anhängers (m) ...

1.2.5.

Ladevolumen (m³) ...

1.3.

Aerodynamische Luftleiteinrichtung

1.3.1.

Elemente der aerodynamischen Luftleiteinrichtung (z. B. keine, kurze Seitenabdeckungen, ...) ...

1.3.2.

Zertifizierungsnummer einer zertifizierten aerodynamischen Luftleiteinrichtung ...

1.3.3.

Reduktionen des Luftwiderstands

1.3.3.1.

Delta C_D×A Gierwinkel 0 ° (%)...

1.3.3.2.

Delta C_D×A Gierwinkel 3 ° (%)...

1.3.3.3.

Delta C_D×A Gierwinkel 6 ° (%)...

1.3.3.4.

Delta C_D×A Gierwinkel 9 ° (%)...

1.4.

Achsen- und Reifenmerkmale

1.4.1.

Achse 1

1.4.1.1.

Reifen-Zertifizierungsnummer …

1.4.1.2.

Reifenabmessung …

1.4.1.3.

Kraftstoffeffizienzklasse gemäß Verordnung (EU) 2020/740 …

1.4.1.4.

Zwillingsreifen (ja/nein) ...

1.4.1.5.

Lenkachse (ja/nein) ...

1.4.1.6.

Hubachse (ja/nein) ...

1.4.2.

Achse 2

1.4.2.1.

Reifen-Zertifizierungsnummer …

1.4.2.2.

Reifenabmessung …

1.4.2.3.

Kraftstoffeffizienzklasse gemäß Verordnung (EU) 2020/740 …

1.4.2.4.

Zwillingsreifen (ja/nein) ...

1.4.2.5.

Lenkachse (ja/nein) ...

1.4.2.6.

Hubachse (ja/nein) ...

1.4.3.

Achse 3

1.4.3.1.

Reifen-Zertifizierungsnummer …

1.4.3.2.

Reifenabmessung …

1.4.3.3.

Kraftstoffeffizienzklasse gemäß Verordnung (EU) 2020/740 …

1.4.3.4.

Zwillingsreifen (ja/nein) ...

1.4.3.5.

Lenkachse (ja/nein) ...

1.4.3.6.

Hubachse (ja/nein) ...

2.

Verwendungsprofil und nutzlastabhängige Werte

2.1.

Wichtigste Simulationsparameter

2.1.1.

Generische Konfiguration des Zugfahrzeugs ...

2.1.2.

Verwendungsprofil (z. B. Langstrecke/Regional-Lieferverkehr) …

2.1.3.

Nutzlast (kg) ...

2.2.

Ergebnisse

2.2.1.

Fahrzeuggesamtmasse in Simulation (kg) ...

2.2.2.

Mittlere Geschwindigkeit (km/h)

2.2.3.

Kraftstoffverbrauch

2.2.3.1.

Kraftstoffverbrauch (g/km) …

2.2.3.2.

Kraftstoffverbrauch (g/t-km) …

2.2.3.3.

Kraftstoffverbrauch (g/m³-km) …

2.2.3.4.

Kraftstoffverbrauch (l/100 km) …

2.2.3.5.

Kraftstoffverbrauch (l/t-km) …

2.2.3.6.

Kraftstoffverbrauch (l/m³-km) …

2.2.4.

CO₂-Emissionen

2.2.4.1.

CO₂-Emissionen (g/km) ...

2.2.4.2.

CO₂-Emissionen (g/t-km) ...

2.2.4.3.

CO₂-Emissionen (g/m³-km) ...

2.2.5.

Effizienzverhältnisse

2.2.5.1.

Effizienzverhältnis – kilometerabhängig (-) ...

2.2.5.2.

Effizienzverhältnis – tonnenkilometerabhängig (-) ...

2.2.5.3.

Effizienzverhältnis – m³-kilometerabhängig (-) ...

2.2.6.

Bezugsverhältnis

2.2.6.1.

Bezugsverhältnis – kilometerabhängig (-) ...

3.

Gewichtete Ergebnisse

3.1.

Nutzlast (kg) ...

3.2.

Kraftstoffverbrauch

3.2.1.

Kraftstoffverbrauch (g/km) …

3.2.2.

Kraftstoffverbrauch (g/t-km) …

3.2.3.

Kraftstoffverbrauch (g/m³-km) …

3.2.3.1.

Kraftstoffverbrauch (l/100 km) …

3.2.3.2.

Kraftstoffverbrauch (l/t-km) …

3.2.3.3.

Kraftstoffverbrauch (l/m³-km) …

3.3.

CO₂-Emissionen

3.3.1.

CO₂-Emissionen (g/km) ...

3.3.2.

CO₂-Emissionen (g/t-km) ...

3.3.3.

CO₂-Emissionen (g/m³-km) ...

3.4.

Effizienzverhältnisse

3.4.1.

Effizienzverhältnis – kilometerabhängig (-) ...

3.4.2.

Effizienzverhältnis – tonnenkilometerabhängig (-) ...

3.4.3.

Effizienzverhältnis – m³-kilometerabhängig (-) ...

4.

Softwareangaben

4.1.

Version des Simulationsinstruments (X.X.X) ...

4.2.

Datum und Uhrzeit der Simulation

4.3.

Kryptografischer Hash der Aufzeichnungsdatei des Herstellers …

4.4.

Kryptografischer Hash der Kundeninformationsdatei …