ANHANG II VO (EU) 2022/89

Tabelle 1

Abfallaufkommensquoten für die Anlagen I, IV und V zum MARPOL-Übereinkommen

Abfallart	Aufkommensquote	Treibende Faktoren	Behandlung an Bord
Ölhaltiges Bilgenwasser	0,01-13 m³ pro Tag, auf größeren Schiffen fallen größere Mengen an.	Kondensation und Leckagen im Maschinenraum; Größe des Schiffs.	Die Menge kann um 65-85 % verringert werden, wenn ein Öl-/Wasserabscheider verwendet und der Wasseranteil ins Meer eingeleitet wird.
Ölhaltige Rückstände (Schlamm)	0,01 bis 0,03 m³ Schlamm pro Tonne HFO. 0 und 0,01 m³ pro Tonne MGO.	Art des Kraftstoffs; Kraftstoffverbrauch.	Durch Verdunstung kann die Schlammmenge um bis zu 75 % verringert werden⁽²⁾. Durch Verbrennung kann die Schlammmenge um 99 % oder mehr verringert werden.
Tankwaschwasser (Slops)	20 bis Hunderte m³	Anzahl der Tankreinigungen; Umfang der Ladekapazität.	Nach dem Absetzen kann der Wasseranteil auf See eingeleitet werden.
Schiffsabwasser	0,01 bis 0,06 m³ pro Person und Tag. Schiffsabwasser wird manchmal mit anderen Abwässern vermischt. Die Gesamtmenge reicht von 0,04 bis 0,45 m³ pro Person und Tag.	Anzahl der Personen an Bord; Art der Toiletten; Dauer der Fahrt; Art der Behandlung: Bei Kläranlagen oder Zerkleinerungs- und Desinfektionssystemen ergeben sich unterschiedliche Abfallmengen.	Abwasser aus Kläranlagen wird oft auf See eingeleitet, sofern dies nach Anlage IV zum MARPOL-Übereinkommen zulässig ist.
Kunststoffe	0,001 bis 0,008 m³ Kunststoff pro Person und Tag.	Anzahl der Personen an Bord.	Oft nicht verbrannt. Verschmutzte Kunststoffe (Kunststoffe, die mit Lebensmitteln in Berührung gekommen sind) werden oft als separate Abfallströme behandelt.
Lebensmittelabfälle	0,001 bis 0,003 m³ pro Person und Tag.	Anzahl der Personen an Bord; Vorräte.	Lebensmittelabfälle werden häufig auf See eingeleitet, sofern dies nach Anlage V des MARPOL-Übereinkommens zulässig ist.
Haushaltsabfälle	0,001 bis 0,02 m³ pro Person und Tag.	Anzahl der Personen an Bord; Art der verwendeten Artikel.
Speiseöl	0,01 bis 0,08 l pro Person und Tag.	Anzahl der Personen an Bord; Art der zubereiteten Lebensmittel.	Obwohl verboten, wird Speiseöl zuweilen immer noch in den Schlammtank gegeben.
Asche aus Verbrennungsanlagen	0,004 und 0,06 m³ pro Monat.	Nutzung einer Verbrennungsanlage; Kosten für die Nutzung der Verbrennungsanlage.	Die Verbrennungsanlage wird nicht für alle Abfallarten verwendet, meist für Papier, manchmal für ölhaltige Schlämme.
Betriebsabfälle	0,001 bis 0,1 m³ pro Person und Tag.	Größe des Schiffs; Art der Ladung.
Ladungsrückstände	0,001-2 % der Ladung.	Ladungsart. Größe des Schiffs.

Tabelle 2

Abfallaufkommensquoten für Anlage VI zum MARPOL-Übereinkommen (Abgasreinigungssysteme)

Art des Abgasreinigungssystems	Koeffizient	Einheit	Beispiele (10-MW-Motor oder HFO-Verbrauch 40 t/Tag)
Hersteller 1
Schlammmenge im offenen Kreislauf	0,1	kg/MWh	0,1 × 10 MW × 24 = 24 kg/Tag
Schlammmenge im geschlossenen Kreislauf (DAF — BOTU)	3,5-7,0	kg/MWh, abhängig von SFOC, MCR und Kraftstoffqualität	3,5 × 10 MW × 24 = 840 kg/Tag
Schlammmenge im geschlossenen Kreislauf (BOTU-M)	3,0	l/MWh/S %, abhängig von SFOC, MCR und Kraftstoffqualität	3,0 × 10 MW × 24 x S2,5 % = 1800 l/Tag
Hersteller 2
Schlammmenge im geschlossenen Kreislauf	2,5-3,0	kg/Verbrauch HFO t	2,5 x 40 t/Tag = 100 kg/Tag

HINWEIS: Die im Abgasreinigungssystem anfallende Schlammmenge hängt nicht zuletzt von den Merkmalen der jeweiligen Anlage ab. Daher ist die Bedienungsanleitung des Herstellers für das Abgasreinigungssystem zu beachten. Angaben in den Tabellen wurden von beteiligten Unternehmen bereitgestellt.

Fußnote(n):

(1): Der EMSA-Studie „The Management of Ship-Generated Waste On-board Ships” (Behandlung von Schiffsabfällen an Bord), Januar 2017, entnommen.
(2): Die Verdunstung des Wasseranteils im Ölschlamm ist ein Prozess, der Sorgfalt erfordert und nur bis zur Brennbarkeit des zur Verbrennung bestimmten Schlamms durchgeführt werden sollte.

Schlussformel (nicht amtlich)ANHANG I

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