Berichtigung des Fahrwiderstandkoeffizienten f₀

Schritt 1: Neuberechnung von f₀,_CoC:

i)

Bei Anwendung der Interpolationsmethode für die Bestimmung des Fahrwiderstands des Einzelfahrzeugs:

f0, CoC, new tyre f0,H – f0,H – f0,LTMHRRH – TMCoCRRnew tyreTMHRRH – TMLRRL

Dabei ist

f_0,H

der Fahrwiderstandskoeffizient f₀ des Fahrzeugs mit hohem Wert aus der Fahrwiderstandsfamilie [N];

f_0,L

der Fahrwiderstandskoeffizient f₀ des Fahrzeugs mit niedrigem Wert aus der Fahrwiderstandsfamilie [N];

TM_H

die Prüfmasse des Fahrzeugs mit hohem Wert aus der Fahrwiderstandsfamilie [in kg];

TM_L

die Prüfmasse des Fahrzeugs mit niedrigem Wert aus der Fahrwiderstandsfamilie [in kg];

TM_CoC

die Prüfmasse des Fahrzeugs wie in der Übereinstimmungsbescheinigung angegeben [in kg];

RR_{new tyre}

der Rollwiderstand der Reifen des ausgewählten in Betrieb befindlichen Fahrzeugs gemäß Anhang XXI Tabelle A4/2 der Verordnung (EU) 2017/1151 [in kg/Tonne];

RR_H

der tatsächliche Rollwiderstand der Reifen des Fahrzeugs mit hohem Wert der Fahrwiderstandsfamilie [in kg/Tonne];

RR_L

der tatsächliche Rollwiderstand der Reifen des Fahrzeugs mit niedrigem Wert der Fahrwiderstandsfamilie [in kg/Tonne].

ii)

Bei Nichtanwendung der Interpolationsmethode für die Bestimmung des Fahrwiderstands des Einzelfahrzeugs:

f0,CoC, new tyre Max0.05f0;r0.95f0,r•TMCoCTMrRRnew tyre – RRr10009.81TMCoC,0.2f0,r0.8f0,r•TMCoCTMrRRnew tyre – RRr10009.81TMCoC

Dabei ist

f_{0, r}

der Fahrwiderstandskoeffizient f₀ des repräsentativen Fahrzeugs der Fahrwiderstandsmatrix-Familie oder des Fahrzeugs mit hohem Wert der Fahrwiderstandsfamilie [N];

TM_r

die Prüfmasse des repräsentativen Fahrzeugs der Fahrwiderstandsmatrix-Familie oder des Fahrzeugs mit hohem Wert der Fahrwiderstandsfamilie [in kg];

TM_CoC

die Prüfmasse des Fahrzeugs wie in der Übereinstimmungsbescheinigung angegeben [in kg];

RR_{new tyre}

der Rollwiderstand der Reifen des ausgewählten in Betrieb befindlichen Fahrzeugs gemäß Anhang XXI Tabelle A4/2 der Verordnung (EU) 2017/1151 [in kg/Tonne];

RR_r

der tatsächliche Rollwiderstand der Reifen des repräsentativen Fahrzeugs der Fahrwiderstandsmatrix-Familie oder des Fahrzeugs mit hohem Wert der Fahrwiderstandsfamilie [in kg/Tonne];

Schritt 2: Berichtigung von f_{0, measured}:

f_{0, measured, corrected} = f_{0, measured} + (f_{0, CoC} – f_{0, CoC, new tyre}) Dabei ist

f_{0, measured}

der gemessene Fahrwiderstandskoeffizient f₀ [N];

f_{0, CoC}

der Fahrwiderstandskoeffizient f₀ wie in der Übereinstimmungsbescheinigung angegeben [N];

f_{0, CoC, new tyre}

der Fahrwiderstandskoeffizient f₀ wie in Schritt 1 berechnet [N].