ANHANG VI VO (EU) 2025/1707

BORDEIGENE ANZEIGE VON UMWELTDATEN

1.1.: Die Umweltdaten müssen für den Nutzer über höchstens fünf Auswahlbildschirme oder Untermenüs ab dem Startbildschirm oder dem Standard-Anzeigebildschirm abrufbar sein. Bildschirme, die zur Trennung von EVP-Daten als Seiten oder Registerkarten verwendet werden, werden nicht für die fünf Auswahlbildschirme oder Untermenüs gezählt.

1.2.: Umweltdaten sind in geeigneter Auflösung und in den entsprechenden Einheiten gemäß Anlage 1 anzuzeigen.

1.3.: Enthält die Spezifikation des Fahrzeugs kein Display, das für die Anzeige der Umweltdaten geeignet ist, so stellen die Hersteller Umweltdaten mittels einer geeigneten alternativen Methode zur Verfügung, darunter einer externen Anwendung in tragbaren Kommunikationsgeräten, die mit geeigneten Methoden mit den Fahrzeugsystemen verknüpft werden kann. Die nach der alternativen Methode verfügbaren Daten müssen mit denen übereinstimmen, die eine bordeigene Anzeige anzeigen würde und denselben Anzeigemethoden folgen.

1.4.: Bei Verwendung der alternativen Methode muss der Hersteller die alternative Methode 20 Jahre nach dem Herstellungsdatum des Fahrzeugs beibehalten.

1.5.: Zusätzlich zu den in Anlage 1 aufgeführten Parameternamen können die Hersteller für die Darstellung von Datenparametern für den Nutzer zusätzlich zu den numerischen Werten geeignete Infografiken oder Piktogramme verwenden. Die Hersteller können geänderte Bezeichnungen für die in Anlage 1 aufgeführten Parameter verwenden, um deren Anzeige zu erleichtern.

1.6.: Umweltdaten müssen in denselben Sprachen zur Verfügung stehen, wie sie für die Fahrzeugschnittstelle verwendet werden.

2.1.: Die in Anlage 1 zu diesem Anhang genannten Parameter sind dem Fahrzeugnutzer unter Verwendung einer geeigneten bordeigenen Anzeige zur Verfügung zu stellen.

2.2.: Wenn ein Parameter aus Anlage 1 direkt mit einem Parameter übereinstimmt, der vom OBM-System oder der OBFCM-Einrichtung berechnet wird, ist der entsprechende Verweis in den Tabellen in Anlage 1 anzugeben.

2.3.: Gelten für die Berechnung oder die Anzeige bestimmter Parameter besondere Vorschriften, so werden diese in den Absätzen 2.5 bis 2.10 beschrieben.

2.4.: Parameter, die nicht für den im Fahrzeug eingebauten Antriebsstrang gelten, können bei der bordeigenen Anzeige weggelassen werden. Bei Fahrzeugen, die nicht mit einem OBM-System oder einer OBFCM-Einrichtung ausgerüstet sind, dürfen die entsprechenden Parameter nicht angezeigt werden.

2.5.1.: Der dem Nutzer über die gesamte Lebensdauer angezeigte NO_x-Wert wird berechnet, indem der Parameter NO_x-Masse (Lebensdauer) (Anhang I, Parameter 3.1) durch den Parameter „Gesamtstrecke – OBM (Lebensdauer)” (Anhang I, Parameter 3.4) geteilt wird. Die Einheiten werden in mg/km umgerechnet:
Lifetime NOx exhaust emmissions mg km NOx mass lifetime kg *106 Total distance travelled ‐ OBM lifetimekm

2.6.1.: Der dem Nutzer angezeigte Kraftstoffverbrauch über die gesamte Lebensdauer ist auf der Grundlage des Parameters „Gesamtverbrauch des Kraftstoffs (Lebensdauer)” (Anhang I, Parameter 3.2) und der Zurückgelegte Gesamtstrecke des OBFCM (Lebensdauer) (Anhang I, Parameter 3.3) zu berechnen.
Lifetime fuel consumed l 100km Total fuel consumed ‐ lifetimel Total distance travelled ‐OBFCMlifetime100 km

2.7.1.: Der dem Nutzer angezeigte Wert für den Stromverbrauch über die gesamte Lebensdauer muss die vom Fahrzeug verbrauchte Energie in kWh/100 km widerspiegeln, einschließlich der Energie, die für Nichtantriebszwecke verwendet wird.

2.7.2.: Beispiel: Der dem Nutzer angezeigte Stromverbrauch über die gesamte Lebensdauer kann auf der Grundlage des kumulierten Gesamtenergiedurchsatzes (Lebensdauer) der Energiespeicher berechnet werden (Anhang I, Parameter 5,11) und der Werte für „Gesamtentladungsenergie in V2X [kWh] (Lebensdauer)” (Anhang I, Parameter 5.9) und „Aktuelle Strecke über die Batterielebensdauer” (Anhang I, Parameter 5.3).
Lifetime electrical energy consumption kWh100km Energy storage total accumulated energy throughput lifetimekWh – Total discharge energy in V2X kWhlifetimekWh Current battery lifetime distance100 km

2.7.3.: Verfügt das Fahrzeug über Technologien wie z. B. Batteriewechselmöglichkeiten, die sich auf die Berechnung des elektrischen Energieverbrauchs über die gesamte Lebensdauer auswirken können, müssen die Hersteller geeignete Berechnungen durchführen, um sicherzustellen, dass die dem Nutzer angezeigten Werte für den Stromverbrauch über die gesamte Lebensdauer den Energieverbrauch des Fahrzeugs widerspiegeln.

2.8.1.: Die dem Benutzer angezeigten NO_x-Abgasemissionen der letzten Fahrt sind aus dem Parameter Streckenabhängige NO_x (Anhang I, Parameter 2.5) abzuleiten. Die angezeigten Daten müssen dem in Anhang I Absatz 2.7 definierten Wert entsprechen.

2.8.2.: Beträgt die „OBM-Fahrstrecke” weniger als 10 km, so können die verwendeten Werte in mg angegeben werden.

2.9.1.: Der dem Nutzer angezeigte Kraftstoffverbrauch der letzten Fahrt wird aus dem Parameter „Kraftstoffverbrauch – OBM-Fahrt” (Anhang I, Parameter 2.6) und dem Parameter „OBM-Fahrstrecke” (Anhang I, Parameter 2.2) abgeleitet.
Last trip fuel consumption l100km Fuel consumed volume ‐ OBM trip l OBM trip distance100 km

2.9.2.: Beträgt die „OBM-Fahrstrecke” weniger als 10 km, so können die verwendeten Werte nach Wahl des Herstellers in nicht streckenabhängigen Einheiten (l) angezeigt werden.

2.10.1.: Der dem Nutzer angezeigte Stromverbrauch der letzten Fahrt wird aus dem Parameter „Nettostromverbrauch – OBM-Fahrt” (Anhang I, Parameter 2.7) und dem Parameter „OBM-Fahrstrecke” (Anhang I, Parameter 2.2) abgeleitet.
Last trip electrical energy consumption kWh100 km Electrical energy consumption kWh OBM trip distance100 km

2.10.2.: Beträgt die „OBM-Fahrstrecke” weniger als 5 km, so können die verwendeten Werte nach Wahl des Herstellers in nicht streckenabhängigen Einheiten (kWh) angezeigt werden.

Tipp: Verwenden Sie die Pfeiltasten der Tastatur zur Navigation zwischen Normen.