Anlage 2 VO (EU) 2014/134

Anlage 8Anlage 2.2.1

Bezugskraftstoffe

1.
Technische Daten der Bezugskraftstoffe für die Prüffahrzeuge bei Umweltverträglichkeitsprüfungen, insbesondere bei Prüfungen der Abgas- und Verdunstungsemissionen

1.1.
Die folgenden Tabellen enthalten die technischen Daten der flüssigen Bezugskraftstoffe, die bei Prüfungen der Umweltverträglichkeit zu verwenden sind. Die Angaben dieser Anlage stimmen mit den technischen Daten der Bezugskraftstoffe in Anhang 10 der UNECE-Regelung Nr. 83 Revision 4 überein.

Art: Ottokraftstoff (E5)
Parameter Einheit Grenzwerte(1) Prüfverfahren
minimal maximal
Research-Oktanzahl, ROZ 95,0 — EN 25164 / prEN ISO 5164
Motoroktanzahl, MOZ 85,0 — EN 25163 / prEN ISO 5163
Dichte bei 15 °C kg/m3 743 756 EN ISO 3675 / EN ISO 12185
Dampfdruck kPa 56,0 60,0 EN ISO 13016-1 (DVPE)
Wassergehalt Volumenprozent 0,015 ASTM E 1064
Siedeverlauf:
—
Bei 70 °C verdunstet
Volumenprozent 24,0 44,0 EN ISO 3405
—
Bei 100 °C verdunstet
Volumenprozent 48,0 60,0 EN ISO 3405
—
Bei 150 °C verdunstet
Volumenprozent 82,0 90,0 EN ISO 3405
—
Siedeende
°C 190 210 EN ISO 3405
Rückstand Volumenprozent — 2,0 EN ISO 3405
Analyse der Kohlenwasserstoffe:
—
Olefine
Volumenprozent 3,0 13,0 ASTM D 1319
—
Aromate
Volumenprozent 29,0 35,0 ASTM D 1319
—
Benzol
Volumenprozent — 1,0 EN 12177
—
Alkane
Volumenprozent angeben ASTM 1319
Kohlenstoff-Wasserstoff-Verhältnis angeben
Kohlenstoff-Sauerstoff-Verhältnis angeben
Induktionszeit(2) Minuten 480 — EN ISO 7536
Sauerstoffgehalt(4) Masseprozent angeben EN 1601
Abdampfrückstand mg/ml — 0,04 EN ISO 6246
Schwefelgehalt(3) mg/kg — 10 EN ISO 20846 / EN ISO 20884
Kupferkorrosion — Kategorie 1 EN ISO 2160
Bleigehalt mg/l — 5 EN 237
Phosphorgehalt mg/l — 1,3 ASTM D 3231
Ethanol(5) Volumenprozent 4,7 5,3 EN 1601 / EN 13132

Art: Ethanol (E85)
Parameter Einheit Grenzwerte(6) Prüfverfahren(7)
minimal maximal
Research-Oktanzahl, ROZ 95,0 — EN ISO 5164
Motoroktanzahl, MOZ 85,0 — EN ISO 5163
Dichte bei 15 °C kg/m3 angeben ISO 3675
Dampfdruck kPa 40,0 60,0 EN ISO 13016-1 (DVPE)
Schwefelgehalt(8)(9) mg/kg — 10

EN ISO 20846

EN ISO 20884
Oxidationsbeständigkeit Minuten 360 EN ISO 7536
Gehalt an Abdampfrückstand (mit Lösungsmittel ausgewaschen) mg/(100 ml) — 5 EN ISO 6246

Aussehen:

Dieses ist bei Umgebungstemperatur bzw. bei 15 °C zu bestimmen, je nachdem, was höher ist.

 hell und klar, sichtlich frei von gelösten oder ausgefällten Verunreinigungen Sichtprüfung
Ethanol und höhere Alkohole(12) Volumenprozent 83 85

EN 1601

EN 13132

EN 14517
höhere Alkohole (C3-C8) Volumenprozent — 2,0
Methanol % V/V 0,5
Ottokraftstoff(10) Volumenprozent Rest EN 228
Phosphor mg/l 0,3 (11) ASTM D 3231
Wassergehalt Volumenprozent 0,3 ASTM E 1064
Gehalt an anorganischem Chlorid Gehalt an anorganischem Chlorid 1 ISO 6227
pHe 6,5 9,0 ASTM D 6423
Kupferstreifenkorrosion(3 Stunden bei 50 °C) Einstufung Kategorie 1 EN ISO 2160
Gesamtsäuregehalt (angegeben als Essigsäure CH3COOH) Masseprozent(mg/l) —

0,005

(40)

 ASTM D 1613
Kohlenstoff-Wasserstoff-Verhältnis angeben
Kohlenstoff-Sauerstoff-Verhältnis angeben

Art: Dieselkraftstoff (B5)
Parameter Einheit Grenzwerte(13) Prüfmethode
minimal maximal
Cetanzahl(14) 52,0 54,0 EN ISO 5165
Dichte bei 15 °C kg/m3 833 837 EN ISO 3675
Siedeverlauf:
—
50- %-Punkt
°C 245 — EN ISO 3405
—
95- %-Punkt
°C 345 350 EN ISO 3405
Siedeende
Siedeende
°C — 370 EN ISO 3405
Flammpunkt °C 55 — EN 22719
CFPP °C — –5 EN 116
Viskosität bei 40 °C mm2/s 2,3 3,3 EN ISO 3104
Polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe Masseprozent 2,0 6,0 EN 12916
Schwefelgehalt(15) mg/kg — 10 EN ISO 20846 / EN ISO 20884
Kupferkorrosion — Kategorie 1 EN ISO 2160
Conradsonzahl (10 % Destillationsrückstand) % m/m — 0,2 EN ISO 10370
Aschegehalt Masseprozent — 0,01 EN ISO 6245
Wassergehalt Masseprozent — 0,02 EN ISO 12937
Säurezahl (starke Säure) mg KOH/g — 0,02 ASTM D 974
Oxidationsbeständigkeit(16) mg/ml — 0,025 EN ISO 12205
Schmierfähigkeit (Durchmesser der Verschleißfläche nach HFRR bei 60 °C) μm — 400 EN ISO 12156
Oxidationsbeständigkeit bei 110 °C(16)(18) h 20,0 EN 14112
Fettsäuremethylester(17) Volumenprozent 4,5 5,5 EN 14078

Art: Flüssiggas (LPG)
Parameter Einheit Kraftstoff A Kraftstoff B Prüfverfahren
Zusammensetzung: ISO 7941
C3-Gehalt Volumenprozent 30 ± 2 85 ± 2
C4-Gehalt Volumenprozent Rest(19) Rest(20)
< C3, > C4 Volumenprozent max. 2 max. 2
Olefine Volumenprozent max. 12 max. 15
Abdampfrückstand mg/kg max. 50 max. 50 ISO 13757 oder EN 15470
Wasser bei 0 °C frei frei EN 15469
Gesamtschwefelgehalt mg/kg max. 50 max. 50

EN 24260 oder

ASTM 6667
Schwefelwasserstoff keiner keiner ISO 8819
Kupferstreifenkorrosion Einstufung Kategorie 1 Kategorie 1 ISO 6251(20)
Geruch Eigengeruch Eigengeruch
Motoroktanzahl min. 89 min. 89 Anhang B

Bezugskraftstoff G20 Bezugskraftstoff G25
Art: Erdgas/Biomethan (21)
Parameter Einheit Grenzwerte(23) Prüfverfahren
minimal maximal
Methan Molprozent 100 99 100
Rest(22) Molprozent — — 1
N2 Molprozent
Schwefelgehalt(22) mg/m3 — — 10
Wobbe-Index(24) (netto) MJ/m3 48,2 47,2 49,2
Methan Molprozent 86 84 88
Rest(22) Molprozent — — 1
N2 Molprozent 14 12 16
Schwefelgehalt(23) mg/m3 — — 10
Wobbe-Index (netto)(24) MJ/m3 39,4 38,2 40,6

Art: Wasserstoff für Verbrennungsmotoren
Parameter Einheit Grenzwerte Prüfverfahren
minimal maximal
Wasserstoffreinheit Molprozent 98 100 ISO 14687
Kohlenwasserstoffe insgesamt μmol/mol 0 100 ISO 14687
Wasser(25) μmol/mol 0 (26) ISO 14687
Sauerstoff μmol/mol 0 (26) ISO 14687
Argon μmol/mol 0 (26) ISO 14687
Stickstoff μmol/mol 0 (26) ISO 14687
CO μmol/mol 0 1 ISO 14687
Schwefel μmol/mol 0 2 ISO 14687
Permanente Partikel(27) ISO 14687

Art: Wasserstoff für Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge
Parameter Einheit Grenzwerte Prüfverfahren
minimal maximal
Wasserstoff(28) Molprozent 99,99 100 ISO 14687-2
Gase insgesamt(29) μmol/mol 0 100
Kohlenwasserstoffe insgesamt μmol/mol 0 2 ISO 14687-2
Wasser μmol/mol 0 5 ISO 14687-2
Sauerstoff μmol/mol 0 5 ISO 14687-2
Helium (He), Stickstoff (N2), Argon (Ar) μmol/mol 0 100 ISO 14687-2
CO2 μmol/mol 0 2 ISO 14687-2
CO μmol/mol 0 0,2 ISO 14687-2
Schwefelverbindungen insgesamt μmol/mol 0 0,004 ISO 14687-2
Formaldehyde (HCHO) μmol/mol 0 0,01 ISO 14687-2
Ameisensäure (HCOOH) μmol/mol 0 0,2 ISO 14687-2
Ammoniak (NH3) μmol/mol 0 0,1 ISO 14687-2
Halogenverbindungen insgesamt μmol/mol 0 0,05 ISO 14687-2
Partikelgröße μm 0 10 ISO 14687-2
Partikelkonzentration μg/l 0 1 ISO 14687-2

Fußnote(n):

(1)

Bei den Werten der technischen Daten handelt es sich um „tatsächliche Werte” . Bei der Festlegung der Grenzwerte wurden die Bestimmungen des ISO-Dokuments 4259:2006 „Mineralölerzeugnisse — Bestimmung und Anwendung der Werte für die Präzision von Prüfverfahren” angewendet, und bei der Festlegung eines Mindestwerts wurde eine Mindestdifferenz von 2R über Null berücksichtigt; bei der Festlegung eines Mindest- und eines Höchstwertes beträgt die Mindestdifferenz 4R (R = Reproduzierbarkeit).

Unabhängig von dieser aus statistischen Gründen getroffenen Festlegung muss der Hersteller des Kraftstoffs dennoch anstreben, dort, wo ein Höchstwert von 2R festgelegt ist, den Wert Null zu erreichen, und dort, wo Ober- und Untergrenzen festgelegt sind, den Mittelwert zu erreichen. Falls Zweifel daran bestehen, ob ein Kraftstoff die Anforderungen erfüllt, gelten die Bestimmungen von ISO 4259:2006.

(2)

Der Kraftstoff kann Oxidationsinhibitoren und Metalldeaktivatoren enthalten, die normalerweise zur Stabilisierung von Raffineriebenzinströmen Verwendung finden; es dürfen jedoch keine Detergenzien/Dispersionszusätze und Lösungsöle zugesetzt sein.

(3)

Der tatsächliche Schwefelgehalt des für die Prüfung Typ I verwendeten Kraftstoffes muss mitgeteilt werden.

(4)

Die einzige sauerstoffhaltige Kraftstoffkomponente, die dem Bezugskraftstoff absichtlich zugesetzt werden darf, ist Ethanol, das den technischen Daten von prEN 15376 entspricht.

(5)

Phosphor, Eisen, Mangan oder Blei enthaltende Verbindungen dürfen diesem Bezugskraftstoff nicht absichtlich zugesetzt werden.

(6)

Bei den Werten der technischen Daten handelt es sich um „tatsächliche Werte” . Bei der Festlegung der Grenzwerte wurden die Bestimmungen des ISO-Dokuments 4259:2006 „Mineralölerzeugnisse — Bestimmung und Anwendung der Werte für die Präzision von Prüfverfahren” angewendet, und bei der Festlegung eines Mindestwerts wurde eine Mindestdifferenz von 2R über Null berücksichtigt; bei der Festlegung eines Mindest- und eines Höchstwertes beträgt die Mindestdifferenz 4R (R = Reproduzierbarkeit).

Unabhängig von dieser aus statistischen Gründen getroffenen Festlegung muss der Hersteller des Kraftstoffs dennoch anstreben, dort, wo ein Höchstwert von 2R festgelegt ist, den Wert Null zu erreichen, und dort, wo Ober- und Untergrenzen festgelegt sind, den Mittelwert zu erreichen. Falls Zweifel daran bestehen, ob ein Kraftstoff die Anforderungen erfüllt, gelten die Bestimmungen von ISO 4259:2006.

(7)

Im Streitfall sind die entsprechenden auf die Präzision von Prüfverfahren abgestellten Verfahrensschritte nach DIN EN ISO 4259:2006 für die Schlichtung und Interpretation der Ergebnisse anzuwenden.

(8)

In nationalen Streitfällen über den Schwefelgehalt ist auf die gleiche Weise wie im nationalen Anhang der EN 228 entweder auf die EN ISO 20846:2011 oder die EN ISO 20884:2011 zu verweisen.

(9)

Der tatsächliche Schwefelgehalt des für die Prüfung Typ I verwendeten Kraftstoffes muss mitgeteilt werden.

(10)

Der Gehalt an bleifreiem Benzin lässt sich folgendermaßen ermitteln: 100 minus der Summe des prozentualen Gehalts an Wasser und Alkoholen.

(11)

Phosphor, Eisen, Mangan oder Blei enthaltende Verbindungen dürfen diesem Bezugskraftstoff nicht absichtlich zugesetzt werden.

(12)

Die einzige sauerstoffhaltige Kraftstoffkomponente, die diesem Bezugskraftstoff absichtlich zugesetzt werden darf, ist Ethanol, das den technischen Daten der Norm EN 15376 entspricht.

(13)

Bei den Werten der technischen Daten handelt es sich um „tatsächliche Werte” . Bei der Festlegung der Grenzwerte wurden die Bestimmungen des ISO-Dokuments 4259:2006 „Mineralölerzeugnisse — Bestimmung und Anwendung der Werte für die Präzision von Prüfverfahren” angewendet, und bei der Festlegung eines Mindestwerts wurde eine Mindestdifferenz von 2R über Null berücksichtigt; bei der Festlegung eines Mindest- und eines Höchstwertes beträgt die Mindestdifferenz 4R (R = Reproduzierbarkeit).

Unabhängig von dieser aus statistischen Gründen getroffenen Festlegung muss der Hersteller des Kraftstoffs dennoch anstreben, dort, wo ein Höchstwert von 2R festgelegt ist, den Wert Null zu erreichen, und dort, wo Ober- und Untergrenzen festgelegt sind, den Mittelwert zu erreichen. Falls Zweifel daran bestehen, ob ein Kraftstoff die Anforderungen erfüllt, gelten die Bestimmungen von ISO 4259:2006.

(14)

Die angegebene Spanne für die Cetanzahl entspricht nicht der Anforderung einer Mindestspanne von 4R. Die Bestimmungen von ISO 4259:2006 können jedoch bei Meinungsverschiedenheiten zwischen dem Kraftstofflieferanten und dem Verwender zur Regelung herangezogen werden, sofern anstelle von Einzelmessungen Wiederholungsmessungen in für die notwendige Genauigkeit ausreichender Anzahl vorgenommen werden.

(15)

Der tatsächliche Schwefelgehalt des für die Prüfung Typ I verwendeten Kraftstoffes muss mitgeteilt werden.

(16)

Auch bei überprüfter Oxidationsbeständigkeit ist die Lagerbeständigkeit wahrscheinlich begrenzt. Es wird empfohlen, sich auf Herstellerempfehlungen hinsichtlich Lagerbedingungen und -beständigkeit zu stützen.

(17)

Der Gehalt an Fettsäuremethylester muss den technischen Daten der Norm EN 14214 entsprechen.

(18)

Die Oxidationsbeständigkeit kann mit der EN-ISO 12205:1995 oder der EN 14112:1996 nachgewiesen werden. Eine Überarbeitung dieser Anforderung muss anhand der Bewertungen der CEN/TC19 von Oxidationsbeständigkeit und Prüfungsgrenzwerten noch erfolgen.

(19)

„Rest” ist wie folgt zu verstehen: Rest100 C3 C3 C4.

(20)

Mit diesem Verfahren lassen sich korrosive Stoffe möglicherweise nicht zuverlässig nachweisen, wenn die Probe Korrosionshemmer oder andere Stoffe enthält, die die korrodierende Wirkung der Probe auf den Kupferstreifen verringern. Deshalb ist der Zusatz solcher Mittel verboten, wenn damit nur der Zweck verfolgt wird, das Prüfverfahren zu beeinflussen.

(21)

„Biokraftstoffe” sind flüssige oder gasförmige Fahrzeugkraftstoffe, die aus Biomasse gewonnen werden.

(22)

Inertgase (außer N2) + C2 + C2+.

(23)

Zu bestimmen bei 293,2 K (20 °C) und 101,3 kPa.

(24)

Zu bestimmen bei 273,2 K (0 °C) und 101,3 kPa.

(25)

kein Kondenswasser.

(26)

Für Wasser, Sauerstoff, Stickstoff und Argon kombiniert: 1900 μmol/mol.

(27)

Der Wasserstoff darf Staub, Sand, Schmutz, Gummi, Öle oder sonstige Stoffe nicht in einer Menge enthalten, die ausreicht, um die Kraftstoffzufuhrausrüstung des betankten Fahrzeugs (Motors) zu beschädigen.

(28)

Der Kraftstoffindex von Wasserstoff wird ermittelt, indem man den Gesamtgehalt der in der Tabelle aufgeführten gasförmigen Bestandteile außer Wasserstoff (Gase insgesamt), ausgedrückt in Molprozent, von 100 Molprozent abzieht. Er ist weniger als die Summe der maximal zulässigen Grenzwerte für alle Bestandteile außer Wasserstoff, die in der Tabelle aufgeführt sind.

(29)

Beim Wert für die Gase insgesamt handelt es sich um die Summe der Werte der in der Tabelle aufgeführten Bestandteile außer Wasserstoff und Partikel.

© Europäische Union 1998-2021

Anlage 8Anlage 2.2.1

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