Artikel 10 VO (EU) 2023/2866

(1) Für jedes einzelne Prüffahrzeug (mit Ausnahme eines OVC-HEV), das einer Fahrwiderstandsprüfung unterzogen wird, berechnet die ausstellende Typgenehmigungsbehörde den CO₂-Emissionswert (CO₂, _{in-service verification}) aus den Fahrwiderstandskoeffizienten f₀, f₁, f₂ und der bei der Fahrwiderstandsprüfung ermittelten Prüfmasse nach den Methoden in Anhang B7 oder gegebenenfalls Anhang B8 der UN-Regelung Nr. 154 unter Verwendung der gemessenen CO₂-Emissionswerte für Fahrzeuge mit niedrigem und hohem Wert.

(2) Wird ein OVC-HEV einer Fahrwiderstandsprüfung unterzogen, berechnet die ausstellende Typgenehmigungsbehörde den CO₂-Emissionswert (CO₂, _{in-service verification}) aus den Fahrwiderstandskoeffizienten f₀, f₁, f₂ und der bei der Fahrwiderstandsprüfung ermittelten Prüfmasse nach den Methoden in Anhang B8 der UN-Regelung Nr. 154 unter Verwendung der Interpolationslinie, die dem Betrieb bei gleichbleibender Ladung entspricht.

(3) Wurde die Interpolationsmethode nicht angewandt, so wird der Wert CO₂, _{in-service verification} anhand der Fahrwiderstandskoeffizienten f₀, f₁, f₂ und der bei der Fahrwiderstandsprüfung ermittelten Prüfmasse gemäß Anhang IV berechnet.

(4) Für jedes einzelne Prüffahrzeug, das einer Fahrwiderstandsprüfung unterzogen wird, ermittelt die ausstellende Typgenehmigungsbehörde das Ergebnis der Fahrwiderstandsprüfung (CO_{2 ratio}) als Verhältnis von CO₂, _{in-service verification}, ermittelt gemäß den Absätzen 1 bis 3 dieses Artikels, zu dem kombinierten CO₂-Emissionswert oder, im Falle eines OVC-HEV, zu dem in Eintrag 49 der Übereinstimmungsbescheinigung des betreffenden Fahrzeugs (CO₂, _CoC) angegebenen kombinierten CO₂-Emissionswert bei gleichbleibender Ladung.